125 705 + 122 = 125 827

Na start wraz z porannym deszczykiem eksploracja śladem dawnej linii kolejowej Legionowo-Nasielsk. Połączenie to stanowiło przedłużenie oddanej w 1936 roku linii Tłuszcz - Wieliszew, dzięki czemu możliwe było odciążenie węzła warszawskiego i np. połączenie Wileńszczyzny z portem w Gdyni z pominięciem Warszawy. Trudnym przedsięwzięciem była budowa mostu kolejowego na Narwi pod Orzechowem. Most miał długość ok. 350 metrów oraz pięć przęseł, od południa musiano wykonać
SnikerS89 - 125 705 + 122 = 125 827

Na start wraz z porannym deszczykiem eksploracja...

źródło: z3

Pobierz
@Go0fy11: oprócz gorszego doboru kadencji to nie zrobi ci różnicy ta grupa, chyba że się ścigasz. Ja mam rometa finale na clarisie 8s i bianchi specialissime na ultegrze di2 12s, i nie widzę różnicy w działaniu.

Choć wolę ten mechaniczny klik w romecie.
Jak dla mnie sore i clarisa wyklucza to że mają mechaniczne hamulce które nie hamują


@Yurakamisa: moje hamują ¯\(ツ)/¯

Nie wiem po jakim terenie bym musiał jeździć, żeby mi brakowało mocy hamowania. Przez lata jeździło się na v-brake czy innych takich wynalazkach, i też to normalnie hamowało. I to nie są spowalniacze, a normalne hamulce.
#gravel #rower
Jakie polecacie opony gravel, najlepiej coś ok 37-38mm
Wybieram się do Chorwacji na 8 dni jazdy, z czego pewnie 70% asfalt a reszta szutry.
Mam teraz założone jakieś z decatlona i tłuką, szumią itp a na mokrym to bez komentarza.
Dzięki z góry

Tak się zawsze zastanawiam po co te numerki i dla kogo wpisujecie ? Fotka to rozumiem, fajne hobby i dobre dla zdrowia ale kogo oprócz Ciebie z całym szacunkiem obchodzi czy masz 125 219 czy 135 219 ? Przecież nikt tego sobie nie zapisze xD
124 872 + 50 = 124 922

Idąc za ciosem po wczorajszo-porannym łataniu #squadratinhos w jednostce 16 BPD, dzięki któremu übersquadratinho urosło z 55x55 do 58x58, mimo zimna i wiatru, po pracy poszedłem rozjeździć "zmęczenie" po służbowym balowaniu w czwartek i jeszcze nieco dołożyć do übersquadratinha, dzięki czemu piątek zamykam z 60x60.

#rowerowyrownik #esker #gravel

Skrypt | Statystyki
ytong - 124 872 + 50 = 124 922

Idąc za ciosem po wczorajszo-porannym łataniu #squadr...

źródło: 20240419

Pobierz
Jaki #rower kupić? Interesuje mnie jazda rekreacyjna po asfalcie/kostce/płytach i na dobrze ubitej drodze - bez zabawy w góry, offroad etc. Trasy nad Wisłą w #rowerowawarszawa, wycieczki max na pół dnia, bez szaleństw. Raczej nie będę jeździł w deszczu (chyba że mnie złapie xD)
Jazda czysto amatorska, interesuje mnie komfortowa pozycja, więc chyba odpada #gravel i raczej #cross, ale nie wiem, zupełnie się na tym nie znam. Czytam o rowerach
@PanKapibara: Do takiej rekreacyjnej jazdy, z wygodną pozycja to chyba rower trekkingowy, to samo co cross tyle że ma błotniki, bagażnik często wygodniejsze siodło i inaczej profilowana kierownicę, żeby sylwetka była bardziej wyprostowana. Za 3~4k kupisz porządny rower z nie byle jakim osprzętem.
myślę o zmienię opon na przyszły sezon. do tej pory jeździłem na Schwable G-One Bite 45mm. Myślałem o czymś trochę bardziej asfaltowym, i zacząłem się przyglądać tej stronie gdzie porównują starty w watach na danych oponach. jako że nie mam pomiaru mocy to jest to dla mnie dość abstrakcyjne pojęcia bo nie mam do czego przyrównać. aktualne opony aktualne lubię bo czuje się na nich jak czołg i wszędzie wjadę. zakładając że
mapache - myślę o zmienię opon na przyszły sezon. do tej pory jeździłem na Schwable G...

źródło: image_picker_F3BACD3C-628D-4868-A695-D87F0DD240A2-23198-000015404E9120D8

Pobierz
@mapache: haha, to jest total temat rzeka... ogólnie jak nie jeździsz z pomiarem mocy to...abstrakcja, subiektywne odczucie, raz wiatr w twarz, raz w plecy, raz dobry asfalt i suniesz, raz parchowaty i już gorzej. Dobierz sobie opony na podstawie bieżnika i Twojego % udziału nawierzchni w trasach.. kompromis osiągniesz ciśnieniem powietrza w oponach które możesz sobie doładować gdzieś na trasie rekreacyjnej jeśli o tym mowa. jeśli robię las głównie - spuszczam
@mapache: J.w., za dużo zmiennych i zbyt małe różnice żeby po samych średnich uznać że coś zawdzięczasz akurat zmianie opon a wszelkie subiektywne opinie to gówno. Ale ogólnie w skrócie to zazwyczaj są to oszczędzone jakieś minuty na 100km. Opory toczenia to może z 10% wszystkich strat energii w kolarstwie a ty walczysz o ułamki tego. Jak czytam opinie zachwyconych ludzi którym zmiana opon na inne prawie takie same czy kół
A gdyby tak nie bawić się w sakwy, tylko podpiąć przyczepkę dla dzieciaka i tam wrzucić plecak? Zawsze to parę kg więcej, które trzeba ciągnąć, ale nie ma problemu zostawić rower z manelami pod sklepem podczas wyjazdu czy nawrzucać jakieś pierdoły bez męczenia się w upychanie. Przy trekkingu wygląd nie ma takiego znaczenia jak w #gravel #rower #bikepacking
@jan-kowalskiEN57: kolega raz tak zrobił, dało radę oprócz podjazdów, ale tak naprawdę, jeśli na trekkingu, nie jesteś w stanie zmieścić się w sakwy, to prawdopodobnie robisz coś źle przy doborze rzeczy na wyjazd.
podpiąć przyczepkę dla dzieciaka


@jan-kowalskiEN57: Taka przyczepka to dodatkowe 10-13 kg + waga bagażu. Mocno odczujesz to na podjazdach, ale też na wszelkich leśnych trasach, gdzie drogi nie są równe i ubite. Do tego trudniejsze pokonywanie wszelkich schodów, progów, dostanie się na peron czy do pociągu. A złodziejowi i tak bez różnicy czy wyciąga coś z sakwy czy z przyczepki, więc zabezpieczenie żadne ;))
No dzień dobry, proszę o Mirków spod tagów #rower #gravel o doradzenie w sprawie lemondki. Która konstrukcja wg was jest bardziej uniwersalna/lepsza w użytkowaniu - otwarta (picrel po lewej) czy zamknięta (po prawej). Sam pomysł używania lemondki przypadł mi do gustu i chciałbym wybrać coś dla siebie. Nie wskazuję tutaj na konkretne modele jak w załączniku tylko na samą konstrukcję. #lemondka
JezelyPanPozwoly - No dzień dobry, proszę o Mirków spod tagów #rower #gravel o doradz...

źródło: lemondki

Pobierz
cześć, jeżdżę na lemondce na grawelu i szosie :] nie żeby szybciej ale na długich trasach fajnie odpocząć można.
1. Rozdzielny montaż na kierownicę od podpórek na łokcie to jest absolutny wymóg. Jest sporo lemondek co ogarnia to jednym elementem i to jest bardzo złe ponieważ nie ustawisz jej pod siebie w żaden sposób.
2. koniecznie owinąć owijką, gąbki są średnie, czasami mogą się przekręcać.
3. wersja nr 1 ze zdjęcia. Każdy
122 336 + 85 = 122 421

To już ten czas, aby wrzucić do podsiodłówki coś mocnego na komary, czy kleszcze... Wróciłem totalnie pogryziony, do tego z 5 kleszczy zrzuciłem po drodze ( ͡° ʖ̯ ͡°) No ale trzeba przyznać, że trasa była sprzyjająco do tego, sporo mokradeł, leśnych bagien i przedzierania się przez zalane drogi.

#rowerowyrownik #gravel

Skrypt | Statystyki
SnikerS89 - 122 336 + 85 = 122 421

To już ten czas, aby wrzucić do podsiodłówki coś ...

źródło: z2

Pobierz
#rower #rowery #gravel

Siema rowerowe świry, zgłaszam się do Was po poradę.

W zeszłym roku kupiłem sobie swojego pierwszego gravela i buty SPD, dokładnie takie https://www.decathlon.pl/r/buty-rowerowe-gravelowe-i-szosowe-triban-grvl-500-spd-sznurowane/_/R-p-192015

I mam z nimi problem. Po założeniu wydają się być dobrze dobrane, nie uciskają ale po przejechaniu niedużego dystansu pojawia się ból na wysokości śródstopia, bliżej zewnętrznej strony stopy. I tu zaczyna się magia bo nieraz bolą mnie obie stopy, ostatnio tylko lewa i z reguły
@Emble: ok, raz sprawdź co Mirek wyżej wrzucił.
dwa. sprawdź czy śruby od bloków SPD nie wchodzą za głęboko w podeszwę buta. miałem tak i po pewnym czasie bolały mnie stopy w butach. Zanim ogarnąłem, że śruby po ok 2 mm wbijają się w wkładkę minęło pół roku jeżdżenia :D
3. sprawdź w necie jak się fituje ustawienie bloków SPD, prosta sprawa a pomaga.
4. co do nalania i gaci, paaanie
ból na wysokości śródstopia


@Emble: Miewam podobnie. Wytłumaczyłem sobie to za ciasnym na szerokość butem. Po przejechaniu paru kilometrów but byćmoże się trochę rozgrzewa, staje mokry i miękki, a tkanki ukrwione i bardziej mobilne, ale to tylko moja osobista teoria na temat moich butów. Podobne odczucia miewam na nartach po długim niejeżdżeniu.
Ktoś śmiga w okularach fotochromowych na codzien i mógłby się wypowiedzieć czy jako jedyne okulary są w pełni wystarczające? Na reddicie trafiają się komentarze, że w pełnym słońcu jednak lepiej mieć zwykle okulary przeciwsłoneczne bo fotochromy nie ściemniają się aż tak bardzo. Mam obecnie sutro lite ze szkłami prizm road i o ile w słoneczny dzień na szosie/poza nią są genialne, o tyle jak już słońce zajdzie to jest słabo. Jak już
W pełnym słońcu w Hiszpanii może rzeczywiście brakować ale mnie w Polsce nie brakuje przyciemnienia. Natomiast na jazdy gdzie wiem, że będę wracał wieczorem to zabieram przeźroczyste szkła. Nawet moje drugie okulary uvex'a które wg producenta zabierają przy max rozjaśnieniu tylko 8% to nie są najlepsze do jazdy po zmroku, bo powstają mocne odblaski od świateł samochodów.
@Vegetable_Broccoli_2: Jeżdżę w oakley sutro lite fotochromach. Na pełne słońce, jakie potrafi czasem świecić, jest średnio. Ale w ogólnym rozrachunku jest bardzo dobrze. Rozjaśniają się do pełna, więc powrót po zmroku im nie straszny :)
Rudy project ma lepsze przyciemnienie. Ale to trzeba trafić na dobrą promkę żeby zbliżyć się do ceny oakley.