Podróżni zagraniczni, którzy tuż po przylocie na gdańskie lotnisko zamierzają wymienić euro na złotówki, mogą przeżyć szok. Za euro dostaną tu 3 zł 11 gr, choć
Skandynawski dom. Czym charakteryzuje się nowoczesny skandynawski dom? Otóż nawiązuje on zarówno do tradycyjnych skandynawskich drewianych domów, budowanych w Skandynawii od pokoleń, jak i do nowoczesnych rozwiązań. Z zewnątrz nowoczesna skandynawska architektura wyglądać może różnie- w zależności od pomysłu architekta, ale wewnątrz jest pewien wzór, który musi być w takim domu. Oto najważniejsze cechy jakie muszą być zachowane w skandynawskim, nowoczesnym budownictwie domów i możemy spotkać je w najnowszych domach w całej Skandynawii,
Tak to wyglądają głównie domki wakacyjne/ zimowe tzw. Hytte Nowe skandynawskie budownictwo mieszkaniowe jest brzydkie (bez dbałości o szczegóły) i drogie.
Jako przyczynę problemów podano «usterkę środka transportu», ale Ruter potwierdza dzisiaj, że autobusy elektryczne po prostu nie wytrzymują mroźnej aury.
@dzem_z_rzodkiewki Skoda Enyaq, temperatury -5 do -12, krótki dystans około 15 km zużywa 28 KWh/100 km przy prędkościach do 90 km/h. Trasa 200 km, zużycie to 23 KWh/100 km, chociaż w trasie teren był bardziej płaski. Klima auto 20stopni, grzane fotele i kierownica. W przypadku Skody problem jest ładowanie w mrozie, szybka ładowarka (250 KWh) startuje od 30 KWh, żeby po 15 minutach osiągnąć 65 KWh. W przyszłości trzeba kupić elektryka
@Codziennie_cos_nowego nie miałem z powodu tego samochodu żadnych obaw czy dojadę. Nie musiałem też nigdy kombinować z ogrzewaniem/ klimą żeby zmniejszyć zużycie. Korzystam jak z każdego innego samochodu.
@dzem_z_rzodkiewki jest bufor na pewno. Natomiast pomiar robiony wg sterownika (OBD2) oraz pomiar z gniazdka z uwzględnieniem strat. Ogólnie, spodziewałem się degradacji... Miło się zaskoczyłem.
@costom mało ludzi, dużo kasy więc mogą robić. Same elektryki są/były dotowane/ zwolnione z VAT. Niższe ceny za bramki, promy. Ceny prądu zależne od regionu i pogody ale bywały i ujemne. W Norwegii samochody pokroju Tesli 3, ID4, EV6, nie są drogie w stosunku do zarobków.
@dave8 Bzdura, przy minus 15, auto stoi całą noc na zewnątrz, zużywa mi 10% na 30km ( krótkie dystanse) przy dłuższych było by pewnie więcej. Ale nawet, to daje 300km i realnie 210km przy zużyciu 10-80%. Tabela z artykułu jest dość dokładna.
@no_names zrozumiałe, ładowanie z pełną mocą to tak do 70% im większe zapełnienie baterii tym prędkość spada, a ostatnie 10% to już zajmowanie niepotrzebne stanowiska. Jak ruchu nie ma to luz, ale trzeba czekać to nie fajnie.
@sl4v3x hehe, miałem Alfę Giulietta Veloce, zrobiona na koło 300km, z Radomia do Gdańska zawsze musiałem tankować. Średnio 17/100. Jeździłem ML AMG, 15-20l. W zasadzie nic się nie zmieniło gdy jadę Enyaqiem lub Teslą X.
@sigismund 38 minut. Tu i tu się muszę się zatrzymać. A czy to będzie 10 minut czy 30 to już bez znaczenia, dzieciaki chcą zawsze czegoś i się przedłuża. Ale chodziło mi o coś innego. Porównanie auta z zasięgiem 1000km i 9s do setki z autem które schodzi poniżej 4s. Pokaż mi auto z spalinowe z takimi osiągami i zasięgiem.
@sigismund Popłynąłeś, skąd ten pomysł ? Pewnie sam tak jeździsz, mi nawet takie zachowania do głowy nie przychodzą. I wyszło szydło z worka i słoma z butów....
Wg mnie plusem, na który mało kto zwraca uwagę, jest możliwość konkurencji pomiędzy sieciami stacji. O ile w przypadku paliwa wszyscy biorą od jednego dostawcy, a marża stacji to parę %, to w przypadku stacji ładowania min kilkadziesiąt. Plus zawsze możliwość wytwarzania własnej energii. Tylko najpierw musi być ich dość dużo, żeby nie być skazanym na jedną. Ceny już spadają, ale raczej nie wrócą do poziomów z zeszłego roku, gdy auto na
No nie wiem. Większość sieci ładowarek jednak na tym chce zarobić, wyjątkiem jest Tesla. W Norwegii większość stacji szybkiego ładowania jest droga, tzn od 6 do 9 NOK /KWh, gdzie ładowarki Tesli to 2-3 NOK/ KWh. Kiedyś jeszcze się dziwiłem kto z nich korzysta ale są to głównie abonamenty do nowych aut.
Biedni niewolnicy orientują się że życie to zwykła chujnia, nie da się załatwić mieszkania z roboty, nie każdy dostaje działkę czy mieszkanie po dziadkach. Pozostaje wegetacja od pierwszego do pierwszego i harówa na pana. Ot nowoczesne niewolnictwo, a wystarczyło nie udawać przed sobą.
Ja już nie walczę, ciężko dyskutować z kimś o wyższości elektryków, gdy kupuję auto w cenie czyjegoś mieszkania. Gdybym zarabiał średnią lub dwie średnie to również jechałbym po elektrykach.
Czy po wymianie opon dokręcacie koła po przejechaniu 50-150 km? Wymieniłem gumy na zimowe i wulkanizator mi powiedział, abym nie zapomniał dokręcić kół po przejechaniu małego dystansu. Jestem laikiem motoryzacyjnym, więc byłem tym mocno zdziwiony. Robicie to? Jeżeli tak, to w jaki sposób? Wystarczy, że zwykłym kluczem dokręcę śruby? Wiem, ze nakrętki są wkręcane odpowiednią siłą za pomocą klucza dynamometrycznego, którego z resztą nie posiadam. Nie chcę niczego zepsuć, źle dokręcić lub
Wymieniam sam, dokręcamy zgodnie z instrukcją na 120 NM. Po paru dniach sprawdzam czy nic się nie poluzowało, ale to raczej z przezorności a niżeli jakiegoś doświadczenia.
Auta elektrycznie nie nadają się do odśnieżania. Rozwiązaniem jest dalsze korzystanie z diesli dzięki którym przyjdzie globalne ocieplenie i śnieg sam zniknie.
@lubiecie lato - 15 KWh, zima - 20 KWh, czyli 380-500 km zasięgu. (Faktycznie 270 zimą i 350 latem, ponieważ jeżdżę pomiędzy 10 a 80 % stanu baterii). Faktycznie bardzo biedny jestem. (⌐͡■͜ʖ͡■) 46tys przelatane.
@WujkoDobraRada tak właśnie, przewaga wodoru zaczyna się przy dużych zbiornikach. Jeśli sprawdzić specyfikę ogniw paliwowych to łatwo można dojść do wniosku, że w autach małych, osobowych lepiej sprawdzi się bateria, a w dużych dostawczych - ogniwa paliwowe.
Z Przylądka Świętego Wincentego w Portugalii do Nordkapp w Norwegii. 23 ładowania w trasie. Poprzedni rekord Tesli Model 3 LR to 70h49. Ludzie codziennie dojeżdżający do pracy w Portugalii mogą spać spokojnie
Funkcjonariusze lubelskiej Służby Celno-Skarbowej z Oddziału Celnego w Hrebennem ujawnili przy kobiecie przekraczającą granicę 670 złotych monet. Numizmaty zostały wycenione na blisko 1,5 mln zł. Waga czystego zlota to 5 kg.
Jak to było ? W razie wojny pieniądz fiduciarny nie istnieje a złoto zawsze zabiorę i ucieknę za granicę. ???? Widać nie tak prosto i ryzyko konfiskaty też jest.
Ostatnio było głośno o akcjach mbanku - jak widać nic sobie z tego nie robią, nakładając dług na konto całkowicie losowej osoby, która w rejestrach US jest czysta.
#motoryzacja