Czy akumulator może się rozładować do "zera" w jeden dzień na słońcu?

Codziennie nie licząc weekendów 2x po 30 minut drogi (w tym 15 krajową więc nie stoi w korku), więc powinien być podładowywany. Podłączona kamera w trybie poklatkowym.

Dziś rano po weekendzie odpalił normalnie (stoi w garażu podziemnym) a po 8 godzinach w pracy nie odpalił. Kamera wyłączyła nagrywanie o 11, czyli wtedy napięcie spadło poniżej 11,4V.

Miałem
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@przegrywam_przez_miasto: wszystko się da, zależy ile chcesz poświęcić czasu. Jak się kręci to tak jak wyżej, sprawdź iskrę i paliwo. Jak nie będzie iskry to szukaj w elektryce albo zabezpieczeniach typu to na stopce lub na manetce. Być może się zwarło lub dostało przy glebie
  • Odpowiedz
Panowie problem ze sprzęgłem w 508sw 2013 2.0 hdi 140km. Przy wciskaniu/puszczaniu sprzęgła charakterystyczne jakby metaliczno-smarowe albo gumowe tarcie, nie za każdym wciśnięciem ale tak powiedziałbym że z 5/10 razy usłyszeć można w aucie dość głośno. Mechanik na telefon mówi że łożysko sprzęgła ale pewnie komplet z dwumasą. Na jakie koszta się nastawiać co by nie dać się naciągnąć?

#peugeot #508 #mechanika #motoryzacja
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

AlibreDesign - narzędzia: wyciągnięcie po profilu i wyciągnięcie po ścieżce - tutorial

Krótki tutorial przedstawiający ciekawy sposób na użycie podstawowych narzędzi: wyciągnięcie po profilach oraz wyciągnięcie po ścieżce jako alternatywy dla wyciągnięcia prostego. Z niniejszego tutorialu mogą skorzystać niemal wszystkie osoby, które rozwijają swoje umiejętności obsługi dowolnego oprogramowania CAD 3D.

Zapraszam: [[326] AlibreDesign - narzędzia: wyciągnięcie po profilu i wyciągnięcie po ścieżce - tutorial](https://youtu.be/dQ-APGhTYfQ)
InzynierProgramista - AlibreDesign - narzędzia: wyciągnięcie po profilu i wyciągnięci...

źródło: minW

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kurde, dzisiaj jadę trasę ok. 100km, wszystko było w porządku, a na powrocie zaczął się problem który się nasila. Mianowicie przy skrecaniu w lewo (wystarczy stopień odchylenia kierownicy w lewo) coś wydaje dźwięk jakby tarcia. Tylko podczas jazdy. Zerknąłem pod auto, na pierwszy rzut oka nie widzę żeby w zawieszeniu coś ocierało. Miał ktoś podobną awarię? Jutro w dzień wezmę lewarek i zobaczę dokładniej, ale chcę najpierw spytać.

Megane II hb

#
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Spofity: miałem takie coś, winne bylo łożysko. sprawdź na lewarku czy nie ma czasem na nim luzu. mimo że nowe, to mogłeś trafić po prostu wadliwe.
  • Odpowiedz
  • 0
@trzaichlac69: Wtryski jak by lały to na każdym biegu by coś było grane.Tutaj tylko na wstecznym i jedynka . Mogę bez gazu tylko same sprzęgło ,a z tyłu kłąb dymu.Ok mogę sprawdzić EGR ale ta klapka w kolektorze ssącym może się blokować?
Zaślepkę jeszcze wpakuje i zobaczę
  • Odpowiedz
@warex: na wyższych biega więcej powietrza jest w cylindrze jednak. Skład mieszanki dobry. Na niskich wiatru brakuje. Zmienna geometria inaczej jest zasterowywana też na jałowym.

Jak masz aluminiowy kolektor ssący to klapki gaszącej nie ma ?
  • Odpowiedz
Jest jakiś elektromechanik samochodowy na wykopie?

Mam problem z AUDI A6 C5 2.4 2002.

Auto bez reguły gaśnie.
Mogę jechać wolno, szybko, średnio, a i tak w losowym momencie go odcina. Trzeba w trakcie jazdy wyłączyć zapłon, włączyć i puścić na biegu sprzęgło, by ponownie odpalił (lub odpalić z kluczyka). Wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego oraz przepływomierz bo to wskazywały błędy komputera (do tego za niskie napięcie (30), ABS, który mi nie działa oraz sygnał
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Są tu jacyś mechanicy samochodowi? wsiadam dzisiaj do mojego opla corsa c, chce odpalić, ale kluczyk w stacyjce praktycznie bez możliwości ruchu. Do tego dochodzi zablokowana kierownica. Czasem tak się działo, trochę trzeba było się pomęczyć i podkręcić jednocześnie kluczykiem w stacyjce i kierownicą i puszczało, kluczyk szedł. A teraz przez godzinę próbowałem i bez zmian. auto stało na słońcu, być może jakieś elementy w stacyjce mogły się "zagrzać", więc wróciłem wieczorem
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@white142: żeby wyjąć stacyjkę musisz mieć możliwość przekręcenia klucza, żeby przekręcić klucz musisz mieć luźno kierownicę.

Jak nie dasz rady przekręcić klucza to pewnie trzeba będzie stacyjkę przewiercić albo jakoś wyłamać.
  • Odpowiedz
Kup nowy, bo pewnie coś ci odpadło.
Całość kosztuje kilkanaście złotych.
Przerabiałem to, szkoda czasu i nerwów.
  • Odpowiedz
1.6 102 bse #vw podczas wymiany filtra oleju filtr wykrecil mi sie razem z dzyndzlem, gwintem z bloku silnika(ten lacznik filtra z silnikiem, gwinty ok, niezerwane). cos sie zepsulo? udalo mi sie go wkrecic spowrotem. tylko pytanie czy bedzie ok czy laweta?

#mechanikasamochodowa #mechanika
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@KonwersatorZabytkow źle założona sprężyna przynajmniej nie powoduje ryzyka kolizji i śmierci xD
No ale zawsze mi się wydawało że jak idę do mechanika i mówię "wymień mi x i y" to nie powinien tego s--------ć. Można postawić złą diagnozę i wymieniać złe części, można oszukiwać na wymianie elementów których nie widać i nie czuć. No ale sprężyny? Gdybym miał podnośnik to sam bym to zrobił zanim bym obalił 4pak xD
  • Odpowiedz