Komputer za 10 tysięcy i specjalne uprawnienia, żeby wymienić klocki hamulcowe

Samodzielna wymiana tylnych klocków hamulcowych w Hyundai Ioniq 5 N jest praktycznie niemożliwa bez drogiego specjalistycznego sprzętu diagnostycznego za 10 tys zł, abonamentu i certyfikatu,który pozwala na uruchamianie odpowiednich funkcji. To wszystko, żeby wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy

[Commodore_64]

@CREATE_USER powinno być możliwe dla każdego mające proste narzędzia. Wymiana klocków hamulcowych to czynność wynikająca z normalnej eksploatacji auta, a nie efekt awarii.

[Kapitan_Pudenda]

@antek-solok chyba w autach z lat 90 xD od jakiegos czasu jest sterowanie po CAN, nie wiem czy jakis obecnie produkowany model ma jeszcze sterowanie po 12v

[pozpozi]

@Kapitan_Pudenda co? Zaciski sterowane przez can? W jakim aucie? Konkretnie proszę

[eSUBA94]

ale Hyundai i KIA zawsze dymali ludzi na ASO

polskie oddziały to już w ogóle masakra, kary nawet od uokik mają
ale co na to dzienikarze? nic siedzą cicho a klienci szturmują salony

[MMaros]

@eSUBA94 typowe dla Koreanców. Poczytaj jak traktują pracowników w LG pod Wrocławiem.

[apo]

@MMaros: Pod Wrocławiem lata temu jeden manadżer zaczął szarpać pracownika i bardzo szybko przeszedł szkolenie z różnicy kulturowych - czyli dostał po ryju.

[kabiz]

Państwa powinno naciskać na producentów, by części bezpośrednio wpływające na bezpieczeństwo były łatwo wymienialne. Tak jak to było w starych autach. U mnie by wymienić żarówkę w reflektorze, trzeba odkręcać nadkole, i robić operację od tyłu w trudno-dostępnym miejscu. W dodatku straszą jakimś napięciem na kondensatorze, które może zabić. Przestanie ci działać w ciemnym lesie na końcu świata i jesteś w głębokiej d***. Korporacje rządzą światem a politycy, to głupawe pajace napędzane

[SpalaczBenzyny]

@kabiz: to raczej nie jest żarówka tylko ksenon, racja? te faktyczni raz na 10 czy 15 lat się wymienia i raczej nikt nie ma pod ręką żarnika za 300 zł, w sumie dwóch bo wymienia się parami

[Necrofallus]

@kabiz: Oczywiście że znalazłem i taki mam, Volvo gdzie wyciągasz śledzia i wychodzi cała lampa. Na mechanice się nie znam, nawet na demontażu zderzaka ale jakąś żarówkę raz na rok przyjdzie wymienić i tu się nie ma co znać.
A i co ważne - to jest rocznik w którym jeszcze nie montowano tabletów.
Smartfon faktycznie, po 5 latach rzadko który jest używalny ale samochody mają dłuższy okres trwałości.

[Ilahinefes]

Nienawidzę dzisiejszej motoryzacji. Mam wrażenie, że ktoś sprzedaje mi urządzenie do obierania mnie z pieniędzy, a do tego takie, nad którym coraz mniej panuję.

[zibizz1]

@MaciejZKS: Tesla, tutaj np procedura czyszczenia hamulców w moim aucie

https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/Palladium/en-us/GUID-470D2398-DB58-4726-A2B1-5035EA5AF3BA.html

[Turbator]

@zibizz1: Nie wiem - czy to jakiś mem, którego nie zrozumiałem, czy Ty naprawdę skonstruowałeś to wszystko w taki sposób, aby koniecznie ktoś Cię musiał zapytać: drogi zibizz, a powiesz nam jaka to marka? Czy o c--j tu chodzi? ¯\(ツ)/¯

[Hasselblad]

Podejrzewam że wystarczy 12V dwa kabelki i podłączyć odwrotnie piny w zacisku hamulcowym…. Robi się tak od lat jeśli nie komputera na serwisie.

[ostatni_lantianin]

@Hasselblad: ok, tylko ktoś musi Ci to powiedzieć. Mam teraz połowę życia spędzić na szukaniu takich tricków?
W latach 90. jeszcze wystarczyło trochę łba, jakiś klucz, śrubokręt, lutownica i 95% rzeczy mogłeś naprawić - nie mając internetu i tych wszystkich poradników.
Teraz nie dość że naprawa sama z siebie jest cięższa bo wszystko jest mniejsze, bardziej złożone, to jeszcze k---y utrudniają. I o ile jeszcze parę lat temu to utrudnianie

[NaMoment]

@Hasselblad: o ile nie ma sterownika w środku albo jakiego chipa. Niestety producenci bardzo komplikują teraz sprzęt, np. w nowych toyotach dochodzi szyna CAN do lamp i ona włącza lampy, efekt taki, że złodzieje odkręcają 3 śruby, odchylają zderzak/nadkole, podpinają się do wiązki z lampy i kradną auto. Nie zdziwię się, jak coś podobnego będzie tu, że nie tyle dwa piny co 4+ zasilanie i sterowanie.

Niestety jest to producentom

[QuickCharger]

Nie chcecie abonamentu na używanie samochodu?
No to zrobimy, że zapłacicie nam ten abonament naokoło.

[lubiecie]

nikt nie zmusza do tego wynalazku, są tańsze i lepsze samochody bez udziwnień z niskim kosztem utrzymania, hyundai nie dosyć że robi badziewne auta to jeszcze sobie strzela w stopę, ale potencjalni klienci chyba lubią być oskubywani

[Izanagi013]

@lubiecie: ofc musisz się znać i poświęcić pół roku na research każdego elementu, by nie zostać oszukanym. To nie powinno mieć miejsca

[lubiecie]

@Zaklad_Gospodarki_Odpadami: odezwał się użytkownik hyundaia, przypomnij sobie jakie auta robiła ta firma kilka/kilkanaście lat temu - szajs porównywalny z tata, dacią czy innym tanim syfem, pózniej ruszyli z czymś co teoretycznie zbliża się do Niemieckich firm ale to tylko złudzenie bo to dalej tandeta tyle że trochę lepiej ubrana.

[macvir]

Generalnie aby pracować przy aucie elektrycznym lub hybrydowym potrzebne są uprawnienia SEP do 1kv.

[eSUBA94]

@macvir: i są one niedkońca jasne
prawo jest dalej zacofane

[masz_fajne_donice]

@macvir: Na pewno ktoś to weryfikuje.

[pozpozi]

J2534? Kosztuje grosze, za stówę już coś kupi. Gorzej z kontem u hyundaia ( ͡° ͜ʖ ͡°) ale i tak bez sensu, najtańszy launch cofa klocki w tym aucie :) autel tez :) artykuł miał szansę poruszyć ważne tematy (np. SERMI), a wyszedł syf i spam. Zakop.

[snup-siup]

Kolejny argument za nowym samochodem a zwłaszcza elektrycznym.

[Yelonek]

@snup-siup: tymczasem Tesla

[Yelonek]

@SpalaczBenzyny: tył też tam jest ( ͡° ʖ̯ ͡°)