Wojewódzki Inspektorat Transport Drogowego w Gdańsku dostarczy nam dzisiaj zdrową dawkę „dziad-transowości”, którą każdego dnia mamy „przyjemność” podziwiać na polskich drogach.

Trafiłem dzisiaj w internecie na krótki opis tygodnia pracy „busiarza” jeżdżącego na przerzutach, któremu ewidentnie nie trafił się ani szczególnie dobry szef, ani szczególnie dobre auto. Uznałem, że wielu z Was tekst ten może bardzo zaciekawić.

Już 1 stycznia kierowca ciężarówki jeżdżący po niemieckich drogach będzie musiał zarabiać 8,5 euro za godzinę – niezależnie czy zatrudnia go polski, czy niemiecki pracodawca. Interpretacja nowych przepisów nie jest ostateczna, ale za ich nieprzestrzeganie grozi 30 tys. euro kary.

Tym razem przewożone są dwa kolejne elementy do dźwigu portowego w Sankt Petersburgu w Rosji. Trasa transportu biegnie przez Polskę i Niemcy oraz statkiem. Głownie widzimy pracę podczas załadunku. Czyta nasz ulubiony lektor.

Kanał Mazurski – nieukończona droga wodna łącząca Wielkie Jeziora Mazurskie z Bałtykiem poprzez rzeki Łynę i Pregołę. Obecnie Kanał Mazurski przebiega przez terytorium dwóch państw: Polski i Federacji Rosyjskiej.

Transport ponadnormatywny na terenie Polski elementów wielkiej suszarni dla rozbudowywanej fabryki wyrobów drewno podobnych w Strzelcach Opolskich. Opowiada/czyta: Tomasz Knapik :)

Transport wielkogabarytowy/ponadnormatywny do miasta Malmo w Szwecji. Element szeroki na 6.5 metra, długi na 34 metrów a waga wynosi 48 ton. Polacy też potrafią :)

Jeszcze w końcu tego miesiąca koreańska Hyundai Heavy Industries przekaże armatorowi największy kontenerowiec, jaki będzie pływał po morzach. Będzie on zabierać 19000 TEU (kontenerów dwudziestostopowych), a zamówiła go spółka żeglugowa China Shipping Container Lines.

Lekcja poglądowa jak (nie)należy ładować rzeczy na "lawety".

Za 290 mln euro terminal kontenerowy w Gdańsku podwoi zdolności przeładunkowe i wejdzie do światowej czołówki. Budżet zarobi na tym rocznie 3,8 mld zł...