Kiedy już odniesiesz taki sukces, zazwyczaj po prostu nie chcesz się ośmieszyć. Nie chcesz wyglądać głupio, nie chcesz popełniać błędów. Elon po prostu nie boi się wstydu. Wiesz, nawet coś tak prostego, jak publiczne testowanie Starshipa. Trzeba znosić wszystkie te artykuły w NYT, gdzie piszą:
"Nie udał się test, Starship nie osiągnął swoich celów, nie dotarł na orbitę!"
Mi się wydaje że to kwestia tego, że już nie da się dłużej ignorować FSD i tego na jakim jest poziomie. Bo owszem, możesz ciągle zaprzeczać i wyśmiewać ale będziesz brzmieć w pewnym momencie jak pacjent psychiatria. Więc pismaki zwyczajnie przyłączają się do zwycięzcy. Bo ok, ktoś powie że Waymo było już prędzej. Tylko Waymo to ciekawostka, kropla aut autonomicznych w oceanie
#tsla w górę, pękło $450, tymczasem lider rankingu FSD Stats, bez dotknięcia kierownicy przejechał już 2608.9 km - to mniej więcej tyle, co ja robię w ciągu 3 miesięcy ( ͡°͜ʖ͡°)
Chyba nigdy nie byłem tak bardzo "Bullish" względem Tesli. Obecnie mam 1.1 miliona złotych w akcjach Tesli i ani myślę sprzedawać!
Jestem szczerze zaskoczony wynikami mojej wczorajszej ankiety. Spodziewałem się co najmniej 80-90% na "NIE". ( ͡°͜ʖ͡°)
Podrzucam całkiem niezłe podsumowanie, jak sobie radzi nowe FSD 14.1. Jakie można znaleźć regresje, jakie nowy ficzery można zauważyć.
Chyba najciekawszym przypadkiem (26:52) jest wizyta w Drive Through, gdzie auto samo zatrzymało się gdzie trzeba (przy mikrofonie, a potem przy okienku), a potem jakoś samo wiedziało, kiedy może odjechać.
Współpraca Tesli i Neuralinka będzie "epicka". A pamiętacie, jak wykopowi eksperci lata temu twierdzili, że Neuralink jest niemożliwy bo "jest za płytko" i wszystko to jedno wielkie oszustwo i skok na kasę? ( ͡°͜ʖ͡°)
Wyobraźcie sobie: kupujecie dziecku książki za kilkaset złoty co rok, bo „taka jest lista” — a otwieracie i widzicie to samo, co było rok wcześniej. Tylko inna kolejność rozdziałów i zmienione kilka zadań. Wydawnictwa i system edukacyjny stworzyły model, w którym stały obrót podręcznikami jest niemal gwarantowany. Nauczyciele wybierają serie (często wspierane darmowymi materiałami), ministerstwo ogłasza „aktualizację”, a rynek używanych książek dostaje po łapkach. To nie jest przypadek — to biznes kosztem
@kutix99: mam dwoje dzieci chodzą do różnych szkół podstawowych do 1 i 3 klasy, każde z nich otrzymuje podręcznik używany z poprzedniego rocznika, aby nie było niedomówień jest podpisywany przez użytkownika w danej klasie i zdawany na koniec roku szkolnego. Jest używany do na pewno przez 3 lata chyba że zostanie zniszczony, wtedy rodzic odkupuje podręcznik. Można w nim pisać notatki tylko ołówkiem lub zmazywalnym dlugopisem Nie są płatne.
Tesla po raz trzeci podwaja obszar działania swojej usługi Robotaxi w Ausin. Jak do tej pory robi to z regularnością co ~3 tygodnie. Obsługiwany obszar jest już ~10x większy niż początkowy i obejmuje 448 km² (dla porównania, Wrocław ma 292km², Kraków 327km², a Warszawa 517,2 km²).
Przy okazji, Tesla powiększyła też rozmiar floty o 50%, która obecnie powinna mieć rozmiar ok 22 robotaxi. Robotaxi obecnie nadal korzysta z monitorujących pracowników bezpieczeństwa siedzących
Tesla posiada autonomiczne samochody Level 4 - deal with it. Odpalając w czerwcu serwis Robotax w Austin, to stało się faktem. Osoby, które twierdzą, że jest inaczej, nie mają pojęcia o poziomach SAE.
Hejterzy nie chcą przyznać, że $TSLA oferuje usługę Robotaxi poziomu 4 i próbują zmylić swoich followersi, zadając pytania poboczne, które rzekomo mają być „dowodem” na to, że Robotaxi Tesli posiadają jedynie poziom 2 lub 3. Po obejrzeniu tego
że w 3-5 kierowca/operator nie ponosi odpowiedzialności za to co robi samochód.
@JC97: nie prawda. SEA nie mówi o tym, kto ponosi odpowiedzialność za to co robi samochód. Auto zalinkowanego nagrania odnosił się m.in. do tego argumentu, który jest popularnym mitem. Dokumenty i specyfikacja SEA nic o tym nie mówi.
No, the SAE levels of driving automation do not depend on who takes legal responsibility for an accident or crash.
Chwalę się - pierwsze auto z salonu. W porównaniu do Grande Punto... nie ma porównania. To jak postawić obok siebie powóz konny i rakietę, zarówno pod względem osiągów jak i wyposażenia. Wiem, że to relatywnie tanie auto, ale dla mnie przeskok przeogromny. Na chwilę obecną jestem zachwycony, jako samochód na dojazdy do pracy (50km dziennie) i jeżdżenie po województwie w promieniu 150km spisuje się idealnie. Zapas mocy z fotowoltaiki sprawia, że śmigam
Tesla właśnie zdobyła zezwolenie stanowe w Teksasie na świadczenie usług Robotaxi – czyli autonomicznych taksówek – na terenie całego stanu, bez potrzeby obecności ludzkiego operatora na pokładzie.
Dotychczas Tesla testowała swoją usługę w Austin, używając flotylli Model Y z ludzkim „safety monitor” na miejscu – teraz nowy oficjalny dokument umożliwia jej legalnie rozpocząć pełną działalność autonomiczną w całym Teksasie
@sarevok123: całego stanu nie odpalą od razu. Moim zdaniem nie ma na to najmniejszych szans. To musi zacząć się od największych miast i potem coraz bardziej na obrzeża.
Generalnie transport autonomiczny to przyszłość. Przy zmniejszającej się populacji będzie brakować kierowców autobusów, pociągów, tirów itd i trzeba ich będzie zastąpić autonomicznymi pojazdami
#tesla #gielda A więc po 10 latach obietnic pierwsze robotaxi wyjeżdżają na ulicę. Oficjalne konto Tesli jak i sam #elonmusk napisali swoje wpisy o tym wydarzeniu na X. Historyczne chwila dla firmy. Teraz czekać tylko na oficjalny start usługi, prawdopodobnie jeszcze w tym miesiącu. Przypominam, Modele Y które wykorzystywane będą do usługi to dokładnie te same które możecie kupić. Wszystko kwestia oprogramowania. Bez żadnych modyfikacji i
@eSUBA94 bez kierowcy, z naklejką, możesz kupić sobie taki sam. Przy aktualnie słabej sprzedaży Tesli na całym świecie, może być to właśnie dobra reklama i zachęta do kupna. Ktoś się przejedzie, będzie chciał takie samo bo przecież działa, a kiedyś pozwala mu jego auto wysyłać żeby robiło za robotaxi.
Kiedy już odniesiesz taki sukces, zazwyczaj po prostu nie chcesz się ośmieszyć. Nie chcesz wyglądać głupio, nie chcesz popełniać błędów.
Elon po prostu nie boi się wstydu. Wiesz, nawet coś tak prostego, jak publiczne testowanie Starshipa. Trzeba znosić wszystkie te artykuły w NYT, gdzie piszą:
"Nie udał się test, Starship nie osiągnął swoich celów, nie dotarł na orbitę!"
źródło: Zrzut ekranu 2025-12-23 003925
Pobierz@Cyberdyne:
źródło: 200
Pobierz