300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku

TRZY MILIONY FRANKÓW ZA PO.BICIE REKORDU. Na torze Monnery pod Paryżem do konano niedawno olbrzymiego wyczynu samochodowego na przestrzeni 300000 km w jeździe bez przerwy. Stajacy do konkursu wóz, nazwany Petite Rosalie, konstrukcji Citroena, był w ruchu przez kilka miesięcy, odbywając podróż, przekraczającą 7-krotne okrążenie ziemi z przeciętną szybkością 94,4 km/h. Podczas szalonej tej jazdy pobito 296 różnych rekordów międzynarodowych i światwych, glównym zaś efektem
francuskie - 300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku

TRZY MILIONY FRANKÓW ZA P...

źródło: comment_1609084637pzDQxiAYfZ64Aqyqjp6jIQ.jpg

Pobierz
Reklama Citroena z 1923 r.
najsławniejszy i popularny francuski system, solidny i tani
typy: torpedo, limuzyny, 2, 4 i 6 osobowe, wozy sportowe i przemysłowe
Śląska Centrala Samochodów, ul. Konopnickiej 5,
Biuro Sprzedaży Et. Ulles & Co, Pocztowa 5,
Katowice
źródło: Iskra nr 252 (9 listopada 1923)
#1923 #katowice #historia #samochody #motoryzacja #oldtimery
francuskie - Reklama Citroena z 1923 r.
najsławniejszy i popularny francuski system,...

źródło: comment_1608989651QUbIWLIk2f9zuF5XeVqmqT.jpg

Pobierz
Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fiat
Próby stworzenia przemysłu samochodowego w Polsce trwają od ponad 100 lat. Na początku lat trzydziestych rząd toczył poważne negocjacje z wieloma firmami. M.in. zakupiono licencję na produkcję szwajcarskich samochodów ciężarowych, ale nierozstrzygnięta pozostała kwestia aut osobowych. Ostatecznie przy stole negocjacyjnym pozostały dwie firmy: Citroen i Fiat... Co z tego wyniknęło? Czy ta decyzja była dla Polski dobra?

#citroen #fiat #historia #
francuskie - Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fi...

źródło: comment_1608970945emowJuCmOHVyluDWXJWPy4.jpg

Pobierz
Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku?
- samochody miały sporo opon zapasowych (2-4 sztuki),
- jazda próbna w każdej chwili, ale za zwrotem benzyny,
- opony raczej balony,
- nie było silników diesla tylko motory ropowe,
- auto miało być "pod gwarancją" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
- zamiast na chodzie pisano "na biegu"

więcej ciekawostek z historii motoryzacji ===>>> TUTAJ.

#1926 #historia #samochody #
francuskie - Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku?
- samochod...

źródło: comment_1608968669IuqUV3RRozxWZmBKjqtY4v.jpg

Pobierz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 16
@sebusik: Według danych GUS w okresie 1937/1938 w regionie centralnym stały robotnik rolny (tzw. ordynariusz) zarobił średnio 1057 zł czyli 88 zł na miesiąc. Z kolei wynagrodzenie godzinowe robotnika w „wielkim i średnim przemyśle” w 1937 r. wyniosło 74 grosze co w przeliczeniu na pełny etat dałoby około 140 zł miesięcznie.

Wychodzi że autko za około 170-200k
Znalezisko: Targi Poznańskie 1938 rok

- jakie samochody pojawiły się na targach?
- czy BMW miało swój kabriolet?
- dlaczego nie był to salon samochodowy a jedynie dział?
- czy byli amerykanie?
- jak ogromne były cła na samochody?
- co ciekawego wymyślił Peugeot w modelu 402 z ogrzewaniem?
- jaką moc miały samochody 8-cylindrowe?
- czy angielskie samochody miały piękne wnętrza ale niestaranne karoserie?
- i wiele więcej...

w relacji z
francuskie - Znalezisko: Targi Poznańskie 1938 rok

- jakie samochody pojawiły się ...

źródło: comment_1608578774rrldzR0qM3BnnAdyFQ1b7K.jpg

Pobierz
Reklama z 1936 roku.
400000 km
w ciągu jednego roku czyli dziennie po 1200 km
przebył p. Lecot na samochodzie Citroën
z instalacją zapłonową Vertex i oświetleniową
Scintilla
Warszawa, Królewska 16, telefon 286-77

więcej ciekawostek z historii motoryzacji znajdziesz tutaj.

#1936 #citroen #samochody #motoryzacja #oldtimery #historia #warszawa
francuskie - Reklama z 1936 roku.
400000 km 
w ciągu jednego roku czyli dziennie po...

źródło: comment_1608402841zE5OjAjiWcLdVJkv3yRWy5.jpg

Pobierz
Wgniecenia, skutki gradobicia i inne uszkodzenia karoserii nie zawsze muszą oznaczać kosztownej naprawy i lakierowania.
Pan Mariusz, którego widzicie na zdjęciu, to technik PDR i Smart Repair - profesjonalista z wieloletnim stażem, z którym pokażemy Wam jak to się robi na przykładzie naszej redakcyjnej Xantii. Relacja w przygotowaniu.

projekt realizujemy razem z Kruba Group
#samochody #cardetailing #autodetailing #motoryzacja #citroen #youngtimery #oldtimery
francuskie - Wgniecenia, skutki gradobicia i inne uszkodzenia karoserii nie zawsze mu...

źródło: comment_1608311125vWv2SmzEpiR4RUI0L0I8vM.jpg

Pobierz
A cóż to za piramidalne brednie z zawieszeniem projektowanym przez Ferdinanda Porsche? Projektantem zawieszenia w Traction Avant był Andre Lefebvre. Jedyny związek z Porsche polegał na tym, że Lefebre wykorzystał drążki skrętne. A patent na niezależne zawieszenie kół tylnych oparte o drążki skrętne był własnością Ferdinanda Porsche. Tyle tylko, że rozwiązanie Porsche to typowe zawieszenie typu H, czyli beam axle, a Lefebre zaprojektował je w Traction Avant zupełnie inaczej. Niemniej jednak dla
@kasztan00: Otóż nie. Pierwsze egzemplarze Traction Avant rzeczywiście miały zawieszenie, które zaprojektował Porsche. Zrezygnowano jednak z niego, z uwagi na problemy które sprawiało i ostatecznie nie było ono wykorzystywane w tej formie. Poświęcimy temu oddzielny tekst.