59 lat po zwycięstwie w Argentynie Sobiesław Zasada wrócił na trasę Gran Premio. Ma 96 lat i prowadzi Porsche 911 Dakar z numerem 405. Jedzie jako gość specjalny, poza klasyfikacją. Historia kierowcy, który wciąż nie zamierza odłożyć kluczyków.

Kabel do ładowania może stać się zbędny, a wybór lakieru znacznie trudniejszy. Porsche mocno rozbudowało listę opcji Cayenne Electric i kilka nowych rozwiązań zdecydowanie wyróżnia się na tle typowego wyposażenia SUV-a.

Wygląda jak jeden z najbardziej kultowych modeli Porsche, kosztuje jak pełnoprawny samochód, ale na zwykłą drogę nim nie wyjedziemy. 550 J to dość nietypowy sposób na uczczenie 75-lecia Porsche Motorsport i zdecydowanie nie jest zwykłą zabawką.

Ferrari F355 Spider czy Porsche 911 964 Cabriolet? Porównujemy osiągi, dane techniczne, ceny, ciekawostki, koszty i char

Kto powiedział, że 911 Turbo S musi trzymać się asfaltu? Właściciel tego Porsche miał zupełnie inny pomysł i wydał na jego realizację fortunę. Powstało 800-konne monstrum, w którym znalazło się nawet specjalne miejsce dla czworonożnego pasażera.

GT3 kojarzy się przede wszystkim z torem, ale tym razem Porsche spojrzało w stronę krętych alpejskich dróg. Powstała wersja, w której nawet większy zbiornik paliwa ma swoje uzasadnienie. I będzie naprawdę rzadka.

Ta sylwetka od dekad wisi na ścianach pokoi młodych petrolheadów na całym świecie okrągłe reflektory, niska linia dach

Porsche szykuje GT3 stworzone z myślą o alpejskich drogach. Tylko 100 sztuk, manual i bardzo ograniczona dostępność w Europie. Pytanie tylko, czy Bergsport będzie czymś więcej niż wyjątkową konfiguracją zwykłego GT3. Premiera już 1 września.

Porsche świętuje 100-lecie Nürburgringu specjalną wersją 911 GT3, której powstanie tylko 100 sztuk. Indywidualny numer startowy, malowanie inspirowane historią wyścigów i opcjonalny pakiet Manthey to tylko część zmian. Najciekawsze jest jednak to, co przygotowano z myślą o jeździe po Nordschleife.

W Polsce powstaje restomod Porsche 911, którego cena zaczyna się od ponad 2 mln zł i to bez auta bazowego, które trzeba doliczyć osobno. Mówimy więc o projekcie, który realnie może dojść do poziomu kilku milionów złotych. Za klasyczne Porsche 911 generacji 964, rozebrane i zbudowane na nowo przez

Porsche może pogłębić redukcję zatrudnienia i zlikwidować kolejnych 5 tys. miejsc pracy. "Bild" podaje, że motoryzacyjny gigant może zwolnić nawet 6 tys. osób. Powodem cięć jest coraz słabsza sprzedaż - w Chinach spadła ona o prawie jedną trzecią, a globalnie o 16 proc.

Na Dub It Festival 2026 w Kielcach, obok Liberty Walk, Porsche RWB, driftu, supersamochodów i setek projektów tuningowych, pojawiło się coś trochę innego: polski restomod Porsche 911. Auto zbudowała polska manufaktura RCR Cars. Bazą jest Porsche 911 generacji 964, ale to nie jest zwykła renowacja an

Porsche 911 miało w swojej historii mnóstwo wersji. Sprawdzamy które obecnie są najbardziej wartościowe i osiągają najwyższe ceny