Kraków nie jest polskim Detroit ani Łodzią z lat 90. XX wieku. Jednak zwolnienia grupowe, także w prężnie rozwijającym się zagłębiu IT, w stolicy Małopolski są faktem. Zmiany nie spowodują katastrofy, ale odbierają klasie średniej poczucie bezpieczeństwa. Czy podobny los spotka inne duże miasta?

170 tys. zł z krakowskiej kasy dla fundacji na szarlataństwo jakim jest leczenie DNA misami tybetańskimi? Krakowski Dworek Białoprądnicki podpisał umowę z Fundacją Natuvi na dokładnie 170 000 zł na koncerty mis tybetańskich.

Niby takie ciche zwolnienia a jednak o tym wszędzie piszą. Kolejne korporacje w kolejce, twierdzą, że wręcz przeciwnie a jednak pracowników ubywa.

Przykład Wieliczki pokazuje, jak polityka i unijne dotacje psują samorząd i racjonalny rozwój, a środki UE są marnotrawione na ideologiczne projekty Zielonego Ładu. Wieliczka z dotacją UE za 26 mln zakupi 5 autobusów elektrycznych, gdy Andrychów za te samą kwote - 22 autobusy spalinowe

Plany Leo Express obejmują zarówno połączenia pomiędzy największymi aglomeracjami, jak i trasy prowadzące nad Bałtyk oraz w Tatry. Czeski przewoźnik chce rozszerzyć siatkę m.in. o Gdynię, Warszawę, Kraków, Zakopane, Wrocław, Poznań, Lublin, Przemyśl i Łódź. Ciekawe czy pójdzie mu lepiej niż RegioJet

Spadek natężenia ruchu na płatnym odcinku autostrady A4 między Katowicami a Krakowem stał się faktem. Po podwyżkach z 1 kwietnia podróż w dwie strony kosztuje już 72 zł. Z perspektywy mieszkańca Katowic dojeżdżającego do pracy w Krakowie, stało się to wydatkiem całkowicie nieekonomicznym.