#simsony #motocykle
Dziś dalszy ciąg tuningowania silnika Simsona tak aby na czerwcowym wyjeździe dał rady w górach gdzieś tam na południu Europy.
Tematem przewodnim dzisiejszego składania jest tłok.
Tłok tłokowi nie równy, po pierwsze i najważniejsze może byś zrobiony z różnych stopów metali.
Po drugie może mieć różną ilość pierścieni
Dziś dalszy ciąg tuningowania silnika Simsona tak aby na czerwcowym wyjeździe dał rady w górach gdzieś tam na południu Europy.
Tematem przewodnim dzisiejszego składania jest tłok.
Tłok tłokowi nie równy, po pierwsze i najważniejsze może byś zrobiony z różnych stopów metali.
Po drugie może mieć różną ilość pierścieni




































Dziś dobieramy gaźnik do średnicy króćca wlotowego oraz dobieramy dyszę główną.
Po zmierzeniu okazało się że nasz wlot do cylindra ma 18mm więc i gaźnik najlepiej aby miał 18mm. Może być też 19mm ale może go przylewać przy vmax lub 17mm ale wtedy nie uzyskamy 100% możliwości tuningowego cylindra.
Zasada
źródło: temp_file8142479256918555581
Pobierzźródło: temp_file5219401775180251049
Pobierzźródło: temp_file3443764934105544027
Pobierz