Wszystko

Najnowsze

Archiwum

vlahbej
  • 2
@baltic-vodka: Narazie nic wielkiego w nim nie robiłem. Ale czeka mnie EGR a to koszmar. Trzeba cały silnik wyciągać. U mnie na wiosce chcieli 4000€ za usługę wiec muszę do PL jechać a i tam nie ma wielu ci chce to robić
  • Odpowiedz
qras
  • 0
C5 III 2011 2.0 hdi 140km kombi.

Mianowicie po zimie nie działały wycieraczki. Choc czasem dzialaly czasem nie, zalezalo od dnia... Wiec pojechałem pod komputer nic nie pokazalo. Wiec na czuja mowie pewnie lewy do wymiany. Zamontowalem uzywke dzialalo caly dzień idealnie. Na drugi dzien wsiadam odpalam wycieraczki i zadzialala tylko ta lewa wymieniona ktora ustawila sie jakby w trybie awaryjnym w pionie a prawa poziomie i tak stoi i nie reaguje
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
qras
  • 0
Z tego co sie naczytalem na internetach pasowalby ten modul bsi poniewaz po wymienie jednej wycieraczki bylo ok na 1 dzien. Na drugi znowu juz nie dzialalo. Dodatkowo zaczelo sie to dziac jak zima odpuscila czyli gdzies tam musiala woda sie dostac.
  • Odpowiedz
open_or_die
  • 25
@stanli jak się nie psuje to jest spoko.

Jak coś się stanie to najpierw miesiąc szukasz przyczyny, a następny miesiąc czekasz na mechanika i części.

PSA ma dziwne podejście, części które powinny być dostępne od ręki trzeba czasami zamawiać z Francji za chore pieniądze.

Kto miał C5 lub C6 się w cyrku nie śmieje. Dobre auta ale czasami najprostsza czynność serwisowa to dramat.
  • Odpowiedz
Retox128
Retox128
via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
Mircy mam na oku #peugeot #508 i #citroen #c5 kombi, okolice 2011r., koniecznie automat.
Niestety moje dojazdy do pracy trwają tak krótko, że bez znaczenia czy benzyna czy diesel i tak będzie niedogrzany. Jedynie w weekendy robię lekko 100km ale nie w każdy. Silnik benz. 1.6 THP odpada ze względu na awaryjność, więc 508 zostaje diesel 2.0 Hdi 140/163KM. Jak do takiego użytkowania ma
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Fritzowski
  • 2
@Retox128: 50kkm zrobiony w 508 2.0hdi w niecałe dwa lata. Nie miałem problemów z fapem mimo ze jeżdżę w stylu mieszanym. Ojciec w 308 1.6hdi jeździ do pracy i na zakupy i x fapem tez problemy nie ma
  • Odpowiedz
caru
caru
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@michal_gol: mam aktualnie C5 hydro w automacie i jak dla mnie to król jeśli chodzi o komfort i wyposażenie w tej klasie, jest lepiej niż w niektórych autach premium z tych lat. Niestety mam trochę inne oczekiwania co do samochodów więc pora na zmianę, ale jakbym miał 50-60 lat to byłby ideał :) Nieruchomy środek jest spoko, bardzo szybko się przyzwyczaiłem i nawet łatwiej mi było sterować np. radiem w
  • Odpowiedz
francuskie
  • 0
Akcja serwisowa silników 1.6 PureTech
dotyczy silników 180 i 225 KM, nie starszych niż 7 lat, wyprodukowanych do września 2019 r, bezpłatna nawet jeśli samochód nie jest już na gwarancji.
- wymiana przepustnicy,
- możliwa wymiana wiązki sterowania silnika i pompy wody (w zależności od silnika)

#citroen #ds #dsautomobiles #samochody #motoryzacja #opel #peugeot #puretech
francuskie - Akcja serwisowa silników 1.6 PureTech dotyczy silników 180 i 225 KM, ni...

źródło: comment_1615710849LpIgTm5Fr8EHyqb4lTcMox.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
francuskie
  • 6
Citroen DS rocznik 1968
Silnik 2,1 litra, benzyna.
zachowany w oryginalnym stanie, używany jako daily przez prezesa Amicale Citroen Pologne, Konrada Dulę, jednego z najlepszych ekspertów od zabytkowej francuskiej motoryzacji.
kilka artykułów, które powstały przy jego współudziale

DS ma niezwykle komfortowe zawieszenie i siedzenia. Przejażdżki nim nie da się porównać do żadnego innego
francuskie - Citroen DS rocznik 1968 Silnik 2,1 litra, benzyna. zachowany w orygi...

źródło: comment_1615628008BJQ1QmbU4yEo4h4C9pvXDR.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi