Mircy, jest jakiś darmowy program do projektowania przestrzeni magazynowych w 2d? Potrzebuje raczej podstaw czyli wpisanie wymiarów, umieszczanie regałów, wyznaczenie ścieżek. Żadnych obliczeń nie potrzebuje robić.
#logistyka #kiciochpyta #magazyn
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

jestem w trakcie pozyskiwania Certyfikatu kompetencji zawodowych w transporcie, próbuje przebrnąć temat czasu pracy kierowcy, poszukuje jakiegoś filmiku na yt który to w przystępny sposób przedstawi. Czy znacie jakieś godne polecenia? #transport #spedycja #logistyka
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
@viciu03: jestem po logistyce dziennej i powiem Ci tak: jak masz parcie na zdobywanie doświadczenia i zarazem zarabiania to zrób JAKIEKOLWIEK studia zaoczne weekendowe o kierunku logistyka/transport i jednocześnie postaraj się załapać na staż do JAKIEJKOLWIEK firmy transportowej lub spedycyjnej. Po latach stwierdzam, że uczelnia na takim kierunku ma absolutnie zerowe znaczenie i liczy się tylko dla papierka. Rodzina ma rację, dojedziesz w końcu (dość szybko) do momentu gdzie będą
  • Odpowiedz
Ostatnimi czasy dość mocno otworzyłem się na poszukiwania pracy.
Dużo miałem zapytań przez #linkedin rekruterzy sami pisali i zachęcali do kontaktu.

Zdarzały się też firmy zagraniczne. Ale do meritum. Po negatywnym rozpatrzeniu mojej kandydatury po etapie pierwszych rozmów, mam takie zwyczaj, że proszę grzecznie o feedback, co we mnie nie zagrało, gdzie mam braki, czego bardziej oczekują.
Polskie HR najczęściej: "ma pan za małe doświadczenie w porównaniu do innych kandydatów". No ok, ale po co zaprosiliście na rozmowę, skoro to się dało z CV wywnioskować i porównać. Ok, nie ma co rozpaczać.

Takie
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@michalxd21: k---a twórcy agila to się za głowę łapią jakim wytrychem staje się to pojęcie. Ogólnie zastosowanie podejścia adaptacyjnego, do czynności powtarzalnych to k---a nie agile. To zwykłe operacyjne, powtarzalne, usystematyzowane na bazie procedur i instrukcji działania, gdzie każda rola jest przypisana do człowieka odpowiadającego za dany proces.

Jeśli coś jest powtarzalne, to dajmy na to, admin WMS nie będzie nagle chodził po magazynie i kompletował towaru, bo przecież jesteśmy
  • Odpowiedz
Pracuje w logistyce 7 rok. Chciałem się podzielić swoimi przemyśleniami na temat pracy w tej branży. Pracowałem/Pracuje w trójmiejskich korpo, aktualnie u jednego z top 10 armatorów kontenerowych. Jeżeli mam być szczery to jestem rozczarowany stylem pracy większości branży. Zarobki powyżej 6K na ręke to już wyżyna. Więcej można zarobić na wyższym stanowisku lub jako spedytor z podstawą i premią.

Kumoterstwo jest wszędzie, nie ważne w jakiej firmie. Spora część firm zatrudnia ludzi z łapanki byle zaoszczędzić na wypłatach i potem z takimi trzeba współpracować lub obsługiwać. Jedna z firm zatrudnia prawie same kobiety im ładniejsza tym łatwiej się jej dostać c--j z tym, że nie potrafi ogarnać co to 40HC a 40DV.

Nie mówię, że praca sama w sobie jest zła, bo to ciekawy kawałek tortu, ale ten rynek pracy to totalna porażka. Jak ktoś studiuje logistykę i transport i ma ambicje chociażby trochę większe niż ameba to mogę tylko powiedzieć, że na logistyce kontenerowej może się sparzyć na samym początku

#
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gwiazdozbior: jeśli nie pracujesz w sprzedaży usług, nie jesteś menago/dyrektorem operacyjnym, a nie chcesz szargać nerwów na spedycję, to więcej jak te 6k nie zarobisz. Ja wiedząc, że w operacjach w ówczesnej firmie nie uciągnę zmieniłem i poszedłem do sprzedaży logistyki kontraktowej. Dużo mniej stresu, praca z klientem na innym szczeblu i już nie wyobrażam wrócić na stanowisko stricte za biurko. Oczywiście są kalkulacje, modelowanie, ofertowanie i to w zależności
  • Odpowiedz
Polska – Ukraina: Jak skorzystać na transporcie zboża przez Bałtyk? <<< znalezisko
Odkąd rosyjska flota zablokowała możliwości wywozu zboża przez porty czarnomorskie, Ukraina poszukuje alternatywnych dróg eksportu. Kluczową rolę w tranzycie może odegrać nasz kraj, jednak na przeszkodzie stoją braki infrastrukturalne i taborowe. Strona polska na razie nie przedstawia konkretnych planów rozwiązania tych problemów.

#polska #ukraina #logistyka #transport #kolej #pkp
BaronAlvon_PuciPusia - Polska – Ukraina: Jak skorzystać na transporcie zboża przez Ba...

źródło: comment_1655795575HLmvplSYiGqLmoGFnrXQ6R.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Baron_Al_von_PuciPusia: Strona Polska jak zwykle niegotowa na cokolwiek - niech zrobią partnerstwo publiczno prywatne i płacą ciężarówkom tyle samo co kolejarzom za tonokilometr to będą mieli tabuny janusz-poli na drugi dzień. Odbiór towaru na terminalu przeładunkowym na przejściu granicznym. W międzyczasie ogarniać tabor kolejowy.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 9
@Laszl0: w Polsce wolumeny się sypią. Export import Krajówka na zachodzie nadal roboty w 3 d--y i aut brakuje na niespotykaną skalę. Nie pytaj kierowców tylko spedytorów. Kierowca c---a wie tylko baśnie parkingowe najczęściej opowiada
  • Odpowiedz
Witam,
Czy jest tu jakiś przewoźnik, który współpracuje z jakąś polską spedycją typu Pekaes, Transsped czy JAS robiąc trasy lokalne? Np. w promieniu 50km od miejsca zamieszkania. Pochodzę ze Śląska, w Czechowicach jest Pekaes który poszukuje przewoźników.
Jak wygląda taka współpraca? Jak z tankowaniem? Przewoźnik sam tankuje czy spedycja udostępnia karty paliwowe? Każdy kilometr płatny czy rozliczanie jest za zrobiony fracht/kółko? Chciałbym zacząć pracę jako przewoźnik w tym roku i na sam
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@mkk141: a i nie zgadzają się na stawki co ci podadzą w tym momencie powiedz że potrzebujesz 10% więcej większość da albo coś znegocjuje bo każdy zabija się o auta
  • Odpowiedz