Oto nowy model koreańskiej marki. Staria oryginalnie wygląda, ma w podstawie 225-konny układ hybrydowy i oferuje bardzo przemyślane wnętrze. Do tego, bazuje na płycie podłogowej stosowanej w SUV-ach, dlatego nie sprawia wrażenia auta użytkowego. Poza tym, kosztuje znacznie mniej, niż Klasa V.

To bardzo udany samochód, który cieszy się dużym zainteresowaniem klientów. Teraz i20 jest w lepszej cenie.

Piąta generacja Santa Fe jest tą, która wzbudziła zdecydowanie najwięcej kontrowersji, głównie za sprawą swojego designu. Hyundai wyprodukował amerykańskiego, potężnego SUV-a, którego postanowił skierować na rynek europejski.

Miałem tą przyjemność, że przedliftowym Tucsonem pokonałem kilkaset, jak nie kilka tysięcy kilometrów. Już wtedy rozpoczęło się zauroczenie do tego wyróżniającego się Koreańczyka. Czy miłość może być kontynuowana po zmianach? Zapraszam na test Hyundai Tucson.

Test Hyundaia zasilanego wodorem w Polsce.

Nowy Hyundai Santa Fe wygląda kosmicznie, ale to niejedyna jego zaleta, a może minus? W wersji hybrydy z wtyczką opowiem wam o plusach i wadach

Hyundai Staria to duży van o kosmicznej stylistyce z siedmioma lub dziewięcioma miejscami. Przetestowaliśmy hybrydową wersję z dziewięcioma miejscami. A w zasadzie z ośmioma i pół.

Koreańskie marki w Europie już dawno przeszły chrzest bojowy, a Hyundai Tucson od lat zbiera dobre opinie. Dotknął go ostatnio facelifting, a ja sprawdzam to odświeżenie na przykładzie hybrydowej wersji.

Ten model ma bardzo dobre opinie i oferuje sprawdzone rozwiązania. Hyundai i30 Wagon jest teraz dostępny w dobrej cenie. I z silnikiem wolnossącym.

Hyundai Kona kontra Renault Symbioz. Pierwsze auto, to rozpoznawalny i lubiany crossover, który doczekał się już drugiej generacji. Drugie auto to też crossover, który dopiero zaczyna batalie o klienta. Jest bardziej nieśmiały, nie lubi rozgłosu, ale może właśnie te cechy sprawią, że Kone pokona?

Brutalna prawda o napędzie wodorowym.