Wgrałem nowy soft z wywalonym ews'em i pojawił się check engine, poprzedni właściciel (albo któryś z poprzednich) musiał tą kontrolkę jakoś wykodować bo nigdy się nie zapalała, nawet podczas wypadania zapłonów czy od razu po przekręceniu kluczyka gdy wszystkie kontrolki się zapalają.

ehhh

#bmw #e39 #motoryzacja #samochody
serek_heterogenizowany - Wgrałem nowy soft z wywalonym ews'em i pojawił się check eng...

źródło: 1000027382

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jak najprościej ogarnąć włączanie automatycznych świateł mijania i pozycyjnych po stacyjce/zapłonie dla #bmw #e39 ? Najlepiej bez zabawy w jakieś wielkie mody.
#motoryzacja
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Bmw ma opcja ktora sie aktywuje kompem aby swiatla dlugie swiecily na 30% mocy ale musi ci to ktos zakodowac


@stara_biauka_: Po pierwsze, to rozwiązanie jest niezgodne z przepisami. Po drugie, będę musiał dalej majtać włącznikiem od świateł (tylko, że po zmierzchu). Chcę najprostsze (w teorii) i zgodne z przepisami rozwiązanie, czyli mijania + pozycyjne zawsze gdy jest przekręcona stacyjka.

Jak nie ma innej opcji niż osobny moduł, to wezmę
  • Odpowiedz
@klawiszs po tylu latach "awaryjność" jednostek ma małe znaczenie. Liczy się już tylko serwis. Zajeżdżona 3.0 benzyna może sprawiać więcej problemów niż dobrze utrzymany 525tds.

Kwestia stanu auta i portfela poprzednich właścicieli (a niestety statystycznie były one coraz uboższe). Dlatego najlepiej utrzymane statystycznie będą najmniejsze benzyny.

Poczytaj sobie pastę o e60
  • Odpowiedz
Beema odmówiła posłuszeństwa, kręci ale nie odpala. Miałem już tak wcześniej ale sporadycznie i odpalała za 3-4 próbą. Teraz padła na amen i taki błąd na kąkuterze.

Chciałem zresetować ten ews w inpie robiąc shift+f6 i kliknąć reset ale wyskakuje błąd, nie chce się połączyć ze sterownikiem.

Mechanik wcześniej podejrzewał czujnik położenia wału. Może czujnik powodować błąd zwiazany z immobiliserem?

Jakieś
serek_heterogenizowany - Beema odmówiła posłuszeństwa, kręci ale nie odpala. Miałem j...

źródło: 1000025297

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#e39 witam,moze banalne pytanie ale wole miec pewnosc.Mam zwykle ''zolte'' swiatla w e39,chcialbym wymienic je na ksenony,bo zwyczajnie nie podoba mi sie to,jak dzialaja obecne.Czy jest taka mozliwosc?Widze,ze na necie mozna takowe znalezc i przerobic wiazke tylko,ale normalnie powinny dzialac.Czy rzeczywiscie jest taka mozliwosc,czy jestem zmuszony miec juz do konca ''zolte''?
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@serek_heterogenizowany: trzeba sprawdzić czy turbo daje ciśnienie w kolektorze i czy sonda lambda pokazuje bogato.

A tak w ogóle to za 100zł wątpliwości rozwieje hamownia.

Tak na drodze to od vmax należy odjąć cały wiatr od przodu, do tego wystarczy że jest minimalny podjazd i też to leci na łeb.
  • Odpowiedz
Jakiś czas temu pytałem Was o automat w E46 jak się powinien zachować itd. i dochodzę do fundamentalnej konkluzji ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Stara bawara tylko w manualu. Chyba, że ma ona skrzynię 6HP (bawary z 6HP też nic są stare :(

Jeżdżę turasem 320d w automacie i tylko dzięki temu, że zmieniłem termostaty, to mój zajebisty turboklekot pali 8.5 litra na 100 km. Tyle paliło mi E60 530d w automacie a
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Na grupce fb elita sebkow mi nie odpisała to tutaj zapytam bo wykop owiele bardziej pomocny.

"Brak" klaksonu i błąd poduszki powietrznej po stronie kierowcy (M52b28 1997) + błąd 202

Czy wymieniając taśmę kierownicy pozbędę się tych dwóch problemów? Od samego początku jak zakupiłem samochód świeci się lampka airbag, myślałem że podpinajac emulator pod fotel pasażera pozbędę się problemu ale lampka nadal się świeciła więc podłączyłem kompa i wyskoczył mi taki problem.
4
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@lordprzegrywus: zdejmij kierownice i zobacz pierw czy poduszka w ogole podlączona jest, moze po prostu styku pordzewiały lub zaśniedziały? zamiast odrazu kupowac czesci to pierw sprawdz przyczyne problemu, bo zazwyczaj są to błachostki
  • Odpowiedz
@lordprzegrywus grupy na FB to największe rakowiska jakie internety widziały (a szczególnie dotyczące BMW), ubolewam strasznie nad upadkiem tradycyjnych for dyskusyjnych, gdzie dało się skutecznie wyszukiwać informacje i moderatorzy pilnowali porządku
  • Odpowiedz
@serek_heterogenizowany: na spokojnie - naładujesz i może jeszcze będzie żył.
Życia mu to nie przedłuży, ale wbrew obiegowej opinii to wcale nie jest wyrok dla akumulatora.

Wyzwaniem może być jedynie przekonanie nowoczesnego, elektronicznego prostownika że to co do niego podłączyłeś to akumulator i to na dodatek 12V ;)

Podłącz go na chwilę do jakiegoś innego, sprawnego akumulatora (może być w innym aucie) kablami rozruchowymi (np. na tą chwilę kiedy włączasz
  • Odpowiedz
Takie pęknięcie przy wężyku ssania dla serwa znalazłem.


@Bad_Sector: klasyka.

Prościej cały kolektor ściągnąc i jak już tam jesteś to uszczelki + rurki podciśnienia + CCV wymienić od razu
  • Odpowiedz
Ktoś z Was może zna dobrego elektromechanika który by mi szybko ogarnął temat z brakiem ładowania w aucie w #poznan?
Tak na szybko wyjaśnienie tematu:

Wczoraj po krótkiej jeździe załączyła mi się ikonka akumulatora która znika przy 3k obrotów i wyżej.
Sprawdziłem w teście 9 (pacjent #e39), że auto bez obciążenia przy chodzącym silniku ma napięcie 12.4v, przy dodawaniu gazu na te 3k rpm dostaje 14.4v. Sam
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dawno nie wrzucałem a trochę aut się sprzedało od tego czasu.

Tym razem 530i Msport manual turas - czyli to co tygryski lubią najbardziej.

Obecnie mam za dużo aut, ale miałem w swoim życiu z 30x E39 i to jest bardzo fajne. Sprzedaje bo miałem robić projekt turbo ale nie mam na to czasu ani miejsca obecnie.

Opis
sorek - Dawno nie wrzucałem a trochę aut się sprzedało od tego czasu.

Tym razem 530i...

źródło: e39-silver-10

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Chyba przepustnica zakończyła swój trud, albo jakaś elektronika z nią związana, wyżej niż 2000 obrotów nie chce wejść ( ͡° ͜ʖ ͡°) Cóż trzeba wydać kolejne pieniądze, jeszcze trochę i osiągnie wartość sprawnej sztuki ( ͡º ͜ʖ͡º) Błędy:

- 170 Kontrola DME Unit-Self Test Failed / Autotest jednostki sterującej, błąd wewnętrzny
- 173 Czujnik potencjometru pedału 1/2 Short Circuit / Sygnał zwarcia potencjometru
Bad_Sector - Chyba przepustnica zakończyła swój trud, albo jakaś elektronika z nią zw...
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Bad_Sector: miałem to samo w E39 523i, też M52TU. Nie wystarczy wyczyścić jej samej gardzieli, ale za to pomaga zdjęcie obydwu obudów przepustnicy i wyczyszczenie wszystkiego kontakt sprejem. Przy okazji, polecam podgiąć mocniej te dwie nóżki prowadzące od położenia gazu, bo potrafią nie stykać do powierzchni. Miałem to samo, auto sprzedałem kilka miesięcy temu i nowy właściciel jeździ od czasu naprawy (rok temu) bez żadnych problemów.
  • Odpowiedz