2 tygodnie temu nasza redakcyjna Xantia pojechała na kurację odmładzającą. M.in. usuwaliśmy wgniecenia, których była - jak się okazało - cała masa. Na zdjęciu widzicie tylko lewą stronę samochodu - białe kółka to wgniecenia. Usunął je pan Mariusz, ekspert PDR i Smart Repair z ogromnym doświadczeniem i stażem. Relacja z bogatą dokumentacją zdjęciową już się pisze i jak dobrze pójdzie, to wrzucimy ją w przyszłym tygodniu.

Metoda PDR, czyli Paintless Dent Repair
francuskie - 2 tygodnie temu nasza redakcyjna Xantia pojechała na kurację odmładzając...

źródło: comment_1609850385s1ENWqW7d03YvafcUudNtj.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku

TRZY MILIONY FRANKÓW ZA PO.BICIE REKORDU. Na torze Monnery pod Paryżem do konano niedawno olbrzymiego wyczynu samochodowego na przestrzeni 300000 km w jeździe bez przerwy. Stajacy do konkursu wóz, nazwany Petite Rosalie, konstrukcji Citroena, był w ruchu przez kilka miesięcy, odbywając podróż, przekraczającą 7-krotne okrążenie ziemi z przeciętną szybkością 94,4 km/h. Podczas szalonej tej jazdy pobito 296 różnych rekordów międzynarodowych i światwych, glównym zaś efektem było wykazanie prawdopodobnej wytrzymałości nowoczesnego automobilu, który bez żadnego remontu przebył taką przestrzeń.

Wóz po 300.000 km był w zupełności zdatny do dalszej jazdy. Przerwano jednak jazdę, by dać możność specjalnej komisji zbadania stopnia zużycia poszczególnych części auta. Właściciel zwycięskiego wozu, p. Citroen, ustanowił nagrodę w sumie 3 miljonów franków dla każdego, czyj samochód przez 1 stycznia stycznia 1935 r. przebiegnie więcej niż 300.000 km z przeciętną większą od wykazanej przez „Petite Rosalie" szybkością.

więcej
francuskie - 300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku

TRZY MILIONY FRANKÓW ZA P...

źródło: comment_1609084637pzDQxiAYfZ64Aqyqjp6jIQ.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fiat
Próby stworzenia przemysłu samochodowego w Polsce trwają od ponad 100 lat. Na początku lat trzydziestych rząd toczył poważne negocjacje z wieloma firmami. M.in. zakupiono licencję na produkcję szwajcarskich samochodów ciężarowych, ale nierozstrzygnięta pozostała kwestia aut osobowych. Ostatecznie przy stole negocjacyjnym pozostały dwie firmy: Citroen i Fiat... Co z tego wyniknęło? Czy ta decyzja była dla Polski dobra?

#citroen #
francuskie - Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fi...

źródło: comment_1608970945emowJuCmOHVyluDWXJWPy4.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku?
- samochody miały sporo opon zapasowych (2-4 sztuki),
- jazda próbna w każdej chwili, ale za zwrotem benzyny,
- opony raczej balony,
- nie było silników diesla tylko motory ropowe,
- auto miało być "pod gwarancją" ( ͡° ͜
francuskie - Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku?
- samochod...

źródło: comment_1608968669IuqUV3RRozxWZmBKjqtY4v.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 33
@francuskie Opel 60 H. P. 5 siedzeniowy, na biegu, koło zapasowe za cenę 3100 zlotych sprzedam.
Zgłoszenia proszę słać na nr.1488 ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 16
@sebusik: Według danych GUS w okresie 1937/1938 w regionie centralnym stały robotnik rolny (tzw. ordynariusz) zarobił średnio 1057 zł czyli 88 zł na miesiąc. Z kolei wynagrodzenie godzinowe robotnika w „wielkim i średnim przemyśle” w 1937 r. wyniosło 74 grosze co w przeliczeniu na pełny etat dałoby około 140 zł miesięcznie.

Wychodzi że autko za około 170-200k
  • Odpowiedz
@Rad-X w stanach dalej tak jest. Dlatego też używają rozdzielenia tysięcy przecinkami, a części dziesiętnych kropką.
Wynika z używania czeków. Jak zapiszesz w miarę ściśle $1,200.00 to nikt na takim czeku nie dopisze nic z przodu ani z tyłu liczby
  • Odpowiedz