#kurierzy #glovo #paczki #transport #nawigacja
Cześć, mam pytanie do kurierów i nie tylko. Na własne potrzeby zrobiłem stronę internetową która w optymalny sposób układa trasę na podstawie dodanych punktów pośrednich (komiwojażer). Następnie wyświetla adresy w ułożonej kolejności i pokazuje trasę przejazdu na mapie od aktualnej pozycji do wybranego adresu końcowego. Mam pytanie czy coś takiego wgl byłoby dla Was przydatne? Szukam osób
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 0
@Cozzie ten skrypt przy wyznaczaniu optymalnej kolejności bierze pod uwagę tylko odległości adresów tak aby trasa była punkt po punkcie i na jej podstawie układa trasę. Dopiero po optymalizacji trasy w informacjach trasowych pokazuje gdzie są korki itp. Docelowo skrypt ma potem działać na mapach Google gdzie będzie wyznaczać trasę punkt po punkcie w wyznaczonej kolejności przez skrypt
  • Odpowiedz
@xygzzzz: Gdy jako kurier kateringu nocnego używałem tego typu aplikacji mijałem adresy które były do zrobienia w następnej kolejności. Bodajże był to routin i pomijając fakt że ich optymalizacje musiałem poprawiać bo w dużym zagęszczeniu sobie nie radziła to po wszystkim i tak potrafiło ułożyć źle dojazd. Przykładowa sytuacja to taka gdy nawigacja po doręczeniu myślała że jestem odwrócony np w kierunku północnym a punkt jest w południowym więc zamiast
  • Odpowiedz
@gdanszczanin2019: Nie wcześniej niż 20 lat. Pierwsze do automatyzacji są koleje (w pełni kontrolowany ruch, stałe parametry przejazdów, łatwiejsze manewrowanie) a dalej nie słychać nawet o w pełni automatycznych przejazdach.

W metrze zespoły trakcyjne potrafią jeździć samodzielnie, a i tak wsadzony jest człowiek do nadzoru.
  • Odpowiedz
@gdanszczanin2019: @PfefferWerfer: ta przyszłość jest znacznie bliżej niż się wydaje. W załączeniu Tesla jadąca 6 godzin między dwoma miastami po autostradzie bez interwencji, poza ładowaniem. Autostrady są znacznie prostsze do nawigacji niż miasto.

Dla ciężarówek będzie wchodził najpierw model hybrydowy, gdzie czekający kierowcy przejmują stery na stacjach, żeby tankować / ładować lub ostatnie kilka kilometrów, żeby je dostawić gdzie trzeba. Przez 99% drogi będą jeździć samodzielnie.

Tak czy
gysnde - @gdanszczanin2019: @PfefferWerfer: ta przyszłość jest znacznie bliżej niż si...
  • Odpowiedz
Ceny transportu towarów w Rosji poszybowały w górę

Popyt na transport drogowy towarów w Rosji wzrósł o 61% w ciągu sześciu miesięcy, co doprowadziło do wzrostu ich kosztów nawet o 38%, pisze Kommersant.

Według dyrektora handlowego SOTA Logistic Kirill Latinsky, jedną z przyczyn gwałtownego wzrostu kosztów usług był niedobór kierowców kategorii E. Według jego szacunków niedobór sięgnął 26%, a to „prowokuje wzrost wynagrodzenie." „Teraz nie jest łatwo znaleźć kierowców na autostrady dalekobieżne nawet za 190-200 tysięcy rubli. Udział kosztów osobowych w transporcie to około 25-30% – dodaje.

Według
Kumpel19 - Ceny transportu towarów w Rosji poszybowały w górę

 Popyt na transport dr...

źródło: temp_file3535601107191683439

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kadet20: eh, nawet swoim modusem 1.2 75KM jak wyprzedzam kolumnę ciężarówek to jadę ile fabryka dała i nie dlatego że musze tylko dlatego że tak należy. Nie mam sowieckiej mentalności żeby uprzykrzać życie innym.
  • Odpowiedz
Jakie są teraz stawki za kilometr jak poszukuje transportu dla 12 Epal w kraju? Dałem ogłoszenie na clicktransie ale mam jedna propozycje i niewiem czy przyjmować.
#bekaztransa #transport
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#samochody #motoryzacja #transport

Czemu nie potrafimy do transportu podejść pragmatycznie? W transporcie chodzi o to, żeby a punktu A do punktu B dotrzeć najszybciej i najtaniej! W zakorkowanych miastach najlepsze do tego (jeżeli to muszą być samochody) są jakiś małe samochodziki w stylu nowego Fiata Topolino. Mały, wszędzie się zmieści, nie ma problemu z parkowaniem, tani w eksploatacji a prędkości do miasta i tak wystarczą. Na dłuższe wyjazdy to kolej, autobus. Jak ktoś chce coś większego przewieźć raz na jakiś czas to taksówka cargo. Do tego jakiś carsharing. Jak ktoś chce się ścigać to tory z możliwością wynajęcia samochodu (jak będzie się tych debili, co ścigają się w miastach ostro karać, to tory wyścigowe zrobią się nagle dochodowe). I wiele problemów komunikacji rozwiązanych!
No ale nie, musimy mieć SUV z 3l silnikiem, żeby wozić kanapki do pracy, musimy mieć 400 KM silniki, żeby robić wyścigi po nocach w miastach. Musimy mieć samochody za grube tysiące, żeby pokazać swój status społeczny. Że to nieekonomiczne, nieekologiczne i niepraktyczne to nikogo nie obchodzi.
Przyznajcie sami, ilu z was na co dzień by taki Topolino zadowolił! Wiadomo, są firmy transportowe czy budowlane, ale to chyba jakiś mały promil ruchu miejskiego.

P.S.
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mam takie luźne przemyślenia...mianowicie: po tych kilku dniach zakazu wyprzedzania stwierdzam, że jest elegansio teraz na autostradzie (przynajmniej na a4 w okolicach Tarnów-Niepołomice).
Tiry sobie jadą na prawym w dużych odstępach, jest miejsce żeby się wcisnąć, żaden sobie nie siedzi na dupie bo wie dobrze, że i tak go nie wyprzedzi, a tak to polował 2 m za nim. Lewy pas sobie fajnie leci raz szybciej raz wolniej, ale jest płynnie bo
  • 64
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@fff112 Czasami i mniej decyduje o uwaleniu transportu na dobę. A jak zyska 30min w ciągu dnia to już zaakceptujesz wyprzedzanie? Bo się czepiacie 1kmh, jakby nie było innych różnicy predkosci. Dla mnie taki ogólnokrajowy calodobowy zakaz to k------o i nic nie zmieni mojego zdania. Tomiest droga publiczną, czyli każdy ma święte prawo z niej korzystać na całej długości i szerokości.
  • Odpowiedz