Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Desseres
  • 0
Ceny dotyczą zakupu hurtowego, nie stacji benzynowej ;)

Cena paliwa Diesel 28.02.2026 = 4 809 pln/m3
Cena paliwa Diesel 04.03.2026 = 5 681 pln/m3
Wzrost ceny paliwa = 18,13%
Cena paliwa Diesel 06.03.2026 = 6 150 pln/m3
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
paw1470
paw1470
  • 1
@Desseres: straty nie są tak duże żeby uzasadnić taki wzrost. Koszty ropy nie rosną tak szybko. Nie ma żadnego powodu żeby paliwo było tak drogie. Jedyny powód to spekulacje. Niestety odgórne bo Orlen jest monopolistą. Ludzie się boją bo media straszą. Widzą że będzie drożej to kupują na zapas. Popyt rośnie bo zaczyna się sezon rolniczy. Ludzie stworzyli problem bo wierzą w bajki. Gdyby ludzie nie mieli telewizorów to by
  • Odpowiedz
paw1470
paw1470
  • 0
@Desseres: na wykresie 22%. Olej napędowy droższy o 30% w hurcie. Ceny z 5.8 do 7.5. Dostawa była po starej cenie przed informacjami o ataku. Widziałem ale nie pamiętam dokładnego dnia. Teraz kolejka taka że drogę blokują. Zniszczenia nie są tak duże żeby wzrost cen miał taki wpływ. Prawo popytu to też spekulacje cenowe. Straszenie ludzi wpływa na popyt. Nie tylko u nas. My mamy Orlen ale inne kraje mają
  • Odpowiedz
Qurvinox
  • 11
Dlaczego po prostu nie buduje się podwodnych łodzi transportowców i nie pływa się pod kontynentem, zamiast tak naobkoło?
Przecież to ogromna oszczędność i zero ograniczeń

#iran #transport
Qurvinox - Dlaczego po prostu nie buduje się podwodnych łodzi transportowców i nie pł...

źródło: image

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
xqwzyts
  • 0
#spedycja #spedycjakolejowa #bekaztransa #transport

Co się odpier***a z T1 od piątku. Kwit, którego zrobienie zajmowało od 15 minut do 3h ciągnie się już 3 dzień. I u mnie i u ziomków z pracy klienci coorvią bo przewoźnicy nie chcą stać nie wiadomo ile i zabierają auto a wtedy cała procedura od nowa xD
mając klientów z zagranicy, który wywożą towar do siebie na T1
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dizzydom
  • 0
@xqwzyts: a co był za problem? Zapewne towar nie opłacony lub mieli błąd w papierach.
Od tego czasu zamykałem i otwierałem t1 z GB do pl/hu, pl GB, de-pl- nie było czekania dłuższego niż zwykle
  • Odpowiedz
xqwzyts
xqwzyts
via Android
  • 0
@dizzydom: chodzi o t1 otwierane w Polsce.
Ogólnie to teoretycznie od zawsze trzeba było taki towar plombować ale nikt tego nie weryfikował ani egzekwował. Skończyło się tym że celnicy (przynajmniej ci z urzędu w Pruszkowie) jeżdżą osobiście i plombują środek transportu każdego zgłoszonego tranzytu. Potem wracają do urzędu i dopiero wpada t1. Więc cos co trwało od kilkunastu minut do paru godzin teraz ciągnie się średnio 2-3dni. Bo w dniu
  • Odpowiedz
KRogala2512
KRogala2512
  • 5
Proszę mi wytłumaczyć, dlaczego ludziom tak trudno jest zrozumieć, że elektryfikacja transportu jest kluczowa dla naszego bezpieczeństwa?

Obecnie prawie 100% paliwa importujemy. Na import paliw kopalnych wydajemy 200mld zl rocznie.

Czy lobby sprzedawcow paliw kopalnych az tak korba zakrecilo?

1
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kompek
  • 6
Obecnie prawie 100% paliwa importujemy.


@KRogala2512: jak to dobrze, że uranu i metali ziem rzadkich nie będziemy musieli importować (｡◕‿‿◕｡) I jak to dobrze, że ropy i gazu używamy tylko do transportu, a nie do takich bzdur jak produkcja nawozów, pestycydów czy wszelkich tworzyw sztucznych.

Czy lobby sprzedawcow paliw kopalnych az tak korba zakrecilo?


@KRogala2512: hmmmm, a może to takie problemy
  • Odpowiedz

Powiązane tagi