Zwężenie do jednego pasa spowodowane wypadkiem i większość kierowców łądnie stosuje się do obowiązku jazdy na suwak. Wtedy pojawia się on. Który wie lepiej, jest lepszy i musi się wcisnąć. bo mu się "spieszy". Ale tylko na chwile, bo ma czas na blokowanie kierowcy i gest "pokoju" Obwodnica Trójmiast
z
źródło: zabojstwo
Pobierz
źródło: 1000007818
Pobierz
źródło: RAK_FEMINIZMU
Pobierz
Prawdziwe motywacje prawdziwych Polaków. Kasa, bo w uczciwy sposób nie dało rady.
zNajpierw zbankrutował, zostawiając na lodzie ponad stu wierzycieli,
Nagranie z wypadku z moim udziałem (moje nagranie). Ford Mondeo wymusił pierwszeństwo na motocyklu i ten uderzając wleciał też we mnie. Kierowca Forda w mojej ocenie był po 70tce, kierowca motoru w moim odczuciu (widziałem go już wcześniej, kamerę mam na środku, ja siedzę po lewej, niektórzy w inter
z
źródło: 000d
PobierzNajdłuższy brukowany rynek w Europie
Peter Oliver Loew z Deutsches Polen Institut w Darmstadt mówił o tym, że jednym z elementów tworzonego w Berlinie Domu Polskiego ma być kwestia współwiny Polaków za holocaust.
z
Ciekawe badanie z Danii
z
źródło: migracja
Pobierz
1. Imigranci bliscy nam kulturowo (Ukraina) integrują się z Polakami i defacto w następnym pokoleniu stają się natywami i tych
2. Imigranci z Ukrainy mogą podnieść
nawet jakby kobiety zaczęły rodzic średnio 5 dzieci na głowę to i tak nic nie da bo masz lukę 20 lat gdzie one nie będą pracować,
źródło: chinks
Pobierz
Parus z dwoma agresywnymi psami, które atakują inne psy. Jeden prawdopodobnie został przez nie zagryziony.
z
źródło: 514412631_1433100548032293_7345375934208562568_n
Pobierz
Ponad połowa Polaków uważa, że nauka nie jest im do niczego potrzebna. Nie szukamy wiedzy, nie rozmawiamy o nauce, a zamiast faktów wolimy wierzyć w teorie spiskowe o wirusach, klimacie czy ukrywanym leku na raka. Raport UE nie pozostawia złudzeń: Polska dryfuje na margines naukowego świata.
z
źródło: Zdjęcie z biblioteki
Pobierz
Ale jest to akceptowalne bo spokojnie 2-3 samochody wcześniej mogą ustawić się już naprzemiennie, nawet znaki to sugerują i szkolenia
źródło: IMG_6904
Pobierz@shyha:
Idea suwaka zakłada 3 rzeczy:
- wykorzystanie obu (wszystkich) pasów na maxa by generować mniejsze korki - z tym, że to się głownie przydaje w mieście i w miejscach, gdzie mozna komuś innemu zablokować wjazd/zjazd;
- ma wprowadzać porządek i przewidywalność;
- i chyba najważniejsze, ma usprawnić te wąskie gardła, czyli zwężenia, co tez redukuje korki (patrz
źródło: jazda_zamek_suwak
PobierzNie będzie pusty, bo szykowanie sobie miejsca we współpracy nie oznacza, że musisz tam się od razu ładować. Oznacza to tyle, że trzecie auto w 100% jest na pasie swoim jeszcze, drugie w 50% na obu, a pierwsze przed końcem wchodzi w luke całkowicie.
W czym ty masz problem? Jak niby ktoś ma przejechac przez trzecie auto jak w 100% jest jeszcze na swoim bo się szykuje dopiero?
źródło: zamek
PobierzCo za bzdura, że ktoś musi się zatrzymać, wystarczy że obie strony współpracują i już na ok 50 m przed szykują sobie luki tak jak prezentuje na grafikach. To właśnie czekanie do ostatniego metra powoduje, że ktoś jest zmuszony się zatrzymać i traci się płynność i zmniejsza przepustowość.
Przecież w Azji masz potężne skrzyżowania gdzie setki aut jadą z 4 kierunków i cały czas są w ruchu jak robi
Chyba żartujesz XDDDDDDD
To jest mega uproszczona animacja chyba pod dzieci.
Przecież w tej animacji auta na obu pasach się zatrzymją przez moment co jest tak absurdalne że głowa boli.
Nie dziwie się, że potem ludzie którzy BEZKRYTYCZNIE podchodza do tego co widzą, mają potem takie teorie XDDD
Za AI, któremu kazałem przeanalizowąc normy dla Polski
@Balcerek:
Jesli stoją to własnie przez takich jak ty, co robią przerwę dopiero na ostatnich 5 m.
Tymczasem w mojej okolicy praktycznie wszystkie zwężenia robi sie mega płynnie, własnie dlatego, że na ostatnich 30-40 m ludzie już się dopasowują (szykują odstępy).
Brawo k---a, korkujcie sobie zwężenia dalej XDDDDDDDDD
Jak ja kocham ludzi, którzy z jednej skrajności (blokowanie
źródło: 60m
Pobierz@Balcerek:
XDDDD
Ale czy ty rozumiesz, że to miał być przykład tego, jak podchodzi sie do tego tematu płynności, przy redukcji 2 pasów do 1 :D
Nic dziwnego że tworzysz korki przez redukcję płynności i zatrzymania na końcu, skoro ładujesz się na 2 m przed końcem lub sam tworzysz lukę innym na ostatnią chwilę