Wszystko

Wszystkie

Archiwum

8ukkake
8ukkake
  • 0
@some_dev: nie zawsze tak sie uda, czasami trzeba ciąć, mozna probowac sciagaczem, poza tym to szyba, ktora czasem sama z siebie potrafi sie rozsypac, wiec #!$%@? delikatne mlotkiem srednio wchodzi w gre ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
LSkiper
LSkiper
  • 0
miraski co to może być? pacjent Pug 407 2.0HDi, pojedynczy stuk przy cofaniu na skręconych kołach jakoś od lewej strony z przodu. Po wejściu pod kanał żaden wahacz, łącznik ani amortyzator nie mają milimetra luzu. Przy jeździe na wprost nic nie stuka.
#mechanikasamochodowa #407
HateAccount
HateAccount
  • 0
Cześć!
Wymieniałem łączniki stabilizatora przedniego w #407, jeden się udało wymienić bez większych problemów, ale za to przy wymianie prawego, wyskoczył mi amortyzator (dolna tuleja) i oparł się o półoś. Teraz nie mogę trafić łącznikiem przez tuleję i oczka zwrotnicy. Jak to zrobić? Zapieram pręt między zwrotnicę a amortyzator, ale nie mogę ustawić go tak, żeby osiągnąć jedną płaszczyznę.
#motoryzacja #samochody #peugeot #
Ar_0
Ar_0
Ar_0
via Wykop Mobilny (Android)
  • 6
@Alchemik88: to Peugeot, auto zatrzask. Pociągnij mocniej, pewnie sam wyjdzie tylko przygotuj się na wymianę paru zatrzasków ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Tex999
Tex999
  • 0
Różowa jeździ Peugeot 407 SW.
Opony letnie 205/60 R16, zimowe do wywalenia 215/55 r17. Myślałem żeby kupić r17 zimowe ale zastanowię się albo ewentualnie całoroczne klasa premium ale np Michelin R17 są dużo droższe niż R16. Może ktoś ma taki samochód, co byście doradzili?
#opony #motoryzacja #peugeot #407
Jemigrant
Jemigrant
  • 2
@HateAccount: montowaliśmy tego dziesiątki sztuk i masz rację, miały pewien dziwny problem, po dotarciu klocków zaczynały piszczeć. Procedura naprawy wyglądała tak że ściągaliśmy po tygodniu klocki, przecieraliśmy je z tego co się odłożyło na rogach i składaliśmy, więcej już nie piszczały. Problemem była chyba jakaś warstwa na nowych tarczach która za szybko się ścierała i odkładała na klocku
  • Odpowiedz
spoon22
spoon22
  • 0
@HateAccount: 2 kurze łapki SKF padły mi po 25tyś km, z czego jedna dodatkowo zniszczyła zwrotnicę. Nie ma tutaj reguły. Założyłem teraz coś firmy Tech France po 80pln za sztukę, podobno są całkiem ok. Zobaczymy ile wytrzymają
  • Odpowiedz
WhiteRaven12
WhiteRaven12
  • 0
Czy to prawda że w #peugeot 407 elektronika jest bardzo #!$%@?? Zastanawiam się nad kupnem bo są bardzo tanie jak na swój wiek, wygląd, prestiż ( ͡° ͜ʖ ͡°). Ale czy ta elektronika jest bardzo spierdzielona i czy to są drogie rzeczy? Ktoś kto ma ten model może się wypowiedzieć czy dobrze mu się jeździ?
#407
LSkiper
LSkiper
  • 0
@WhiteRaven12: Elektronika w 407 jest droga tylko jeżeli ci się popsuje BSI lub BSM. Reszta znośna. To jest typowy francuz - Usterki elektroniki się zdarzają, ale są łatwe do naprawienia albo nawet można dalej tak jeździć i nic się nie stanie (TPMS, u mnie wywala raz na pół roku błąd ABS, ale system. działa normalnie, jedynie tempomat wtedy nie działa, ale po ponownym. uruchomieniu silnika jest ok). Mam 2.0HDI 136
  • Odpowiedz
HateAccount
HateAccount
  • 1
Mirki, help bo mam chore auto.
Najpierw zaczęły niepokoić mnie ciche popiskiwania spod maski przy przyspieszaniu lub przy gazowaniu na luzie.
Potem pod maską było czuć jakby delikatną spaleniznę - obejrzałem wszystkie rolki i kręcą się, pasek nie wygląda na uszkodzony czy wytarty.
Dziś pojechałem autem na myjnię i zanim dojechałem pojawił się błąd problemów z aku/ problemu ładowania. Po powrocie do domu, pod samym domem wyłączyło się wspomaganie, wywaliły chyba wszystkie błędy jakie mogą być więc zgasiłem po czym nie chciał zapalić - po chwilce jakoś się udało dojechać do domu te parę metrów.
Podłączyłem auto do PP2000 (na biegu jałowym) i po podładowaniu aku cały czas pokazywało mi napięcie akumulatora 11-11.4V, potem znowu wyłączyła się pompa, auto samo zaczęło gazować i zwalniać (wtedy pokazywało 14V stale) i po zgaszeniu już nie zapalił.
Dodam, że przy ładowaniu prostownikiem (zarówno na 3A jak i 6A) wskazówka skakała od min do max, ale tak działo się również dużo dużo wcześniej zanim pojawiła się jakakolwiek awaria.
HateAccount
HateAccount
  • 0
Czy w zawieszeniu wielowahaczowym (tył) stuki mogą być spowodowane uszkodzeniem łączników stabilizatora mimo, że wyglądają OK? (obustronnie lewarowałem, nie ma jakichś drastycznych luzów).
Z początku myślałem, że to osłony pukają, potem że klapa bagażnika, zamki siedzeń tylnych, dodatkowo podwiązałem linkę ręcznego - a stuki są słyszalne tylko wewnątrz...
Skłaniam się jednak ku tym łącznikom, bo na dołach czasami rzuca tył na boki.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #peugeot #
oli91
oli91
  • 1
@HateAccount: Jedyny pewny sposób sprawdzenia stabilizatora (gum i łączników) to jedna osoba buja autem na boki a druga chwyta poszczególne elementy ręką. Bardzo ładnie wszystkie luzy wychodzą. Pare razy się naciąłem przy podniesionym aucie, ze luzów nie było czuć na łącznikach.
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 3
@P83M: mam 407 i się zupełnie nie zgodzę. Nie miałem wygodniejszego samochodu do tej pory, fotele są świetne, a wnętrze jest z dobrej jakości materiałów. Auto nie rdzewieje, bo jest całe w ocynku, części są tanie, łatwo o dobrego mechanika i poza 2.7 HDi to wszystkie silniki spokojnie robią kilkaset tysięcy kilometrów.
  • Odpowiedz
lothar1410
lothar1410
  • 1
@ssooqq: poza samą turbiną powinien również zmienić smok olejowy oraz rurkę doprowadzającą olej do turbiny, więc jeśli nie wymienia samej turbiny tylko robi tak aby działało to jest ok.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi