Wszystko

Najnowsze

Archiwum

francuskie
  • 1
Youngtimer Warsaw - samochody francuskie
Od Citroena DS, poprzez CX, przez Peugeot 406 i 407 coupe aż po Renault 4 i Avantime.

Działo się dzisiaj po południu w Warszawie. Centrum i okolice Stadionu Narodowego opanowała duża ilość niezwykłych jak na polskie warunki samochodów prawie wszystkich marek. Widać, że ludziom bardzo brakuje spotkań bo zainteresowanie było ogromne ... W linku powyżej zdjęcia samochodów francuskich.

#youngtimerwarsaw #samochody #motoryzacja
francuskie - Youngtimer Warsaw - samochody francuskie Od Citroena DS, poprzez CX, pr...

źródło: comment_1619377566mxzOpuveLaMzP5F2VBYudv.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Atreyu
  • 2
@xspeditor: nic złego nie ma, ale sam kupuje zawsze najlepsze wersje

Choćby w pugu nie ma sensu brać mulastej benzyny przy tak fajnym silniku jak hdi

mam dość przygód z turbobenzynami rozwierconymu do 2.5


@CHEUSTEK-_-: może to być kwestia serwisu lub kupna paździerza, sam mam już którąś z kolei turbobenzynę +250 koni, katuje, upalam, kręcę i serwisowo nie narzekam. Ani z 2.0T, ani z 2.8T, ani z 3.0T
  • Odpowiedz
stopaotestuje
  • 1
Do testów zazwyczaj dostaje samochody wyposażone pod korek. I to nieważne z jakiej marki, niekoniecznie #prermium
Ostatnio jednak #peugeot 2008, którym jeździłem był w podstawie wyposażenia #active, ale golasem nie był bo miał dokupione parę pakietów. Tak więc powiedzmy, że był rozsądnie skonfigurowany, chociaż trzycylindrowe 1,2 o mocy 130 KM podbijało stawkę. Cena końcowa? Około 85 tysięcy złotych więc nadal sporo.

Jak jeździ i co
stopaotestuje - Do testów zazwyczaj dostaje samochody wyposażone pod korek. I to niew...

źródło: comment_1619090430AoVhGDde8HQiGSxUnM1fU9.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
stopaotestuje
  • 0
@ZlodziejBilonownic: może ktoś się trafi jeśli bierze coś od lokalnego dilera, ale parki prasowe importerów (czyli sztuki do testów dziennikarzy to tak naprawdę kilka egzemplarzy, często po jednym, dwóch z danego modelu) maja auta dokokszone, bo chcą pokazać jak najwięcej
  • Odpowiedz
MZ23
  • 2
Słuchajcie, gdybym teoretycznie szukał pierwszego auta dla swojej żony i miałoby być to cabrio to co byście polecili? Widzę sporo Peugeotów 206cc. Warte to oglądania? Wymogi - sensowne Cabrio jak najtaniej. Byłoby to drugie auto w rodzinie, do zabawy :). Miejsca może nie być w środku nic, a nic, ale chcemy otwierany dach :D.
#samochody #motoryzacja #cabrio #peugeot
  • 29
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ZlodziejBilonownic
  • 3
@NotReallyFunny: No ale co było za te 1500? Bo ja w o wiele starszym Pugu (406) za tarcze+klocki z przodu i z tyłu razem z robocizną płaciłem 1100 (normalny mechanik w małym mieście, części "średnia półka", tj klocki Delphi, tarcze TRW). Więc imo wcale dużo nie zapłaciłeś, no chyba że za same klocki (ale to wtedy po prostu normalna cena jeśli w ASO, tam zawsze zdzierają)
  • Odpowiedz
AnonimoweMirkoWyznania
  • 0
#anonimowemirkowyznania
Siema Mirki, właśnie chcę kupić sobie pierwszy samochód w życiu, tylko nie wiem czego szukać.
Mam w zasadzie 2 wymagania: chcę, żeby był tani w utrzymaniu, do LPG (biedny studenciak 21 lvl here ( ͡° ʖ̯ ͡°) ) i w miarę bezpieczny. Reszta nie ma większego znaczenia. Budżet ~10k.
Rozglądam się za czymś miejskim, bo w taki segment celuję (auto głównie do jazdy po mieście, jak już wyjadę
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
aksal89
  • 5
@AnonimoweMirkoWyznania: Wszystkie 4 auta to dobry wybór - proste, tanie części, zdaje się, że wszystkie wersje silnikowe z każdego z nich nadają się pod LPG. Teraz tylko szukaj czegoś w możliwie jak najlepszym stanie i bzikaj ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
michallus
michallus
  • 0
Panowie taka sytuacja. Partner 1.6 HDI 75 KM, pełny bak, prędkość 130-140 Km/h (maksymalna możliwa do zachowania przy względnym komforcie na autostradzie). Co kilkadziesiąt kilometrów silnik łapie pojedyncze szarpnięcie (czkawkę). Miejscami to się nasila do kilku czknięć co kilka sekund, przechodzi po wrzuceniu luzu i przetoczeniu się 30-40 sekund na obrotach jałowych. Poniżej 3/4 baku nic się nie dzieje. Wstępna diagnoza to niedrożny odpowietrznik baku i tworzy się podciśnienie w chwili większego
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
michallus
michallus
  • 0
@radoskor3: @Crow7422: Odkopuję ale znalazłem chwilę czasu na naprawę. Mianowicie EGR był zarośnięty sadzą. Włożyłem nowy od Magnetti Marelli, błąd zniknął, obroty przestały falować (zablokowany był częściowo otwarty i dusił spalinami silnik na niskich obrotach). W Partnerze dostęp jest łatwy bo nie trzeba demontować podszybia. Kolejnym problemem był czujnik położenia wału. Po wymianie póki co nic się nie dzieje, szarpania zniknęły.
  • Odpowiedz
hellfirehe
  • 5
@19ludwik91:
Będzie miał taki modulator zamontowany na przewodach hamulcowych (jeśli mnie pamięć nie myli to w 106, gdzieś z przodu podłużnicy po lewej - ale może mnie mylić).

Ogólnie z pompy hamulcowej wychodzą dla sztywne przewody które idą albo do trójników i poszczególnych kół (wersja bez ABS), albo do tego modulatora i potem z niego do kół (wersja z ABS).

Do tego do każdego koła doprowadzony jest dodatkowy przewód do
hellfirehe - @19ludwik91: Będzie miał taki modulator zamontowany na przewodach hamu...

źródło: comment_1618392945SisqUWUMX7fbsJ3XVGZZXf.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

Powiązane tagi