PKP Intercity rozpisało historyczny przetarg na pociągi Kolei Dużych Prędkości, które mają osiągać nawet 350 km/h.
z
Między 320 a 350 km/h Czyli wykluczenie polskich producentów, którzy będą musieli w najlepszym wypadku tworzyć konsorcjum z Talgo lub Siemens.
zObie opcje czyli rzadziej zatrzymuje sie, ale szybciej jedzie, oraz czesciej ale wolniej. maja swoje plusy i minusy.
Chyba że zrobimy osobne tory, łączące największe miasta
to raczej ludzie pozostaną przy autach
ale wiesz ze odleglosc polskich miast jest tak niewielka ze praktycznie nie ma sensu tak sie rozpedzac?
PKP Intercity ogłosiło pierwszy w Polsce przetarg na pociągi o prędkości powyżej 300 km/h! Pojadą pierwszą trasą Kolei Dużych Prędkości: Warszawa Łódź Wrocław/Poznań. Więcej informacji:
z
źródło: image_picker_0C0EBC3B-D89B-46E8-8EB3-807B5FF7F057-47563-00000BE7FD004052
Pobierz
źródło: 1000026856
Pobierz
źródło: 1000006404
Pobierz
Były wicepremier, a obecnie poseł PiS, Piotr Gliński skrytykował w rozmowie z Polsat News zmiany, jakie rząd Donalda Tuska wprowadził w projekcie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Argumenty, których użył, wzbudziły jednak niemałe kontrowersje. Po co nam pociągi jadące 350 km na godz.? Kto b
zPytanie moze głupie może mądre, ale ten limit nie jest po to żeby polskie firmy nie mogły wystartować do przetargóqw
pomiędzy Pesą/Newag (250 km/h)
Do końca roku PKP Intercity ogłosi przetarg na superszybkie pociągi. To aż 55 składów.
z
źródło: 1000114093
Pobierzgdy modernizacja aktualnych tras plus kilka szybkich szprych na 250kmh mogłyby być w zupełności wystarczające, jak na wielkość naszego kraju. Nie wspominam już o kosztach.
ale również odpowiedniego torowiska i całej infrastruktury
lbo żeby chociaz tory były w dwie strony i nie trzeba było czekać na przejazd innego pociągu, powinny być zrobione wcześniej, bo przyniosłyby większy efekt
jak nie potrafią tego wykorzystać to jak mają zrobić centralne cpk jak lokalne leżą na łopatkach
Gdzie nawet dzisiaj Śląsk + Kraków ma wiecej mieszkańców, nie wspominając o dolnym Śląsku rzut beretem od górnego.
maglev
Podróż do tego miasta ze stolicy jeszcze nie trwała tak krótko, nawet samochodem. Poranny ekspres "Tatry" dojedzie tam w zaledwie 4 godz. i 35 min. Nowy rekord padnie też na jeszcze dłuższej trasie z Warszawy do Szczecina, gdzie Pendolino zamelduje się już po 4 godz. i 9 min jazdy.
zGościem Telewizji Echo24 był adwokat i publicysta GRZEGORZ PRIGAN.
CZY ROZSZERZAĆ GRANICE WROCŁAWIA?
To
mieszkaniec Trójmiasta, ma fantastyczną komunikację kolejową, utrzymywaną przez skarb państwa, nie przez te trzy miasta. To samo jest w Warszawie
to te energie sie jakos magazynuje?
i czy ktoś próbował np, żeby ruszyć pociąg z
PKP Intercity potwierdziło, że otrzymało formalną zgodę na zakup pierwszych w swojej historii superszybkich pociągów. Będą to jednostki zdolne do osiągania prędkości przekraczających 300 km/h, a w niektórych wariantach nawet do 350 km/h
zi czemu nie polska firma?
bo do takich prędkości nie ma się gdzie (i na czym)
I gdzie to niby ma jeździć?
Tanio,
źródło: IMG_9825
Pobierzjak dla mnie znaczny upgrade w stosunku do zgniłków które czasem pchane są na TLK
Rząd zapowiada, że przyspieszenie pociągów na planowanej linii Igrek do 320 km na godz. nie spowoduje drastycznego wzrostu cen.
zkoszt rzędu kilkuset złotych
źródło: Zdjęcie z biblioteki
Pobierz
PKP Intercity podpisało umowę z Alstom Polska na budowę 42 piętrowych pociągów ekspresowych o prędkości 200 km/h.
z
To ciekawe że w przypadku dróg nikt tak nie myślał - przecież można było krajówki wyremontować i jechać 90 na dłuższym odcinku zamiast 120 na krótszym ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@panzerschokolade: źródło? tylko daj lepsze niż Grokowe wyliczenia kudłatego i wilka.