Wszystko

Najnowsze

Archiwum

PierwiastekZdwoch
  • 0
Cześć,
zrobiłem upgrade mojego Eskera 1.0 do GRX400 i mam problem z odpowietrzeniem hamulców. Jest to moja pierwsza hydraulika, więc nie mam żadnego doświadczenia - zapoznałem się z tematem przez poradniki na YouTube.
Po moim "odpowietrzaniu" klamki są całkowicie miękkie i nie mogę znaleźć na to rozwiązania. Robię to tak:
1. Rower poziomo na uchwycie
2. Ściągnięte koła
3. Wyciągnięte klocki i wsadzona gruba blokada
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mfalme_Kitunguu
  • 0
Stoję przed ostatecznym wyborem gravela (przesiadka z MTB z Decathlonu) do tras głównie asfaltowych (~70%), ale z domieszką szutrów i lasu, dystanse rzędu 80–120 km. Budżet średnia półka, bez ścigania — raczej turystyka. Esker kusi większą uniwersalnością, a Romet hydrauliką. #rower #gravel

Na shortliście zostały mi dwa modele:

  • KROSS Esker 2.0 gen. II 47.8% (11)
  • Romet Aspre 2 52.2% (12)

Oddanych głosów: 23

  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
GrubyKociol
  • 5
Esker kusi większą uniwersalnością, a Romet hydrauliką

jeżeli jakiś rower nie ma hydrauliki to nie jest nawet brany pod uwagę.

Budżet średnia półka

no to średnia półka czy najtańsze ulepy? Sprecyzuj budżet.
@Mfalme_Kitunguu:
  • Odpowiedz
monty16k
monty16k
  • 12
@jazdaniebieski2023:
Za 3,5k można obecnie kupić nówkę z hydrauliką, karbonowym widelcem i sztywnymi osiami np. Felt VR40.

Nie ważne ile w ten rower wpakowałeś, ale wiecej niz 2k nikt ogarnięty nie da.

Nie wiem czy te złomy z OLX sie sprzedają czy sa tylko są wystawione i wiszą od miesięcy.
  • Odpowiedz
ujdzie
  • 1
@AlteredState: spóźniony edit - pobawiłem się porównując SH56 na jednej nodze i CL-001 na drugiej - nie czuję dużej różnicy w wymuszonym wpinaniu od góry (tak samo dobrze) i normalnym do przodu, ale rzeczywiście da się te nowe wpiąć przesuwając stopę do tyłu, zwłaszcza jeżeli nie trafię za pierwszym razem w pedał od góry.
  • Odpowiedz
osoba_wariacka
osoba_wariacka
  • 0
#gravel #rower wiosną kupiłem gravela przez Internet no i chyba trochę przyduży, mostek ze 100mm skróciłem do 80mm i planuję jeszcze wymienić sztuce którą mam oryginalnie z offsetem na bez offsetu. Pytanie czy ta zmiana może jakoś negatywne wpłynąć na komfort jazdy
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
snep5
snep5
  • 1
@osoba_wariacka: Nadmierne skracanie mostka powoduje że rower prowadzi się nerwowo przy większej prędkości. Przesuwanie siodełka do przodu zwiększa obciążenie ramion. Z tego też powodu na zbyt dużej ramie nie chcesz schodzić nisko ze sterami, więc siedzisz stosunkowo wyprostowany wyciągając ręce do przodu. Jest szansa że pozycją tak psujesz sobie aerodynamikę, iż zmieniając ramę na cokolwiek w mniejszym rozmiarze poczujesz jakbyś przesiadł się na aero szosę za milion monet.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 2
Choroba, trzeba o tym przestrzec gravelowców a zwłaszcza emtebowców co latają hopki na 35mm albo tną absurdalnie ciasne zakręty.

Długie mostki są w szosach przede wszystkim bo ramy są dosyć małe więc to rekompensują i by w miarę rozłożyć ciężar by być jak najbardziej aero. Dla przykładu dla kolarza w szosie rozmiar 54cm w flatbarze już będzie bliżej 60cm. Przecież jak się zapytam gdzie jest granica długości mostka do szosy to nie odpowiesz.
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 1
Stans lepszy od Caffelatex?


@klefonafide: nie próbowałem Caffelatexa xD ale Stansa mam w MTB przez ostatnie 3 sezony, i jeden sezon w szosie.

Przez ten czas 0 przebić które bym w ogóle zauważył w MTB, w szosie miałem przynajmniej jedna dziurę która zauważyłem ale tylko dlatego ze ktoś zwrócił mi uwagę ze mam uszczelniacz na ramie. W sumie zero dziur które musiałbym się zatrzymać żeby naprawiać poza dwoma totalnymi rozcięciami sidewalli
  • Odpowiedz
KEKEKEK
  • 0
Mirki, od roku jestem posiadaczem Rometa Boreasa 2 2024 z napędem SRAM Apex 1 i zamierzam zmienić w nim koła.

Zastanawiam się nad zakupem kompletu DTswiss g1800 spline 25 https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-dt-swiss-g-1800-spline-25-pd21213/

Z racji tego, że nigdy wcześniej nie miałem napędu SRAM, mam pytanie: czy te koła będą pasować i który bębenek wybrać, aby był kompatybilny z kasetą 11-rzędową CS PG-1130?

Wiem
KEKEKEK - Mirki, od roku jestem posiadaczem Rometa Boreasa 2 2024 z napędem SRAM Apex...

źródło: 4dd7ffec-c335-4a13-8449-aee02c8f7121

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mfalme_Kitunguu
  • 1
Cześć Mirki i Mirabelki, od dłuższego czasu chodzi mi po głowie zmiana roweru: z mojego poczciwego MTB (Rockrider z Decathlonu) na gravela – konkretnie rozglądam się za Krossem z serii Esker (tylko jeszcze nie wiem, który model będzie najrozsądniejszy). Jeżdżę raczej rekreacyjnie, taki niedzielny wycieczkowicz: asfalt + szuter, czasem leśne drogi, bez żadnych wyczynów i nie mam wygórowanych oczekiwań. Po prostu coraz bardziej kręcą mnie dłuższe trasy, a MTB mnie już trochę
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dran2
  • 2
@Mfalme_Kitunguu: Ceny rowerów to loteria więc polecanie konkretnego modelu "do" nie ma sensu. Ustaw sobie alarm na pepperze, czytaj komentarze jak coś wyskoczy, nie spodziewaj się cudów. Jak ci się trafią hamulce hydrauliczne w tym budżecie to już będzie dobrze.
  • Odpowiedz
ikov
  • 15
2 643 + 62 = 2 705

Mogę powiedzieć, że w końcu wziąłem udział w Wiśle 1200. Co prawda tylko w ostatnim etapie zimowej sztafety, ale to zawsze coś. Wczoraj odcinek Tczew - Gdańsk asfaltami, bo zwykłą trasą Wisły nie da się przez śnieg i lód, bo Pomorze jeszcze w okowach zimy. Mimo -4 stopni i wiatru jechało się spoko, najgorzej było w samym Gdańsku, gdzie odśnieżone są tylko ulice dla zarządu,
ikov - 2 643 + 62 = 2 705 Mogę powiedzieć, że w końcu wziąłem udział w Wiśle 1200. C...

źródło: 31708

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mirko_anonim
  • 0
✨️ Wybór gravela - czy warto kupić teraz? Ⓘ
Mirki, potrzebuję porady. Zastanawiam się nad kupnem gravela, ale mam obecnie mocno zawieszoną sytuację życiową i najlepiej byłoby mi kupić rower koło maja-czerwca. Zauważyłem jednak, że teraz ceny są sporo niższe niż w sezonie. Czy orientujecie się ile więcej w sezonie może kosztować Canyon Grizl 7? Obecnie trzeba za niego zapłacić 8k. Przy okazji, co sądzicie o tym rowerze?
#gravel #rower

〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
▶︎
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Heidi12
Heidi12
  • 0
@mirko_anonim: czytałem opinie, że lakier jest dość "wrażliwy". Sam go rozważałem, ale geometria ramy dla mnie zbyt agresywna. Mimo, że Canyon reklamuje ten model jako "turystyczny"
  • Odpowiedz
BrakWolnegoLoginu
BrakWolnegoLoginu
  • 8
Niecałe dwa tygodnie temu pytałem się o #rower typu #gravel za 3k ale to już nieaktualne bo ze względu na nagłe polepszenie sytuacji finansowej (dostałem premię, podwyżkę i dziewczyna mnie zostawiła XD) będę mógł wydać więcej. Znajdę coś lepszego niż to za około 6k? Wiadomo, te 200-300 zł różnicy to nic, więc liczę na wasze propozycje. Może być tańsze jak nie warto do czegoś dopłacać XD
#pytaniedoeskperta #sport
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
4x80
  • 0
@BrakWolnegoLoginu: Średnio widzę inwestowanie z karbonem w aluminiową ramę ale na ali są tanie rzeczy więc można. Ale już w karbonową ramę warto z tego względu dobrze by miała opcję do wewnętrznego prowadzenia linek czy mocowanie haka w systemie UDH a to dlatego, że Rival 1x13 kosztuje rozsądnie. Rama karbonowa dobrze tłumi drgania więc mniej telepie po lapach. W gravekach ten temat jest mniej wrażliwy bo masz szeroką oponę ale
  • Odpowiedz
Lettow-Vorbeck
  • 1
Przymierzam się do kupna gravela (upatrzyłem sobie Gianta Revolta 0 lub Revolta Advanced 3, chociaż jest to kwestia jeszcze względna), chodzi o ramę alu/karbon, co lepiej w moim przypadku, nasłuchałem i naczytałem się już tyle opinii, że sam nie wiem. Przeznaczenie asfalt/sztuter jakieś 65/35, czasami może trochę więcej szutrów do 50/50, trasy w granicach 150-250 km, bikepacking też jest w planach, ale nie ukrywam że chciałbym wystartować sobie w jakiś zawodach gravelowych
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
4x80
  • 1
@Lettow-Vorbeck: Jak nie będziesz dbać o rower, będzie jeżdżone po krzakach szorujących gałęziach albo z bagażem co ociera ramę to coś metalowego więc najlepiej stalowa rama ale one są dosyć drogie więc pozostaje aluminium lub polować na tytanowe ramy z drugiej ręki.

A jak karbon to warto wejść głębiej w temat i powoli w rowerze wszystko wymienić na karbon wtedy ma to największy sens.

https://www.bike-discount.de/en/giant-revolt-advanced-3

Ładny ten Giant ale mając
  • Odpowiedz
skydancer
  • 0
@Lettow-Vorbeck: Jesteś amatorem, jak 95% ludzi jeżdżących na rowerach. Nie poczujesz różnicy pomiędzy Alu i carbonem, ale na pewno poczujesz różnicę w lepszych kołach. Bierz zatem rower lepiej wyposażony. Za zaoszczędzoną kasę kup koła CSC od Chińczyka, Mówię to ja, rowerzysta-amator z zacięciem sportowym i przejechanymi blisko 100 maratonami MTB i tysiącami kilometrów na szosie i gravelu.
  • Odpowiedz
GrubyKociol
  • 1
@ktosukradlmojlogin: koga to jakaś brandowana carbonda albo inny chinczyk co dla jednego plus dla innego minus- ale mamy AXSa na pokładzie. Lapier bardzo ładna ramka i porządny producent, na minus mechaniczna grupa.
Bierz tego który do ciebie wizualnie bardziej przemawia.
  • Odpowiedz
sziszapangma
  • 0
#rower #unibike #gravel Elovelo ( ͡° ͜ʖ ͡°). Mirki, miał ktoś z was może przyjemność jeździć Unibikiem Tierem? Obecnie można go łapać nawet za 4200-4300zł, to chyba dobra cena jak za ten rower? Przymierzam się delikatnie do zakupu pierwszego gravela, patrzyłem na Eskera 5 na apexie, na Aspre 2, Boreasa 2. Żaden wizualnie mi się nie podoba jak Uni Tier. Jestem mocno
sziszapangma - #rower #unibike #gravel Elovelo ( ͡° ͜ʖ ͡°). Mirki, miał ktoś z was mo...

źródło: bb32023b-4a87-4252-9ce8-4416ecc6de68

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi