Kontener 40'HC - kolej - Shanghai - Małaszewicze.

Styczeń: 19400 USD
Maj: 8900 USD

( ͡° ͜
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@red7000: a takie pytanko jeżeli znasz ten rynek. W Łańcucie (podkarpacie, linia kolejowa do Medyki) widziałem 2/3 tygodnie temu skład z kontenerami jadącymi w stronę Medyki. Potem okazało się że to jechała pomoc Inpostu.
Przed wczoraj widziałem skład wracający z Medyki w stronę Rzeszowa.

Czy możliwe jest, że zostało utworzone jakieś nowe połączenie (wcześniej nigdy nie widziałem kontenerów), czy też po prostu puste puszki inpostu wracały.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@niedasieukryc: on jeździł w jakiejś małej flocie, być może większe firmy mają lepszy sprzęt. Ale tego nie wiem.

A na Islandii są zarówno stromizmy jak i oblodzone stromizmy i one chyba są kluczowym lroblemem
  • Odpowiedz
@Pippo:
No tak.

Ciekawe jak to wygląda bo w cieplejszym klimacie jak w PL zagrożeniem są nagłe burze, niekoniecznie do przewidzenia. A tam? Wieje ciągle i jest to do przewidzenia? Wówczas nie wyjeżdżają? Takich typowych popołudniowych nagłych nawałnic przecież tam nie ma? Jakoś chyba muszą ograniczać, na ile to możliwe ryzyko, choćby ze względu na straty finansowe?
  • Odpowiedz
#anonimowemirkowyznania
Jakie stanowisko z branży #logistyka polecacie dla kogoś o osobowości #intj? Coś co da mi chociaż 5k miesięcznie. Obecnie jestem importerem w jednym dużym #korpo produkcyjnym i powoli przestaję dawać radę użerać się z dostawcami, celnikami i przewoźnikami. Najlepsze byłoby coś, co nie wymaga częstego kontaktu z klientem. Mała presja czasowa też mile widziana, chociaż to chyba nie w tej branży.
Przebranżowienie na
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mam pytanko odnośnie logistyki, a mianowicie jak wyglada łańcuch dostaw w przypadku, gdy:
Firma produkcyjna X otrzymuje zlecenie na zamówienie, które zleca współpracującej ze sobą firmie produkcyjnej Y (powiedzmy, ze ze względu na brak zdolności produkcyjnej). To w tym przypadku towar z firmy Y może być transportowany bezpośrednio do klienta? Czy raczej powinien być przewożony do producenta X i później do klienta? Chciałbym się jeszcze dowiedzieć co determinuje ewentualnie taki wybór przepływu
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@Natna213: analizuje podobny przypadek w mojej pracy licencjackiej, a nie mam zbyt wielu danych dlatego próbuje coś więcej się dowiedzieć na ten temat
  • Odpowiedz
Pytanko do osób które siedzą w temacie #spedycja #transport #logistyka
Czy dobry, ogarnięty spedytor drogowy że stażem kilku-kilkunasto letnim może liczyć na zarobki powyżej 10k, np 15-20k albo i więcej, czy raczej te sumy 10 tysięcy nie przekraczają?
#pytanie
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@viciu03:
To tak z mojego doświadczenia, o klientów coraz ciężej bo coraz więcej firm które mają/produkują towar zatrudniają jakiegoś spedytora który ma świadomość rynku i będzie im organizował transport. Zbudowanie jakiejkolwiek bazy klientów to raczej miesiące niż tygodnie i w tym okresie zarabiasz minimalną albo nieco ponad.

Jak chcesz pchać się w transport to albo firmy które mają auta albo które mają towar. Typowe spedycje tylko pośredniczą więc zarobisz tyle
  • Odpowiedz
@viciu03: No to już zależy od firmy. Jak będą ciebie zatrudniać to muszą ciebie wdrożyć

Celuj w firmy co mają 20+ aut nawet jakieś korpo, do Janka z 3 autami gdzie jeździ brat, ojciec i syn to do końca dobry pomysł moim zdaniem
  • Odpowiedz
  • 67
@bartek555
Wrzuć zdjęcie sprzed pandemii dla porównania.
W tym regionie jest wiele stoczni i statki czekają na kotwicowiskach na swoją kolej. Ruch na rzece też nie jest całodobowy i część statków czeka przed wejściem.
  • Odpowiedz