Iskaryota
  • 796
Zauważyłem, że często ludzie którzy "lubią z---------ć" robią takie rażące błędy jak hamowanie w zakręcie i redukcja po wyjściu z zakrętu. Czyli tak naprawdę mają zero pojęcia od kontroli nad autem, a jedyne co potrafią to hehe wcisnąć pedal gazu a silnik robi brrr xD.

#samochody #polskiedrogi
  • 112
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
N.....n
N.....n
  • 0
Czy Insignia 1.8+LPG z 2010 roku jest pojazdem, który trzeba od razu skreślić, czy można się nim zainteresować?
Chodzi o auto dla kierowcy dośc młodego, ale mającego już podstawowe doświadczenie i potrzebującego czegoś większego i pewniejszego z uwagi na potrzebę jazdy w dalsze trasy (za granicę).
Opel nigdy nie był brany pod uwagę, bo ogólnie mamy złą opinię o tej marce, ale trafiła się oferta auta ze 100% potwierdzoną historią (II wł.,
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
qunio
  • 0
@Neoplan: Mam w rodzinie insignie z 2012 tylko, że 2.0 cdti i po zrobieniu nią 150 tys. km (obecnie ma 250kkm) kompletnie nic się w tym aucie nie zepsuło, a jest w najbogatszej opcji wyposażenia. Nie wiem czy to taki egzemplarz się trafił czy te auta faktycznie nie są aż tak złe jaką mają opinię. Dodam, że auto mega wygodne w dalekie trasy dla kierowcy i pasażerowie też nigdy nie
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@kipowrot: dlaczego mam pisać "niestety nie ma" jeżeli brak ABSu dla mnie jest bardziej zaletą niż brakiem, szczególnie, że chcę z tym motocyklem zacząć przygodę z torowaniem. Nie mierz Mirku wszystkich swoją miarą.
  • Odpowiedz
qunio
  • 1
@kipowrot: Swoją dodatkową masą, a na torze każdy kilogram ma znaczenie. Tym, że w tamtych latach te ABSy w sportach nie były tak dopracowane jak w dzisiejszych motocyklach i potrafiły utrudniać dohamowywanie do zakrętów.
Szczerze mówiąc zawsze chciałem mieć ten konkretny model motocykla, a one nie wychodziły z ABSem więc od początku zdawałem sobie sprawę, że tego nie będzie w moim motocyklu. Jakbym kupował inne moto i miałby ABS to
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@Lorenzo_von_Matterhorn: Niestety ten konkretny model bardzo dobrze trzyma cenę. Może dlatego, że nowszy model jest zdecydowanie brzydszy od tego i niestety zakończyła się już produkcja 750 i kończy się już produkcja 600, to też może wpływać na wzrost cen używanych modeli tych pojemności.
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@Glenroy: Mówię bardziej, że nie muszę mieć ABSu jeżdżąc po suchym torze i że te motocykle nigdy go nie miały. Planuję na początek techniczne tory typu Jastrząb czy Łódź, a potem coś większego i szybszego jak Slovakiaring, Poznań etc.
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@Lorenzo_von_Matterhorn: Klasa 600 niestety wymiera i z tego co wiem yamaha wypuściła ostatni model R6 który kosztuje ok 50k zł przez to, że ma bardzo dużo elektronicznej technologii z litrów. Chyba jeszcze Kawasaki planuje wypuścić nowy model 636 i na tym ma być koniec klasy 600 (podobno).
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@Lorenzo_von_Matterhorn: Musieli napakować technologię jak w litrach to i ceny chore. Jeszcze druga sprawa, że nowa emisja spalin dla motocykli zabiła klasę 600. Nowa R6 jest słabsza od starej. Klasa 300 teraz się rozwija, więc będzie 300 i 1000 ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@SF71H: Czujne oko ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Fota zrobiona w przerwie na maka jak wracałem do domu, ale dwie siostry w Siedlcach więc jest szansa mnie tam zobaczyć czasami ;)
  • Odpowiedz
qunio
  • 0
@SF71H: Gdzie Ty na wykopie z takimi rzeczami, tu wszyscy jeżdżą w 1000% przepisowo, a Ty ściganie porponujesz ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz

Patryk

Osiągnięcia