Hybryda Galaxy Xingyao 6 EF potrafi mieszać metanol z benzyną w jednym zbiorniku. Geely ujawniło zasięg i ceny w Chinach.

Geely odświeżyło Coolraya, ale największa niespodzianka nie kryje się w nowym wyglądzie ani wyposażeniu. Producent zdecydował się na ruch, który przy kolejnych modernizacjach samochodów wcale nie jest oczywisty. Czy taki pomysł przekonałby klientów w Polsce?

Geely szykuje dużą metamorfozę Coolraya. Pierwsze zdjęcia pokazują, że producent zdecydował się na odważne zmiany, choć nie wszystkie rozwiązania trafią do historii. Czy nowa wersja okaże się lepsza od dotychczasowej? Oceńcie sami.

17 tysięcy złotych tyle wymaga dopłaty wyższa odmiana Max w ofercie modelu Starray od Geely. Pytanie brzmi: czy warto? https://startengine.pl/2026/10/23/geely-starray-em-i-max-test/

Cityray ledwo zdążył się zadomowić na rynku, a Geely już zafundowało mu kolejną zmianę wyglądu. Tym razem różnice trudno przeoczyć, szczególnie z przodu i z tyłu. Pytanie tylko, czy wyszło mu to na dobre. Zobaczcie, jak wygląda wersja na 2027 rok.

2,25 MW i niecałe 9 minut od 10 do 97 proc. brzmi imponująco. Tylko co na to akumulator? Geely twierdzi, że znalazło sposób również na ten problem kluczową rolę ma odgrywać sztuczna inteligencja.

SUV, który ma pokonywać podjazdy o nachyleniu 100 proc., przejeżdżać setki kilometrów na prądzie, a w specjalnej wersji nawet poruszać się po wodzie. Geely przygotowało Cruiser 700 z kilkoma naprawdę nietypowymi rozwiązaniami.

Ponad 5,2 metra długości, tylko pięć miejsc i bateria większa niż w niejednym aucie elektrycznym. Geely Galaxy M8 wygląda jak kolejny ogromny SUV, ale jego konfiguracja zdradza, że Chińczycy mają na ten model nieco inny pomysł.

252 KM nie jest tu najbardziej interesującą liczbą. Znacznie ciekawsze jest to, co ten silnik ma robić tam, gdzie zwykła jednostka spalinowa zdecydowanie nie chciałaby się znaleźć. Geely i Renault przygotowały go z myślą o naprawdę głębokiej wodzie.

Geely najwyraźniej uznało, że jeden duży ekran to za mało. Monjaro Plus pokazuje wnętrze, w którym trudno narzekać na brak elektroniki, ale producent nie zapomniał też o komforcie. Niektóre rozwiązania mogą zaskoczyć.

Nowy Polestar 4 SUV jest samochodem szwedzkiej marki należącej do chińskiego świata Geely, ale wyjeżdża z fabryki kontrolowanej przez Renault w Korei Południowej. Produkcja już ruszyła, pierwsza partia aut jest w drodze do klientów, a najmocniejsza wersja ma aż 544 KM

Geely przebudowało Monjaro, choć na pierwszy rzut oka samochód nadal wygląda znajomo. Najciekawsze zmiany kryją się pod nadwoziem i we wnętrzu a przy okazji Chińczycy znaleźli dość nietypowy sposób na zagospodarowanie miejsca po ekranie pasażera. Kilimandżaro nie pojawiło się tam przypadkiem.

Geely zaczyna wyprowadzać swoją najnowszą technologię hybrydową poza Chiny. Monjaro EM-i będzie przy tym ciekawym przypadkiem, bo mocniejsza odmiana dostanie dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi i e-AWD. Pierwszym z nowych rynków ma być Egipt.

Geely szykuje dużą zmianę w swojej gamie. Producent nie chce już rozwijać nowych modeli napędzanych wyłącznie silnikami benzynowymi, a ich miejsce mają stopniowo zajmować hybrydy. Jednym z kluczowych rozwiązań będzie i-HEV, wykorzystujące sztuczną inteligencję do zarządzania układem napędowym.

Geely wchodzi do Europy z pozycji rosnącego koncernu, który chce przyspieszyć ekspansję. Ford wchodzi do tego układu po latach spadków, zamykania modeli, zwolnień i trudnej restrukturyzacji.

Niemiecka gwiazda, chińska fabryka i francuski udziałowiec. Nowy hybrydowy Mercedes CLA korzysta z silnika 1.5 produkowanego w Chinach przez Aurobay, należące do koncernu Horse Powertrain. Po 45% udziałów w tej spółce mają Renault i Geely.

No i skończyło się chińskie eldorado elektryczne. Państwo zmniejszyło wsparcie a to momentalnie przełożyło się na sprzedaż.

Kolejny chiński zawodnik na europejskim rynku, ale od koncernu potężnego, który powinien Wam coś mówić. Sprawdzam hybrydowe Geely Starray... https://startengine.pl/2026/03/20/geely-starray-em-i-pro-test/