Cześć, prowadzę mały portal pcboomer.pl jako projekt po godzinach. Dodałem tam interaktywny ranking GPU, kalkulator upgrade'u oraz podgląd cen rynkowych aktualizowany co 2h. Pozwala to w jednym miejscu zestawić wydajność karty z jej aktualnym kosztem.
@KaluHeHe: high end zawsze był nieproporcjonalnie drogi w stosunku do wzrostu wydajności jaki oferował. Wróć do czasów kiedy wyszły pierwszy Titany (Titan Black, Titan X Maxwell) i zobacz ile one kosztowały w stosunku do GTX 780 Ti / GTX 980 Ti a o ile były szybsze.
Ten niecodzienny, jak na tamte czasy, widok nie uśpił czujności policjanta. Po otrząśnięciu się z chwilowego szoku mundurowy szybko zdał sobie sprawę, że ów pojazd znacznie przekracza dozwoloną w tej strefie prędkość wynoszącą 3 km/h. Ponadto prawo stanowiło również, że przed samochodem przez cały czas powinna znajdować się osoba niosąca czerwoną flagę w celu ostrzegania ludzi o nadjeżdżającym pojeździe.
Po wielu miesiącach kiedy projekt miał "już być ukończony" Elon Musk własnie ogłosił że projekt fizyczny układu rdzenia krzemowego AI5 został zakończony. Układ ten będzie napędzał kolejną generację Full Self Driving w Teslach oraz humanoidalne roboty Optimus.
@Cyberdyne: to że będę dążyć do większej integracji to oczywista sprawa, nie wiem czy to już AI5 czy dopiero AI6 ale w każdym razie chip ma być redundantny na poziomie krzemu - nie będą musieli mieć dwóch układów obok siebie. Ale do tego oczywista sprawa że wymagana jest cała sekcja zasilania, układy pomocnicze, I/O itd. Ludzie nie kumają że z lewej jest płytka całego komputera a z prawej sam procesor.
@gl0wa: musk ciągle twierdzi że HW4 pozwoli na nienadzorowane full-self driving. Czyli w teorii powinieneś móc kupić auto bez kierownicy i bez pedałów które nie wymaga prawa jazdy.
Ja osobiście w to nie wierzę, myślę że HW4 będzie za słabe na nienadzorowane FSD (może z wyjątkami jak autostrady). Taksówki z HW4 które teraz są produkowane - może pozwolą na nienadzorowaną jazdę bo mogą być ograniczone do jednego miasta i konkretnych
@gl0wa: ponoć HW4.5 z 3 czipami istnieje, ale według tego co się pojawiało w sieci to nie do zwiększenia mocy obliczeniowej FSD ale dla telemetrii lub uruchomionego alternatywnego modelu FSD w celu porównania. Na zasadzie: na dwóch chipach leci "główny" FSD w celu redundancji/bezpieczeństwa - tak jak standardowo w każdym aucie HW4. A na trzecim chipie leci nowa wersja FSD i jej wynik działania jest porównywany z wersją używaną do
@gl0wa: w zasadzie to już samo L4 by mogło zwolnić z posiadania prawa jazdy i wymagać tylko ewentualnie jakiegoś "kursu obsługi" bo byś tylko sterował samochodem manualnie w jakiś 0,01% przypadków typu zaparkował lekko krzywo czy za daleko od krawężniak. Powiedzmy że taki L4 pozwalałby na manualne sterowanie tylko < 5 kph czyli manewrowanie po parkingu. W tym przypadku prawo jazdy jest po prostu zbędne. Ja bym to tak widział
@gl0wa: mi by w sumie wystarczyła taka taksa autonomiczna, ale fajnie byłby gdyby te systemy pozwalały też na podróż między miastami a nie tylko w obrębie miasta. Podróz między miastami czy np do jakiejś wsi gdzie nic nie jeździ to byłaby główna zaleta pojazdów autonomicznych.
Full Self Driving Tesli zauważa coś, czego człowiek nie zauważył, i reaguje prawidłowo i odpowiednio wcześnie. Przy 74 km/h sytuacja mogł by być nieciekawa.
FSD od kilku dni dostępne jest już w Europie na drogach Holandii, za sprawą decyzji ich urzędu RDW. Teoretycznie polski urząd TDT (Transportowy Dozór Techniczny), może uznać te przepisy i sprawić, że FSD będzie dostępne w Polsce już w ciągu miesiąca. Ale nie musi tego zrobić... więc może
@anonimowy_programista: to drugie szarpnięcie przecież było zrobione przez człowieka i dezaktywowało FSD, nie wiadomo czy FSD by nie wjechało w tę oponę
Ja to bym chciał żyć na planecie na której gołym okiem widać megakonstelacje satelitów na orbitach :) czułbym się że faktycznie żyję w przyszłości i jakimś uniwersum scifi rodem ze star treka albo star warsów xD
Wprowadzamy weryfikację tożsamości dla kilku przypadków użycia, a podczas uzyskiwania dostępu do niektórych możliwości możesz zobaczyć monit weryfikacyjny, w ramach naszych rutynowych kontroli integralności platformy lub innych środków bezpieczeństwa i zgodności. Zbieraczem danych system "Persona".
@Nick7C5: szczerze to nie wiem, mam średniego i w całości go nie obsłużyłem jeszcze. Sama szerokość dolnej części nie byłaby problemem, sama długość też nie, ale to połączenie jest na trochę wyższym levelu niż wbiłem jeszcze ( ͡°͜ʖ͡°) ale sam górny shaft bardzo przyjemny.
10 marca 2026 Karol Nawrocki odznaczył 17-letnią "naukowczynię" Kornelię Wieczorek Srebrnym Krzyżem Zasługi. Na jakiej podstawie odznaczenie to zostało przyznane nastolatce, której "dorobek naukowy" jest mocno wątpliwy? Być może należałoby skierować w tej sprawie zapytanie do Kancelarii Prezydenta?
Trump jaki jest taki jest, ale przynajmniej dzięki pomarańczowej małpie mamy co 2 miesiące krach dekady i hossę pokoleniową, więc można być wyleszczonym na CFD pięć razy częściej niż za bajdena.
@nie_umiem_inwestowac: jak jesteś bogaty to tak, bo bogatemu się byk ocieli. Ale Mirek z kołchozu jak tylko wpłaci pensję na giełdzie to ma od razu -99% ( ͡°͜ʖ͡°)
Jakie są warunki tego FSD w Niderlandach? Kierowca musi pierdzieć w fotel co 10 minut? Naciskać klakson? Musi mieć znaczek disabled na szybie? #tesla #samochody
Kolejny naukowiec zajmujący się energią jądrową zaginął, co zwiększyło łączną liczbę zaginionych od czerwca ubiegłego roku do 10 osób, wszystkie powiązane z JPL i Los Alamos.
#tesla Patrząc po tym że v14.3 nie wprowadza ani większego modelu ani nie wprowadza rozumowania dla wszystkich scenariuszy, to zaczynam podejrzewać że HW4 idzie drogą HW3, nie doczeka się większego modelu nigdy i nie będzie nigdy unsupervised. Jeśli komuś na tym zależy niech się wstrzyma do HW5.
Wystarczy popatrzeć jak mocno zacofane jest HW4 względem obecnych układów AI na których uruchamiane LLMy ciągle są głupie i nie generalizując dobrze (mówię tutaj o 1 układzie np B300 a nie o klastrze). Skoro taki układ nie ciągnie LLMa robiącego wrażenie to HW4 tym bardziej nigdy nie osiągnie poziomu nie nadzorowanej autonomii.
To nie jest kwestia tego czy FSD będzie działać czy nie, czy same kamery wystarczą czy nie, bo na oba pytania znamy odpowiedź: FSD działa i kamery wystarczą.
Jedyna kwestia jest taka, że auta z HW4 pozostaną z kierownicami i pedałami dlatego że będą wymagały interwencji jak np podjechanie 0.5 metra bliżej do budki parkingowej żeby otworzyć szlaban.
@Cyberdyne: zobaczymy. Mój bet jest taki, że HW4 w Cybercabach może pozwoli na nienadzorowane FSD w ograniczonej ilości maszyn (nie będą to dziesiątki tysięcy w całych stanach) w konkretnych miastach i tylko konkretnych warunkach. Samochody prywatne z HW4 nie będę unsupervised.
Oczywiście chciałbym się mylić ( ͡°͜ʖ͡°) ale chyba na samochód bez prawa jazdy będę musiał poczekać do HW5.
@Cyberdyne: zakładam to na podstawie tego co jest pokazane w 14.3.1
Okay, ten samochód sobie radzi w 99.9% sytuacji, ale masz potem rzeczy typu "zaparkuj tutaj jeśli odbierasz zamówienie, a jeśli nie to nie możesz tu parkować". Samochód musi wiedzieć czy masz zamówienie - jeśli widzi taki znak musi wiedzieć żeby np zapytać pasażera o to czy on odbiera zamówienie.
Albo podjedzie do budki z biletami parkingowymi o pół metra za mało.
I tak mają problem z użytkownikami HW3. Nie wiem, czy nie będą oferowali ludziom jakichś odszkodowań. Coś będą musieli z tym zrobić, wymiana nie wchodzi w grę.
@Cyberdyne: nie mam pojęcia co z tym zrobią xD jak nie będzie retrofitu to się wysrają pewnie na konsumentów, w USA dostaną jakiś pozew i ugodę a w UE jak to w UE - g---o się konsumentom będzie należeć. Ile to razy była
źródło: image
Pobierz