Czy ktoś w #citroen próbował pozbyć się gumowej powłoki, która jest na panelu sterowania szybami?
Ta powłoka strasznie się rysuje i klei po czasie.
Właśnie moczę ten panel drugą dobę w płynie hamulcowym i już prawie wszystko zeszło, tylko gdzieniegdzie są ślady i zastanawiam się czy jest na to jakaś lepsza metoda. #citroenc5 #citroenc4 #ds4 #samochody #motoryzacja
Ta powłoka strasznie się rysuje i klei po czasie.
Właśnie moczę ten panel drugą dobę w płynie hamulcowym i już prawie wszystko zeszło, tylko gdzieniegdzie są ślady i zastanawiam się czy jest na to jakaś lepsza metoda. #citroenc5 #citroenc4 #ds4 #samochody #motoryzacja
bo to prawda
Wypalanie FAP bezproblemowo, bo dzięki temu że ma dodatek obniżający temperaturę wypalania to nie trzeba grzać w trasie żeby się wypalił.
Z parkowaniem słabo, C5 ma bardzo duży promień zawracania i skrętu. Dla porównania dłuższe BMW F10 (moja obecna fura) dużo lepiej skręca i łatwiej się parkuje.
Ogólnie C5 to spoko auto jak na swoją cenę. Przede wszystkim dobre wygłuszenie, całkiem niezłe fotele, również niezłe wyposażenie w wersjach Exclusive jak na segment D w 2008 roku. Hydropneumatyka wytrzymuje bardzo długo (ze 200-250k), ale dużo egzemplarzy wymaga serwisu, bo ludziom szkoda kilka koła na gruntowną wymianę sfer, siłowników i kontrolę przewodów. W zasadzie 95% awarii hydro jest z zaniedbania, a nie faktycznie niespodziewanego przypadku.
Z silników warto patrzeć jedynie na 2.0 HDI lub rzadki 2.2 HDI (w zasadzie wszystkie jej wersje są spoko). Diesle 2.7 i 3.0 to tykające b---y. Diesel 1,6 nie wiem, bo ja miałem 2.0 136 KM i był strasznym mułem, a co dopiero