Technolust
  • 1
@Pawelex: @anonimowy_programista (dla referencji): Panie @Pawelex - na źle postawione pytania nie ma dobrej odpowiedzi. Ochłodzenie szału na elektryki jest pokłosiem tylko i wyłącznie niekompetencji Legacy Automakers (inni dotychczasowe wielkie koncerny motoryzacyjne znane na zachodzie) w produkcji opłacalnych i zyskovnych BEV (specjalnię dodaję, B aby było jasne że chodzi o napędy w płeni elektryczne, nie hybrydowe). Nawet dywizja BEV BYD jest z ogromnym prawdopodobieństwem niezyskowna. TO oznacza 2
Technolust - @Pawelex: @anonimowy_programista (dla referencji): Panie @Pawelex - na ź...

źródło: GanYXz7X0AAVMo_

Pobierz
  • Odpowiedz
Technolust
  • 0
@anonimowy_programista: Ale nie odniosłeś wrażenia na konferencji, że jednak odpowiedzi na temat tańszego modelu były dość... Nietypowe? Ja sam ciągle wierzyłem w tańszy "nowy" model, a teraz już poważnie jestem rozdarty jakimś niespotykanem refreshem Y, który zakomponowali do Juniper Y i coś dla M3 - tak aby najtańsze modele mogły kosztować 35 000$ na przykład (Elon użył sformułowania "under 30 000$ after incentives" i mam nadzieję, że miał na myśli
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 4
#tesla #gielda
ELON MUSK FORECASTS 20-30% TESLA VEHICLE GROWTH NEXT YEAR

MUSK SAYS CYBERCAB WILL REACH VOLUME PRODUCTION IN 2026
ELON MUSK AIMS FOR 2 MILLION TESLA CYBERCAB UNITS PER YEAR
*TESLA EXPECTS TO ROLL OUT RIDEHAILING IN TX, CA IN 2025
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
grexo
grexo
  • 64
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Technolust
  • 3
@srgs: Chyba na kontraktach od NASA 16 lat temu ( ͡° ͜ʖ ͡°). Dziś kontratków od NASA nie potrzebują, to NASA potrzebuje ich jak trzeba uratować astronautów z ISS.
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 8
Dzisiaj rozwiązanie kwestii longujących #tesla. Event We, robot o 4 rano czasu polskiego. Jakbym bym w PL to pewnie wolałbym się wyspać, ale że jestem na urlopie w Miami to dla mnie będzie o 22. Nikt nie prosił, ale tak pospamuje jakimiś ciekawymi informacjami.
Jakby jednak ktoś chciał wcześniej wstać to link do streama poniżej.
#samochodyelektryczne #gielda
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
Technolust
  • 0
@badylord: Ale ta usluga jak Waymo od strzala postawi ich w roli lidera autonomii - beda mogli ustawic cene na 50-60% ceny tego co Waymo i jeszcze na tym zarabiac. Po dwoch kwartalach i rozszerzeniu bedzie jasne, ze Waymo przegralo wyscig a ich "Premium" nalezy sie Tesli. To wcale nie jest zly scenariusz tylko nie zmieni ceny dzisiaj, a za 3-6 miesiecy...
  • Odpowiedz
frenm
  • 2
Zastanawiam się co zrobią ludzi z tymi #tesla jak będom cieli sprzedać. Ktu kupi taką używaną teslę niby?
Tesle kupują ludzie nowocześni i bogaci lubiący zapie***. Nowocześni ludzie nie są biedni, więc nie kupią używanego elektryka tyko nowy. Zacofani ludzie zazwyczaj są biedni, więc ich nie stać na nowego elektryka, ale użwywanego nie kupią, bo są zacofani.
#samochody
frenm - Zastanawiam się co zrobią ludzi z tymi #tesla jak będom cieli sprzedać. Ktu k...

źródło: GR-1AstaMAQLHJn

Pobierz
  • 46
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Technolust
  • 0
@PiotrFr: Ale ponoc jest problem z gwarancja chcac zabezpieczyc podwozie. Slyszalem historie, ze Tesla na zapytanie o zabezpieczenie antykorozyjne, ktore pokrywaloby rowniez baterie odmawiala uznania gwarancji... DLatego mimo, ze bylbym tego zwolennikiem nie odwazylbym sie tego robic przed uplywem 8 lat...
  • Odpowiedz
Technolust
  • 0
@PiotrFr: eeee masz jakieś źródła? Na blachy jest dożywotnia gwarancja z tym, że muszą ponoć wypaść dziury :D były informacje o tym, że nie przechodzą przeglądów, bo hamulce w opłakanym stanie (brak hamowania przy rekuperacji), ale korozji progów nie za bardzo...
  • Odpowiedz
Technolust
  • 0
@PiotrFr: Na czym polega nienaprawialnosc? 4680 strukturalna zalana tym "foamem" do chlodzenia i izolacji? 4680 praktycznie tylko w Cybertrucku nie liczac niewielkiej ilosci Modelu Y RWD SR z USA. Model 3/Y strukturalna dostanie dopiero prawdopodobnie w 2026, do tego czasu spokojnie kupuj ;) Strukturalna 4680 zrobiona dobrze - nie bedzie potrzebowac wymiany (10-12 lat), a cena powinna byc na tyle nisko, ze juz zadne 48 000zl (ktos wklejal na wykopie
  • Odpowiedz
k.....i
k.....i
  • 1
Co Panowie sądzicie o inwestycji w Teslę w tym momencie? Jak dla mnie ich przemysł samochodowy dobrze zarabia, może to nie jest super przyszłość tej spółki patrząc na to co robią chińczycy, ALE nie chcę w to wchodzić ze względu na samochody. Interesuje mnie sztuczna inteligencja i ich posunięcie z robotami atlas. To może być przełom. Rozpoczynają właśnie ich uczenie i szkolenie manualnej obsługi maszyn itp. Powtarzam: to może być rewolucja. Po
  • 46
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Technolust
  • 0
@zibizz1: Skąd informacja, że nie będzie M2 i Tesla nie lubi kroków pośrednich? Przecież w shareholders letter Q1 2024 było napisane wyraźnie, że przyspieszają produkcję nowego tańszego Modelu na Q1 2025, ale porzucają dla niego Unbox system, który miał zrewolucjinować to jak sie produkuje samochody po 100 latach (General Assembly i jej koncept to idea dalej Henry'ego Forda), aby mogli produkować na liniach dla 3/Y co przyspiesza im mocno development.
  • Odpowiedz
Technolust
  • 2
@prostymysliciel: Miała kiedy marże na samochodach były 25%+ w latach 2021-2022. Dziś muszą się napocić, bo marże spadły na okolice 17-18%, ale mają kilka asów, które w najbliższych kwartałach mogą wyciągnąć z rękawa:
- Cybertruck zwiększa wolumen, jest drogi i obniżają koszty produkcji
- Ceny baterii w Chinach szorują po dnie co pozwala dalej obniżać koszt produkcji
- Energy storage ma marże 25% i rośnie ponad 100% rocznie aktualnie
-
  • Odpowiedz
Technolust
  • 1
@ShortyLookMean:

Ogólnie to ja byłem zdecydowany kupować Model 3. Ale jak pojeździłem nim trochę to kupiłem prawie połowę tańszą Corollę. Jakby Tesla kosztowała tyle samo, to i tak wziąłbym Toyotę. Tesla musiałaby być tańsza, żebym to na nią się zdecydował.


OK nie mam dalszych pytań :)

Fakt faktem, że wersji z roku 2019 bym nie kupił, tam było bardzo dużo problemów z podwoziem, skrzypiącymi plastikami wewnątrz. Brak pompy ciepła i
  • Odpowiedz
ominous3
ominous3
  • 0
Ktoś ma Tesle 3 Long Range z pompą ciepła może? Jakie jest zużycie/zasięg w takiej naszej "mocnej" zimie tj. np. -5°C przy założeniu, że się z tego samochodu korzysta normalnie czyli z włączonym ogrzewaniem na full, radiem itd.?
#tesla #samochody
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Technolust
  • 1
@ominous3: Z 210-190Wh/km na autostradzie (130km/h) jeśli nie zalega śnieg / błoto / woda. Ogólnie ja przyjmuję, że realny zasięg w zimie to około 340-360km przy prędkościach autostradowych i trochę mieszanej jazdy (M3 performance na 18" kołach). Przy -15°C robi się 300km. Trochę energii też niestety idzie na rozgrzewanie czy defrosting przed jazdą (co nie wlicza się do zużycia energii w czasie jazdy), ale komfort takiego rozwiązania rekompensuje
  • Odpowiedz
Technolust
  • 0
@151346136:

ehhh, zawsze cos. co kwartal jakies jednorazowe zdarzenie cos psuje. Tylko jak te jednorazowe zdarzenia zdarzaja sie co kwartal to moze nie nalezy ich traktowac jak jednorazowe zdarzenia?

kazde jest unikalne na swoj sposob, ale zawsze jest cos.


Masz rację - dlatego nie licz marż na samochodach bez ZEV i innych kredytów (ex-credits), one są co kwartał od dekady, a teraz było aż 890mln $ też jestem za tym,
  • Odpowiedz
Technolust
  • 7
@Warcomx: Sczerze powiedziawszy to powiedziałbym, że degraduje się podobnie tylko z powodu ładowania do 100% aby BMS wiedział ile masz dalej energii katujesz LFP bardziej niż NMC/NCA do 80%.
Istnieje dość spore niezrozumienie dlaczego zaleca się ładowanie LFP do 100% raz na tydzień.

Z tego co wiem LFP wykazuje mniejsze zmiany napięcia między pełną, a rozładowwną baterią.

Oczywiście tak samo traktowane LFP vs NCA/NCM jest na korzyść LFO jdyż wytrzyma
  • Odpowiedz

Osiągnięcia