Koniec wakacji za nami, więc już od dziś #polregio nie czuje potrzeby wzmocnienia pociągu choćby jednym wagonem rowerowym. Przynajmniej jest ciepło, można jechać za darmo bo nikt nie sprawdzi biletu i nikt nie nosi maseczki, a tak to czuje się jak sardynka.
Jest fajnie
#pkp #kolej #hel #wladyslawowo
hokei00 - Koniec wakacji za nami, więc już od dziś #polregio nie czuje potrzeby wzmoc...

źródło: comment_1630493656zAIUL6pDmQ1kRMKhqCORxv.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@hokei00 hah to musial być jakiś konduktor leszcz, jak ja miałem "przyjemność" jechać tym przepełnionym składem tydzien temu to moj twardo się przedzierał
  • Odpowiedz
Właśnie ukończyłem mój pierwszy większy projek weatheringowy.
Roco 56269, także pierwszy wóz PKP w moim zbiorze. Kupiłem go rok temu, by w końcu zabrać się za patynowanie, bo teorii dużo a praktyki zaledwie zero. Początkowo myślałem by jakoś tam powaloryzować, potem go sprzedać go by miejsca nie brał w witrynach, lecz efekt końcowy okazał się o wiele lepszy niż sam oczekiwałem -więc model zostaje. Ogólnie jest to model z dolnej półki, forma
WLs40_462-62 - Właśnie ukończyłem mój pierwszy większy projek weatheringowy.
Roco 56...

źródło: comment_1630433608jg05XMSFpUMZJMssL4fz42.jpg

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@WLs40_462-62: Ale i tak jestem szczerze zadowolony. Dużo się nauczyłem. Chociaż to, że wodne akryle tu się nie sprawdzają, bo
A. model jest ruchomy. Lekkie puknięcie i akryl schodzi do gołego plastiku.
B. elektryzują się w cholerę i kurz się do nich lepi
Jest w nim sporo błędów, które zdjęcia raczej nie ujawniają. Jestem ich świadomy i wiem jak ich nie powtórzyć, bo utworzyłem kompletną dokumentację ( ͡° ͜
WLs40462-62 - @WLs40462-62: Ale i tak jestem szczerze zadowolony. Dużo się nauczyłem....

źródło: comment_1630434035o0jxJJh4jPyvA0rnuM7xS8.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 29
Trochę o kwestiach usterek w wagonach.

Konduktor, poza kontrolą biletów i gwizdaniem na peronie, ma również obowiązek dbania o prawidłowy stan działania urządzeń w wagonach, a jeśli coś nie da się naprawić to usterkę taką należy odpisać w książce awarii wagonu. Po przyjeździe wagonu do stacji docelowej rewident taboru przegląda dokumentację pociągu i każdą książkę pokładową, wyłapuje usterki i stara się je naprawić.

Wzór i standard książek jest uniwersalny na całą Europę. Zaznacza się
g.....i - Trochę o kwestiach usterek w wagonach.

Konduktor, poza kontrolą biletów i ...

źródło: comment_1630339101oXtspeMv82to3OJcbMlZjV.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach