Ej k&wa... Wynajmowałem pokój na piastów od takiego dwa trzy lata starszego typa (dziś mam 35lat) na studiach co był archeologiem i zbierał militaria. Problemy z policją za posiadanie broni itd. Aż pogrzebie czy to on :-D:-D:-D blok znajomy ale one wszystkie tak wyglądają.
@rezoner: Pozdro... Organizm tak #!$%@? ze sen sumarycznie 5h to uznaje za zajebisty sen. Dzisiaj kiedy dzieciak śpi już normalnie ja dalej z automatu budzę się po 5-6h :-(
@Bananada: ja próbowałem różnych sztuczek typu "panele" w piwnicy i juz odpowiedzi dograne. Ale w pewnym momencie już nie podołał i Pani Klara się elegancko rozlączyła ;)
Podzielcie się czy pracujecie gdzieś dodatkowo wieczorkami i gdzie ewentualnie (o ile to nie wpływa na konkurencyjność :P) wiem o jakichś Appenach itd. (Polska, USA, albo gdzie indziej na świecie) Ktoś coś poleca? Chodzi o dorobienie kilku k PLN pracując kilka luźnych godzin wieczorem w formie "ile zrobisz, tyle zarobisz"
Wytłumaczcie minęło logikę. Wszystkie serwisy motoryzacyjne piszą o tym żeby lepsze ogumienie (więcej bieżnika) założyć na tył w przypadku przedniego napędu, pisząc jednocześnie o tym że gumy na osi napędowej zużywają się szybciej :-)... Yyy
@vertoo: jak masz zestaw czterech takich samych opon (co jest normalne przy fwd, niekoniecznie przy rwd) to co sezon możesz przekładać przód-tył
Przód rzeczywiście schodzi szybciej, szczególnie w mocnej (np. +200 konnej) ośce, a na tył rzeczywiście lepiej mieć dobrą gumę jak chodzi o ryzyko wpadnięcia w nadsterowny poślizg, gdzie w fwd nie ma się za bardzo jak ratować - więc lepiej zapobiegać
@vertoo: Ogólnie na przodzie im lepsza przyczepność tym lepiej np pod górki, ruszanie czy zakręty.. jest też krótsza droga hamowania. Bo przód w większości hamuje. Na tył z kolei lepiej jest na trasy, bo jak masz jakiś łuk jak przy 3 cyfrowej prędkości Ci tyłek ucieknie to trudno będzie wyprowadzić w kontraście jak na mieście Ci zarzuci co jest prostsze niż jak przód ucieka, ale przy większych prędkościach lepiej jak tył