@levzor: Nie wiadomo. Szacuje się, że wychodzi 30-35 tysięcy $ (bid z Texas Austin) wraz z instalacją, więc sam H/W powinien kosztować powiedzmy 15-20 tysięcy $. Marża zapewne taka w jaką zawsze celuje Tesla - zdrowe 20%.
@kamil-wasniewski: Nie. Cieszę się, że mogłem pomóc. Dzisiaj wstawiasz ile chcesz PV, czy turbin + baterie (LFP storage). Może nie jest tanio jak się łączy z bateriami, ale można bardzo dobrze stabilizować sieć. Wtedy nie potrzebujesz kilku lat na nowe bloki czy 10-15 na elektrownię jądrową, to się da stawiać bardz szybko w porównaniu do innych elektrowni i tak też się dzieje nawet w Polsce (brakuje energy storage), ale na
O trybie Joe dowiedziałem sie tyle, że to tylko Elon Mózg wie o co chodzi. Ale co oznacza to "np dzieci Józka"?
Zaraz będzie miesiąc jak jestem w posiadaniu tesli a jeszcze nie odkryłem wszystkiego xd Jak w innych pojazdach mam ten system, że klucz trzymam w kieszeni tak tutaj wystarczy telefon co jest mega ułatwieniem bo przynajmniej nie zostawię telefonu w domu a żona przypadkiem nie znajdzie wiadomości, które nie zostały
@Zarzutkkake: To jakiś Joe zgłosił na Twiterze Muskowi, czy nie dałoby się ostrzeżeń bezpieczeństwa wyciszyć w tylnych głośnikach na tylnej kanapie, bo mu to dzieci budziło ( ͡°͜ʖ͡°).
Zaczyna się robić ciekawie. Morgan Stanley zwiększył swój price target na $TSLA... o 60%, do $400 za akcje
"We believe that Dojo can add up to $500B to @tesla's enterprise value, expressed through a faster adoption rate in Mobility (robotaxi) and Network Services (SaaS).".
29 miesięcy po tym jak sam postawiłem zrobić "all in" na FSD Tesli, inni analitycy w końcu zaczynają widzieć w tym potencjał.
Marzę o elektryku. Jeździłem już kilkoma modelami m.in. #tesla #maxus mifa9 Teraz czaję się na #volkswagen id buzz. Ale im więcej gadam z ludźmi o tym pomyślę, tym bardziej mam więcej obaw. Brak na rynku 7os. modeli rodzinnych (mifa9 odpada) oraz potencjalny problem zapalenia się samochodu w chacie. Jak to jest z wami posiadaczami elektryków? NIe macie obaw, że bateria wam się zapali? Znam statystyki i
@bill-adamsonn: to zarzutka? U Tesli się nie boję mimo tego, że media trąbiły o każdym pożarze praktycznie tylko o nich w latach 2012-2021. Gruba większość zapłonów to wypadki przy Vmax 150km/h i więcej / bardzo stare modele ze specyficznymi battery packami, które przez krótkie okresy sprzedaży miały jakąś wadę / i wreszcie gdzie po śledztwach wychodziło jednak, że samochody były powypadkowe i naprawiane. Prawdopodobieństwo dla mnie jest mega nikłe jeśli
Ktoś zainteresowany historią miesiąca koszmaru zakupu Modelu 3 w Polsce? Chcę odjechać M3 i o wszystkim zapomnieć, bo aż mi wstyd za tę niekompetencję i tego co się odwaliło. Marzenie zamienić w koszmar - to naprawdę trzeba się postarać...
@bruhh: pomyliłeś adresy, ja wierzę i właściwie wiem, że Tesla M3 to świetny samochód (szczególnie w tej cenie w jakiej udało mi się go... no zamówić póki co). Tu chodzi o przygody po drodze, żeby go w ogóle odebrać, niedopowiedzenia, olewanie klienta, brak merytorycznych odpowiedzi na konkretne pytania przed niezwrotnym(!) zadatkiem 1200zł na samochód w celu zamówienia... Kilkukrotne stawianie się w salonie (przejechanie ok. 120km na darmo kilkukrotnie w tym
@zibizz1: Mnie to także dziwi - ale kiedy dostajesz datę odbioru (Tesla dzwoniła do mnie), potwierdzasz ją smsem na żądanie, widnieje w aplikacji, a wcześniej dzwoniłeś kilkanaście razy i już po drugiej stronie jest lekkie podśmiewanie, że już znają mój numer na pamięć to naprawdę nie miałem zamiaru się upewniać czy mogę przyjechać odebrać samochód (a muszę do tego angażować osoby trzecie, aby wrócić docelowo samochodem i tym którym tam
@zibizz1: Tylko, że u mnie jest zgoła inaczej, ponieważ nie zamawiałem przez konfigurator, a konkretny egzemplarz (co okazało się po zamówieniu). Specjalnie unikam póki co szczegółów, następny termin mam w tym tygodniu z pewnych przyczyn "technicznych", gdzie wystarczyło o nich mnie poinformować. Pierwszy termin także mi nie pasował - i dopiero ustaliliśmy nowy termin wczorajszy kiedy przyjechałem odebrać samochód od razu okazało się to niemożliwe i wszyscy o tym wiedzieli.
Na autostradzie A1 zapalił się samochód elektryczny marki Tesla. Straż pożarna gasiła pożar kilka godzin. Auto doszczętnie spłonęło. Straty oszacowano na około 400 tysięcy złotych.
Czechy są państwem, które diametralnie poprawiło swoją sytuację pod względem dzietności. Warto przyjrzeć się metodom, jakie zastosowali nasi południowi sąsiedzi. Być może będziemy w stanie poprawić i naszą sytuację.
@osetnik: Nie wiem co jest fałszywego w tym, że mają o wiele lepszy system - przez 3 lata rodzic otrzymuje w sumie 300 000 koron (na dzień dzisiejszy ok 58 000zł) i jest w domu opiekując się dzieckiem. Przy 2 dzieciach, przez 5-6 lat mama nie pracuje, a pozniej wraca do pracy, starsze dziecko już powoli idzie do szkoły (rok wcześniej niż w PL), a drugie do przedszkola. Ten system
@vitovia: wypłacane jest tak, jak pozwalają na to limity (im wyzsza była pensja tym można wypłacac więcej i wrócić do pracy). Limit ustala się indywidualnie i można go zmieniać praktycznie bodajże co 3 miesiące.
@vitovia: bzdura - po prostu, albo zarobki za niskie albo nie mogli z jakiejs przyczyny wyliczyć tzw. "vymerovaciho zakladu" - wtedy odgórnie leci limit 10k czk. Można brać nawet ponad 20k czk jeśli zarobk były wcześniej dostatecznie wysokie.
@vitovia: Podstawa prawna jest szeroko opisana w artykułach z tego roku i tam dalej widnieje obliczanie vymerovaciho zakladu, na ktorego podstawie oblicza się limity. Natomiast faktycznie może to być stan opisany dla obywatela czeskiego, a nie UE, bo tam faktycznie przekonałem się o różnicach. Być może dla nie-rezydentów lub obywateli UE z automatu przyjmuje się, że vymerovaci zaklad nie jest obliczany.
@vitovia: heh z 500+ też bzdura, to nie jest pomniejszane o 500+ tylko o jakiś dodatek z MOPSu i trzeba te papiery tylko donieść do urzędu pracy, że się tego nie pobiera. A max 10-13k tys kc masz dlatego, że pewnie nie miałeś prawa do PPM (penezita pomoc v materstvi - macierzyńskie), ponieważ właśnie wtedy nie można obliczyć vymerovaciho zakladu. Raptem miesiąc temu pomagałem z tym znajomym i mam jeszcze
Stellantis i ten Carlos to jakiś żart xD E 308 wszedł do sprzedaży we Francji niedawno za...48k€. Dla porównania TM3 kosztuje 42k. We Francji aby dostać 5k dopłaty, auto musi kosztować maksymalnie 47 tysięcy. Więc był 11 tysięcy droższy od Tesli. Wszyscy się śmiali, więc obniżyli cenę. Do 47040€ xD Tu już w ogóle było pośmiewisko, dziennikarze pukali się w czoło. Dziś jest, po kilku dniach obniżyli cenę o te 50€ na 46990 xD A w Hiszpanii
@gysnde: 50% wyższe koszta dla nich :D To nie jest jakiś dogmat - to ich kosztuje tyle R&D dla EV, którego nie mieli, to oni muszą przestawiać i budować nowe fabryki, to oni uczą się je budować i tworzyć łańcuch dostaw. Jakoś Tesla potrafi mieć Cost of Goods Sold o wiele niżej od reszty i zarabiać na każdym samochodzie (wyłączając nawet kredyty ZEV i tym podobne). To cały rynek Legacy
Prawie 100 mln zł zamierza na dywidendę dla akcjonariuszy przeznaczyć CD Projekt. Kwota stanowi jednak tylko około 30 procent zeszłorocznego zysku netto - pozostałe 241 mln zł ma trafić na kapitał zapasowy.
@alexmich: Przy 110zł aktualne PE ttm to 53, a Forward PE bliżej 40-45 to i tak najniższe wskaźniki od roku 2016. Nie wiem czy premiera dodatku do CP nie jest duża, mimo wszystko może to być spory dodatek do wreszcie dobrze ocenianej i dobrej wersji podstawki.
To jeszcze bedzie generować spore zyski parę lat, kiedy to W4 i CP2078? Ujrzą światło dzienne (2025-26?).
Nie jest to może super inwestycja i pewniaczek, ale dla
Long Live the Fighters. #DunePartTwo only in theaters November 3. ----------------- https://www.instagram.com/dunemovie/ https://www.facebook.com/dune https://twitter.com/dunemovie https://www.tiktok.com/@dunemovie ----------------- The saga continues as award-winning filmmaker Denis Villeneuve e
Majątek Elona Muska zmniejszył się o 12,6 miliarda dolarów, co stanowi największy spadek w tym roku. Głównym powodem jest daleki od pozytywnego raport finansowy Tesli, ale nie bez znaczenia jest masowe usuwanie niebieskich znaczników na Twitterze bez opłaty oraz wybuch testowej rakiety Starship.
Przeciętne wynagrodzenie w marcu 2023 r. wyniosło około 7,5 tys. zł brutto. To rekord podał Główny Urząd Statystyczny. To oznacza spory skok względem lutego, gdy średnie zarobki były na poziomie 7 tys. 65 zł brutto. W skali roku podwyżki wyniosły 12,6 proc.
It's just a car company.
https://www.thebusinessdesk.com/northwest/news/2124013-eg-group-teams-up-with-tesla-for-ultra-fast-ev-charging-technology
#gielda
źródło: temp_file3170838514553754884
Pobierz