dziewczyna wczoraj popytała #toyota auris hybryda 2015, momentami 180 na autobahn, dzisiaj jakieś metaliczne trzeszczenie usłyszałem przy dodawaniu gazu w połowie tego „eco” obrotów, a pod maską zauważyłem ubytek tego czerwonego płynu chłodzącego w „inverter coolant”. To trzeszczenie może być od ubytku tego płynu? Mogę dolać zwykłego borygo czy musi być ten specjalny „SLLC” od toyoty? Jutro musi rano znów jechać w trasę
#mechanikasamochodowa #mechanika #
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Szimu: Te skrzynie nie wytrzymują dłuższej jazdy z prędkością maksymalną, np. na autostradzie przez kilkadziesiąt kilometrów. Szykuj się na wydatki.
  • Odpowiedz
@umcumcumcbejbe: hybrydy nie były tworzone z myślą na autobany. Same skrzynie e-CVT Toyoty są naprawdę spoko, ale długotrwałe ich katowanie z prędkością maksymalną (która swoją drogą nie bez powodu jest sztucznie ograniczana przez samą skrzynię do 180 km/h) powoduje ich przegrzanie.
  • Odpowiedz
@mirasKo-Kalwario: tak ciężko zsumować swój przebieg i porównać z zasięgiem wykazywanym w testach danego auta?
Jak nie naładujesz baterii to będziesz jeździć w standardowym trybie hybrydowym.
  • Odpowiedz