@xWiteQx: ja jestem spedytorem drogowym miedzynarodowym. Wszystko zalezy do jakiej firmy trsfisz. Pierwsze bylam w wielkiej firmie koropo i ciezko bylo o klienta i rozwinac skrzydla. Teraz pracuje w malej firmie - i tak polecam wybrac. Na ten moment 10500 netto
  • Odpowiedz
@ByCzXD: A jak wygląda w ogóle nauka tego zawodu? Ja generalnie jestem na logistyce więc jakieś tam obeznanie z transportem czy czasem pracy kierowcy już mam, ale generalnie o spedycji jeszcze tak dużo nie wiem. Idąc do jakiejś firmy transportowej można liczyć na jakieś szkolenie?
  • Odpowiedz
@xspeditor: mój dobry klient sporo wysyła towaru na Niemcy i zażyczył sobie CMR polsko-niemieckie.
Najwyżej dam do tłumaczenia jeśli nie znajdę.
  • Odpowiedz
#anonimowemirkowyznania
Piszę z anonimowych bo usunąłem konto.

Pracuję jako dyspozytor - prowadzę 16 aut (wozimy powiedzmy materiały sypkie w silosach). Szef mówi że mam prowadzić jeszcze 12 cystern albo mam w---------ć. Aut mało ale robota tam wygląda tak że wszystko jest ustalane zawsze z dnia na dzień (tzn kursy poniedzialkowe dogadujesz w niedziele) i na ogół jest dużo p---------a z tym wszystkim. Więc w praktyce pracuje się 7 dni w
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AnonimoweMirkoWyznania: za 3900 netto, praca 7 dni w tygodniu, po godzinach + wszystkie święta.

Przykro mi, ale w przyszłym tygodniu złóż wypowiedzenie z zachowaniem okresu i zacznij szukać sobie innej pracy lub tej samej w innej firmie i na lżejszych zasadach.

To jest czysty wyzysk z jego strony, a tobie należy się mieć życie prywatne i z niego korzystać bez ingerencji pracodawcy.
  • Odpowiedz
Czy w ostatnim czasie rejestrował ktoś pojazdy w Austrii w systemie GO maut, korzystając z urządzenia Toll Collect ( czyli usługa Toll2go).

Przenoszę pojazdy z firmy A do B. W tollcollect się to udało, nie było żadnych problemów.
W firmie B nie mam jednak w portalu klienta GO Maut opcji zawrzeć umowy z Toll2Go, właściwie to nie mam żadnej możliwości zawarcia umowy.
Na całej ich stronie nie ma też numeru kontaktowego do
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Szanowni Państwo, od poniedziałku witamy w nowej rzeczywistości transportowej... proponuje zapomnieć o wszystkim co do tej pory się nauczyliście i zacząć od nowa... Babula Rasa jak to mówią. Może tylko Ci co wykonywali transport bez kabotażu mają łatwiej, reszta musi się uczyć nowych schematów.

Nie wyobrażam sobie, że auto po 3 kabo będzie wracało do kraju na 4 dni ...

#bekaztransa #transoprt #spedycja #polskilad
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czy ktoś mi może powiedzieć jak naprawdę wyglada praca spedytora? Czy jest aktualnie możliwość dostania jakiejś fajnej oferty bez doświadczenia na takim stanowisku? Aktualnie od roku pracuje jako specjalista ds zaopatrzenia/importu. Jest to moja pierwsza praca po studiach(inżynier logistyki specjalizacja spedycja i transport międzynarodowy). Ogólnie na studiach mówili nam ze praca spedytora to bardzo wyniszczająca praca psychicznie i jak spedytor dobija 40 to już jest uważany za emeryta w zawodzie. Ale jak
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Dooopahshjasx:

Ogólnie w większości firm wygląda to tak, że jako spedytor w typowej firmie spedycyjnej musisz wykonać setki/tysiące telefonów i wysłać dziesiątki tysięcy maili do firm produkcyjnych z ofertą współpracy by podłapać klientów (chyba, że trafisz na firmę z działem handlowym który się tym zajmuje).

Jak już znajdziesz klientów to musisz znaleźć im transport na ich ładunek tak by jeszcze na tym zarobić ale wielu klientów korzysta z kilku firm
  • Odpowiedz
Farmy wiatrowe mogą stanąć w korku <<< znalezisko
Głęboki dołek, a potem duża kumulacja? To coraz bardziej możliwy scenariusz w obliczu mocno opóźnionej liberalizacji tzw. ustawy odległościowej, która blokuje przygotowania do budowy nowych farm wiatrowych. Logistyczna obsługa inwestycyjnej górki może za kilka lat okazać się sporym wyzwaniem.

#polska #energetyka #oze #transport #spedycja
BaronAlvon_PuciPusia - Farmy wiatrowe mogą stanąć w korku <<< znalezisko
Głęboki doł...

źródło: comment_1644681433WXlHnrsOncVLdaUEsQpjFf.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@swerve raczej tylko przez agencje celna w UK. Są nawet polskie. Wpisz po prostu w Google '' polska agencja celna w UK''.
Epu / eno z tego co rozumiem jest nadawane przez HMRC.
  • Odpowiedz
@xspeditor: w 2019 woziłem betonowe bloczki dla armii USA na ich poligon w Drawsku czy tam w Drawnie z południa Polski. Z kolegą wzięliśmy dwie ciężarówki i jeździliśmy w kółkach, powroty z Drawska na pusto, ładowanie i na poligon. Niemały pieniądz tam poszedł za sam transport (a my wykonaliśmy tylko 12 z około 100 transportów), że o kosztach bloczków nie wspomnę.

Strasznie mnie intrygowało po co im te bloczki, więc
  • Odpowiedz
Nie jestem w temacie od strony kierowców i nie znam rynku ani realiów, ani nigdy się nad tym nie zastanawiałem.

Kilka faktów:
- mnóstwo firmy to "dziady";
- brak wypłat czasem i miesiącami, często się o tym czyta;
- kierowca naprawia auto w trasie, słaby serwis;

Praca w korpo i u dziada

  • Niczym się nie różni 22.4% (11)
  • Niebo a ziemo 32.7% (16)
  • Paradoksalnie u dziada lepiej 44.9% (22)

Oddanych głosów: 49

  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@red7000: Weź pod uwagę że jakość tych polskich kierowców też zostawia dużo do życzenia. Znalezienie sensownego kierowcy na EU to naprawdę problem.
  • Odpowiedz
@red7000: brakuje mi w ankiecie opcji "to zależy". Niestety nie ma żadnego magicznego sposobu, aby odróżnić dziada od dobrej firmy, wszystko wychodzi później w praktyce. Na rynku jest takie ssanie, że wszyscy będą Ci obiecywać złote góry. Plusem dużej firmy jest to, że ma raczej znaną reputację i wykonując mały risercz można uniknąć wdepnięcia. Dziada z kilkoma ciężarówkami już tak łatwo nie zweryfikujesz. Poza tym czesto pozory mylą, co mogę
  • Odpowiedz
Dzwonili do mnie z transa, że mają windykację na koszt dłużnika, jakiś wałek i kosmiczne prowizje między wierszami i olać temat? Mam paru co nie zapłacili i myślę, czy dawać do swojej stałej windykatorki, czy może lepiej do transa, bo im pewne łatwiej bloka na konto dać, a to przewoźnicy także zaboli. Korzystał ktoś?
#transport #spedycja #bekaztransa
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@CzarnyGK: no sądzę, że na 99% odzyskają, ale mogłem nie wystawiać noty tylko na koszt dłużnika dać, bo co z tego, ze tutaj nawet odzyskają mi fracht + notę, jak nota 190zł, a koszt windykacji 349zł netto, a na koszt dłużnika niech sobie sami ich dojeżdżają
  • Odpowiedz
@Tonari_Totoro: ostatnio niestety wysyp niewypłacalnych firm, nawet większych. Jedni mi wiszą 6k €, pisze tylko upomnienie na transie i oddaje do tej windykacji na koszt dluznika i zobacze jak to działa
  • Odpowiedz