Wszystko

Najnowsze

Archiwum

QRQ
  • 0
#tesla jak wygląda obecnie tempo produkcji Tesli? Kiedyś Musk jarał się każdym wzrostem i te mityczne 5k tygodniowo. Cicho o tym coś ostatnio.
Co z Model 2? Coś ciekawego na horyzoncie? Nowe technologie. Bo baterie 4860 to kapiszon.
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
gonzo91
  • 4
@QRQ: 5k tygodniowo tyczyło Berlina. Szanghaj to zrobi i 20k.
Model 2 raczej koniec 2025.
4680 powolutku się rozwija, sucha katoda już w testach. Te baterie to głównie obniżenie kosztów produkcji, jak większy zasięg.
10 października Robotaxi event. Powychodziły aktualizacje z przywoływaniem samochodu za parkingu, FSD dobrze sobie radzi w USA.
Optimus w przyszłym roku w większej skali mają być używane na fabrykach Tesli.
Megapacki robią brrrt $$$$$, nowa fabryka ich ruszy w q1 2025
  • Odpowiedz
zibizz1
zibizz1
  • 1
@QRQ Tesla w wielu zmianach potrafi przedstawić klientom zmiany jako cos fajniejszego, lepszego gdy w rzeczywistości te zmiany są tylko w celu uproszenia produkcji i zmniejszenia jej kosztów i właśnie 4680 to taka zmiana. Mnie zadziwiło jak klienci wstrzymywali sie z zakupem bo chcieli ten nowy typ baterii strukturalnej gdzie dla klienta tam nie było prawie żadnej zalety.
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 2
#tesla pokazała swój roadmap dla FSD. I wychodzi na to, że jeszcze w tym miesiącu Cybertruck dostanie FSD, a kwestia Europy i Chin jest zblokowana na poziomie legislacyjnym. #gielda
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
KoltajlPszeniczny
  • 3
@gonzo91 albo dlatego że UE jeszcze nie jest takie łatwe do przekupienia i dorosłe dziecko z workiem hajsu nie może swobodnie zalewać naszego rynku szajsem które jest zagrożeniem dla wszystkich dookoła? XD
Ja personalnie nie chcę tu mieć drugiej Ameryki ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
1.....6
  • 24
@gonzo91: EV to pocalunek smierci dla legacy automakers
Okazuje sie, ze ludzie wcale nie chca EV, tylko fani Elona i Tesli chca Tesli
Fanboye Tesli nie kupia VW, a pozostali maja w dupie EV
Sa jeszcze Chinczycy, ale z nimi konkurencja jest bez najmniejszych szans
  • Odpowiedz
cezx
  • 3
@prostymysliciel: 10 października ma być prezentacja robotaxi od tesli gdzie będą pierwszą firmą która przy pomocy AI będzie w pełni sterować samochodem bez kierowcy na podstawie samych kamer. Wczoraj chyba udostępnili ludziom tryb przywoływania samochodu na parkingu który korzysta też z sieci neuronowych do poruszania się po parkingu. Możliwe, że duże instytucje grają pod to wydarzenie i już skupują papier bo widać, że to może się nareszcie udać ( ͡
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 5
Pamiętam jak 2 lata temu jechałem do Paryża tam i z powrotem (2x 500 km) Teslą Y to trzeba było patrzeć gdzie stanąć na ładowanie. Nie da się w krótkim czasie zrobić infrastruktury ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Grudzień 2022 3906 ładowarek >100 kw na 715 stacji
Sierpień 2024 16917 ładowarek >100 kw na 3868 stacji

Powerdot to w ogóle inna gęstość. Mieli 81 ładowarek a zaraz wyprzedzą Teslę
PiotrFr - Pamiętam jak 2 lata temu jechałem do Paryża tam i z powrotem (2x 500 km) Te...

źródło: IMG_20240902_222745

Pobierz
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PiotrFr
  • 1
@zibizz1:

Jeśli do najbliższej 150kW jest mniej niż 60km to według EU jest to wystarczająca infrastruktura


No nie, w ogóle to zaprzeczenie głównych założeń dyrektywy AFIR, stacje co 60 km na TEN-T to tylko mały jej fragment. Głównie zakłada ładowanie w miejscu zamieszkania i
PiotrFr - @zibizz1: Jeśli do najbliższej 150kW jest mniej niż 60km to według EU jes...

źródło: IMG_20240903_215023

Pobierz
  • Odpowiedz
zibizz1
zibizz1
  • 1
@PiotrFr:

Żartujesz? Co tydzień mam jechać gdzieś, co zajmie parę godzin i na same dojazdy wyjeżdżać prawie połowę ładowanej energii?

No i jechać do jednej z dwóch DC w powiecie licząc, że nie będzie tam nikogo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jak wpdasz do rodziny na tydzień i nie dogadasz się na ładowanie na miejscu to tak. Ogólnie to każdy ładuje u siebie, a ładowarki publiczne są dla podóżnych którzy sa przejazdem,
  • Odpowiedz
anonimowy_programista
  • 1
@The_last_perfect_man: przypomnę tylko, że Sentry Mode, jest to ficzer, który pierwotnie nie był nawet przewidziany. W pewnym momencie Tesla zorientowała się, że ma wszystkie rzeczy, żeby to zrobić... więc po prostu to zrobiła.

Tesla tak ma, że wprowadza masę usprawnień, bo ma pełną kontrolę nad swoim oprogramowaniem i sprzętem.

Wszystkie inne firmy "legacy", które tego nie mają od razu, w praktyce nie mają szans by to wprowadzić w przyszłości. Wypowiadał się na
anonimowyprogramista - @Thelastperfectman: przypomnę tylko, że Sentry Mode, jest to f...
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 8
We francuskiej telewizji jadą ostro ostatnio z #samochodyelektryczne. Dopiero pisałem o jednym materiale* a przedwczoraj kolejny w wieczornym dzienniku.
Główna bohaterka i jej Volvo EX30. Mówi że chętnie wróci do spalinowego przez ciągłe problemy z ładowaniem. Robi 12 tys km rocznie, co prawda mieszka w domu i mogłaby tam ładować, ale wallbox drogi, więc nie będzie zakładać i ładuje na mieście.
Podjeżdża na ładowarkę, z dużymi problemami podłącza wtyczkę (aż się
  • 27
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
jar-mitryn
jar-mitryn
  • 7
@krystekw2: O ile rozumiem podatny grunt na taki reportaż w np. Polsce, to walka z autami elektrycznymi w kraju z największym udziałem atomu w miksie energetycznym to już next level lobbowanie na swoja niekorzyść. Nie rozumiem kto to ciśnie? Jakiś Francuski koncern na tym zarobi? Czy nagle francuzom upodobało się kupować niemieckie auta i tankować importowaną od arabów ropę zamiast korzystać i wspierać własne gotowe i opłacalne jak nigdzie indziej
  • Odpowiedz

Powiązane tagi