Problem się rozwiązał sam. Przed chwilą znów próbowaliśmy otworzyć auto, pierwszy raz od wczorajszego wieczora i... udało się za pierwszym razem. Znajomy po prostu przekręcił kluczyk i wszystkie drzwi się odblokowały. Na zakręcenie rozrusznikiem, prądu już niestety nie ma, więc podłączymy prostownik ale to już nie problem.

Co mnie dalej intryguje to fakt, że nie dało się otworzyć drzwi kierowcy "fizycznie", kluczykiem.

Ogólnie problem czasem sie zdarza znalazłem kilka wątków na różnychPokaż całość

@Student_AWAS: Nie otworzyliśmy. Nie chcemy próbować metod inwazyjnych bo auto ma niecałe dwa lata. Jakoś obejdziemy się bez tego samochodu do poniedziałku, może serwis coś podpowie przez telefon.

@Mirekzkolega: Screenshot z instrukcji, jak zatrzaśniesz się w środku to nie wyjdziesz. Czeka cię powolna śmierć głodowa ;)

@catsky: Kluczyk kręci się z lekkim oporem, tak jak zwykle. Wygląda to tak jakby zadziałał deadlock tylko, że od drugiej strony. Wydaje mi się, że bez prądu nie ma połączenia między zamkiem a ryglem. Możesz sobie kręcić wkładką ale ona nie jest z niczym połączona.

@Mirekzkolega: Tak, tez byś nie otworzył. VW ma deadlocka gdzieś od czasów Golfa 4.

@Mirekzkolega: Na 99.9% ciągnięcie klamki od środka nie zadziała, tak jest w większości nowych aut.

@Student_AWAS: Jest. Nie działa. Internauci.

@cult_of_luna: Nie da się otworzyć fizycznym kluczem. Właśnie znalazłem, że ktoś miał identyczny problem: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2781489.html

@Norskee: Nie da się z klucza. Zamek na klucz jest tylko w drzwiach kierowcy.

@SuppressWarnings: Tak podejrzewamy ale jak go otworzyć z kluczyka?

@KsiadzMichal: Nie da się. Acera miała demontowalne mocowanie, w Alivio wszystko jest całością. Wiem, że lipa ramę piłować, rozwiązanie na pewno nie jest eleganckie ale te kilka mm dużej szkody nie zrobi. Jeszcze pomyślę nad zmianą na FD-T4000-TS ale chyba raczej będzie piłowanie.

@KsiadzMichal: @KsiadzMichal: To była moja pierwsza myśl ale te wypustki są po to, żeby utrzymać przerzutkę w zadanej pozycji. Bez tego będzie się kręcić wokół osi suportu bo raczej nie przyłożę 200 niuta na suport żeby to siedziało na sam ścisk. Acera nie miała wypustek ale górna cześć obejmowała częściowo rurę ramy co uniemożliwiało obrót przerzutki wokół osi suportu.

Przepraszam, niepotrzebne zamieszanie z mojej strony, znalazłem gościa co miał identyczny problem: Alivio e-type upgrade - po prostu zrobił sobie otwory na wypustki i wszystko śmiga. Jutro piłowanie ramy :)

@autowired: Nasze dotychczasowe doświadczenia pokazały, że pracuje się wydajniej jeżeli cały zespół jest w jednym miejscu. Pracowaliśmy przez pewien czas z kilkoma osobami zdalnie ale nie było to optymalne rozwiązanie, szczególnie jeśli chodzi o komunikację.

@normanos: No ale ja to wiem :) Dlatego nie ma wymagań odnośnie doświadczenia ani wykształcenia. Np. może być osoba, która jeszcze się uczy. Nie każdy student chce sobie dorabiać w Lidlu, może są tacy co wolą klepać CSSa. Przy 6k wychodzi coś około 3.9k na rękę, chyba nie aż tak bardzo źle.

@normanos: No wiem, wiem, że mało... ale może ktoś bez doświadczenia chociaż się zgłosi.

@LubieKiedy No właśnie w tym problem, że się nie da.