via Wykop Mobilny (Android)
  • 40
En57-001 czyli pierwszy w historii "kibel" wyprodukowany w 1961, mimo wpisu do rejestru zabytków w 2017 r. dalej czeka na remont. Szkoda, że taka legenda polskiej kolei niszczeje. Jakby nie patrzeć EN57 wpisały się w nasz krajobraz i przewiozły miliony Polaków.

Zdjęcie mojego autorstwa z dnia dzisiejszego. Jakość słaba, bo stoi na terenie zajezdni a niezbyt uśmiechała mi się rozmowa z sokistami.

#pociagi #kolej #pociagiboners #en57
Pobierz
źródło: comment_tZFV8s2r2HbeR8faFRmi7pcUnXfHynSa.jpg
W niedzielę pociągi wrócą na trasę z Lublina do Warszawy przez Dęblin. Pojadą wolniej niż 2,5 roku temu, gdy ruszył remont torów. Kolej chwali się, że najszybszy kurs dotrze do stolicy w 2 godz. i 16 min. Nie chwali się, że taki czas mógłby osiągnąć tylko wtedy gdyby po drodze nie zabierał pasażerów

No i prawidłowo jeszcze może miałby się zatrzymywać i zabierać roszczeniowców ze stacji

#pkp #kolej
via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
@Bzdziuch: to jest povhag IC Bolko Lublin Wrocław z dolozonym drugim Wrocław Szczecin i równie dobrze mieszkaniec Lublina mógł sobie pojechać do Wrocławia i tam się na Szczecin przesiąść. Nie rób sensacji gdzie jej nie ma. Taki mieszkaniec np Zawiercia czy Kielc pojedzie takim do Legnicy, czy Szczecina. I to dla nich.
Powiedzcie mi od czego zależy moment opuszczenia rogatek? Przecież można jebła i #!$%@? dostać na raz. 5 #!$%@? minut przed właściwym przyjazdem tej #!$%@? kupy złomu z pkp ciągnącej dwa puste wagony. Przejazd w tak niefortunnym miejscu, że całe skrzyżowanie #!$%@? i to w godzinach szczytu. A bywa i tak, że nim zator zdąży się rozładować i nie uda się opuścić skrzyżowania, to znowu zamykają. Czemu ten proces jest tak #!$%@?, niech
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@avangarda: z moich obserwacji wynika że szlaban zamykają jak pociąg minie jakiś punkt a czekanie to kwestia jak szybko jedzie ten pociąg na tym odcinku. Pasażerskie szybciej się pojawiają a towarowe wolnej jadą i dłużej się stoi.
@avangarda już Ci tłumaczę najprościej-gdy przejazd zamyka człowiek to jest on zamykany w momencie, gdy pociąg zbliża się do ostatniego semafora (to te światła dla pociągu) przed tym przejazdem.

innymi słowy pociąg nie może wjechać na dany odcinek trasy (na którym znajduje się przejazd) dopóki rogatki nie zostaną opuszczone. (bo będzie miał czerwone światło, zielone dopiero gdy przejazd sie zamknie) Są takie miejsca, gdzie odległość między semaforem, a rogatkami to 100 metrów
Szczecin - unikatowa, modernistyczna wiata wpisana do rejestru zabytków <<< znalezisko
Żelbetowa wiata na przystanku kolejowym Szczecin Pogodno została wpisana do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków. Zatem zapewne przetrwa projekt reaktywacji przewozów pasażerskich i budowy Kolei Metropolitarnej. Pierwotnie miała zostać zburzona.

Fragmenty tekstów z powiązanych:

(...) obiekt wybudowano w roku 1973, znani są też autorzy projektu wiaty: projekt architektoniczny wykonała Danuta Lisiecka, projekt konstrukcyjny opracował Henryk Kowalczyk asystent z Politechniki Szczecińskiej

(...) Obiekt
Pobierz
źródło: comment_i2DTexYW9elne02AIyfef8Y3vXHhTPCl.jpg