via Wykop Mobilny (Android)
  • 14
mam sentyment do kolei, ale często już w podróży żałuję że wybrałem pociąg - zazwyczaj w zimie, gdy mniejsze dworce zaanektowane są przez #menele i #zul

co z tego że dworzec czynny nie jest już cała dobę a np do 18? dwóch panów na ławce biesiaduje i jakoś nikt z czekających podróżnych nie ma ochoty usiąść. ciekawe dlaczego?

i śmieszą mnie te głosy obrońców bezdomnych.
1) są dla nich miejsca do ogarnięcia
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@unified_observer: myślę że masz rację co do %. na skwerku obok mojego bloku przesiadują tacy panowie i jakoś dziwnie w tej okupowanej przez nich okolicy jest zawsze bardzo dużo szkła po różnych napojach alkoholowych.

to była dość rozpieszczona osoba, wg mnie dość oderwana od rzeczywistości. intencje jak najlepsze, ale ciekaw jestem jak by się zachowała gdyby jej wybory miały wpływ na obniżenie jej komfortu życia
Nowy rozkład jazdy: pociągi PKP Intercity nie pojadą szybciej w żadnej relacji <<< znalezisko
Nakłady na inwestycje idą w miliardy złotych dla poszczególnych zadań, ale tylko rzecznicy prasowi potrafią kompletny brak wymiernych efektów przetoczyć na zapierający dech sukces. Nowy rozkład jazdy wchodzi w życie 15 grudnia - jego największym „sukcesem” jest brak skrócenia czasu jazdy na jakiejkolwiek linii komunikacyjnej PKP Intercity.

W porównaniu do 2017 r. nie skraca się czas jazdy pociągów
Pobierz
źródło: comment_F0yWJ5HMpspxJ5alSE64Uon9wOZqAP7t.jpg
@Pociongowy: Ale artykuł dotyczy czasu przejazdu, a nie komfortu podróży. Zresztą czas przejazdu wpływa na komfort, to jednak nieco inna sprawa.

Teza jest jasna - miliardy złotych, które nie przełożyły się, mimo propagandy PRowców, na poprawienie czasu przejazdu na najważniejszych krajowych liniach.

Problemem w głównej mierze jest państwowe PLK. Jednocześnie za część sytuacji odpowiada zachowanie innego państwowego podmiotu, PKP IC.

Nie wiem po co piszesz nie przeczytawszy, bo to nie ma
Jedziemy dalej z tematami bezpieczeństwa na kolei. Dziś ściana tekstu ale jak kogoś interesuje to da radę, a jeśli nie - rzućcie plusem dla zasięgu.

Powiemy sobie dziś o tym kiedy i jaką próbę hamulców trzeba przeprowadzić w pociągu, żeby można było jechać dalej. To, co składa się na każdą z prób, wrzucimy innym razem.
Na pewno zauważyliście, że przez całą długość pociągu biegną dwa węże połączone z kolejnymi wężami od następnych
Pobierz
źródło: comment_KKHfHADesIAyy6OMt43oWfJC1iNxqY9u.jpg
@Sztandarsky W13 - oznaczający konieczność podniesienia noży i zamknięcia skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowania szczególnej ostrożności przy pracy podbijarektorowych, oczyszczarek tłucznia i innych maszyn torowych.
Wskaźnikiem tym oznacza się takie miejsca jak przejazd kolejowy, most, rozjazd, czujnik szynowy lub inne urządzenie na torze