W przypadku, gdy producenci nie będą w stanie osiągnąć rocznych celów sprzedażowych, nałożona zostanie na nich kara, która może wynieść nawet 15 tys. GBP (ponad 78 tys. PLN). Elektryki będą musiały stanowić 10% sprzedaży nowych aut w tym roku i 16% w przyszłym. Cel wzrośnie do 24% w 2026.

Zgodnie z nieformalnym celem norweskiego rządu, od przyszłego roku w sprzedaży mają pozostać jedynie samochody elektryczne. Już teraz aż 96,4% nowych rejestracji to auta elektryczne.

Wang Chuanfu to cichy, skromny geniusz, którego mógłbyś nieświadomie minąć na ulicy, bo niczym nie zwraca uwagi. A to najważniejszy dziś człowiek w motoryzacji. Od niego zależą ceny elektryków i losy konkurentów. Poniżej chyba najbardziej szczegółowy portret Wanga, jaki ukazał się w mediach.

Volkswagen twierdzi, że tylko tak oni jako największy europejski producent aut może uratować miejsca pracy i pozostać konkurencyjnym, gdy zyski spadły do najniższego poziomu od 3 lat, a związki zawodowe grożą strajkami.