Karatte
  • 0
@MakeLifeGreatAgain bo pokładowy system nie wie czy dostanie MA czy nie, a skoro może pojawić się przeszkoda to bezpieczniej dać nagłe.

Porównanie z LZB nie jest trafne bo tam sygnał leci ciągle z części przytorowej a nie fruwa w powietrzu przez GSM-R.
  • Odpowiedz
AlekGames
  • 0
Dlaczego tory na zakretach dla pendolino sa odwrotnie wyprofilowane? Nie wszystkie, ale tak z 6 skretow zauwazyłem odwrotnie ustawionych. Ludzi aż przerzucało na zakretach. Tam coś się "naturalnie" przechyliło w drugą stronę?

#pkp #pendolino #kolej
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@AlekGames to wychodzą jakieś okolice Legionowa.
Nic tam nie jest odwrócone, może po prostu poczułeś limit siły odśrodkowej - tam jest 150 km/h przy niedoborze przechyłki 130 czyli praktycznie dopuszczalny limit.
  • Odpowiedz
JAn2
JAn2
  • 115
- Panie, ja kończyłem podstawówkę, a nie matematykę.
Ten sam Marcin Horała jako szef CPK 28.11.2022 podpisał umowy na zaprojektowanie dokładnie tej samej trasy Warszawa - Łódź pod prędkość docelową... 350km/h 🤡 a w komunikacie mówił o oszczędności czasu... 45 minut xD

Czas zebrać wszystko w jednym miejscu, bo już mam dość tych lamentów i bezwartościowego pier$olenia.
✅ Rzecz fundamentalna: budowa trasy pod prędkość 350km/h jest znikomo droższa od takiej 250km/h (5% wg Instytutu Kolejnictwa,
JAn2 - - Panie, ja kończyłem podstawówkę, a nie matematykę. Ten sam Marcin Horała jak...

źródło: 0055586968393

Pobierz
  • 23
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@ragnarok-asgartus 3x? to już znasz ceny biletów 9 lat przed uruchomieniem połączeń? nieźle, nawet przewoźnik tego nie wie.
na screenie masz porównanie połączeń dotowanych których na KDP nie będzie
  • Odpowiedz
Karatte
  • 1
@ragnarok-asgartus nie trzeba się domyślać, wystarczy spojrzeć na kraje gdzie KDP już jest albo nawet i u nas - EIP jest często pełne mimo że to nie typowe KDP, a jeżdżą rodziny z dziećmi. a nie sami biznesmeni.

powinni zastosować mix

Taki dokładnie jest plan. Pociągi na 320 to dopiero pierwsze zamówienie, będą takie i na 200 jak i na 250.

nie lepiej kupić takich
  • Odpowiedz
Karatte
  • 1
@ragnarok-asgartus plany są na wykorzystanie tych jednostek w dalsze rejony. Jeden pociąg wyjeżdzający z Warszawy do Berlina wróci po 9 godzinach, to naturalne że wtedy potrzeba ich więcej. 20 jest tylko na potrzeby krajowe.

Można niby skrócić relacje przesiadając się w Poznaniu na klasyczny skład z V160 a szybką jednostką wrócić do Warszawy, ale wtedy niwelujesz efekt szybszego czasu przejazdu i wymagasz przesiadki co ma wpływ na komfort podróży.

oszczędzić dużo więcej
  • Odpowiedz
Karatte
  • 1
bo słyszałem o naprawdę sporym (wykładniczym?) wzroście zużycia energii przy wzroście prędkości składu


@ragnarok-asgartus: ~40% przy 250 vs 320.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/malepszak-kdp-w-polsce-na-ponad-300-kmh-123697.html

2500 zł podzielone na 300 pasażerów (czyli skład zapełniony w 75%, dosyć zachowawcza wartość) oznacza że teoretycznie każdy zapłaci 8 zł z groszami więcej za bilet. Teoretycznie, bo przy założeniu że całość kosztu wzrostu zużycia przekładamy na pasażerów, co prawie nigdy się nie dzieje.
W praktyce tej różnicy nikt nie
  • Odpowiedz
ForestDruid
ForestDruid
  • 1
Polacy tylko gadają a tymczasem Serbia zrobiła wspaniałą inwestycję bez środków unijnych - szybki pociag na trasie Subotica-Belgrad 200km/h już jeździ. Za chwilę Węgrzy kończą swój odcinek do Budapesztu. Budapeszt-Belgrad w 2.5h (400km). Serbia zaczyna budowę nowej linii Belgrad-Nis (230km) gdzie również pociąg będzie jeździł 200km/h. Powstał też nowy piękny dworzec Beograd Centar. Bardzo cieszą mnie sukcesy Serbów, są wzorem do naśladowania. #polska #europa #kolej #
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@ohuicojaturobie
1. Bo paliwo leci albo z terminali w Szczecinie/3M albo z Płocka. Stamtąd jest dalej na wschód, większe koszty transportu = wyższa cena
2. Na zachodzie mieszka więcej ludzi = więcej stacji = większa konkurencja
3. Ruch tranzytowy, na zachód jest rząd wielkości większy niż na wschód
  • Odpowiedz

Maniusz

Osiągnięcia