mati1990
mati1990
  • 0
Z okazji rozwalenia opony continental contact travel plus, szukam nowej... co byście polecili? Super hiper antyprzebiciowe, wzmacniane i tak dalej. Zastosowanie? Crossowy bez amortyzatora, okres jesień - wczesna wiosna na codzienne dojazdy do roboty. #rower
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Hasz5g
Hasz5g
  • 2
@mati1990: Nie ma niezniszczalnych, ale ja używałbym normalne tubless, knoty i CO2.

Jak złapiesz kapcia którego nie uszczelni (rzadko) to w minute wsadzisz knot, odpalisz CO2 i będziesz z powrotem na trasie.

Jak zniszczysz oponę tak ze knot nie zadziała (bardzo rzadko) to musisz wsadzić dętkę, co zajmuje niewiele więcej czasu jak zmiana dętki bez tubless.

Najbliżej niezniszczalnego byłoby tubless + wkładki, bo na wkładkach teoretycznie możesz dalej jechać bez
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@mati1990: trudno mi powiedziec bo nie jezdzilem w zyciu na niczym podobnym.

Jesli nie miales wczesniej detek TPU to wiedz ze musisz je czesciej dopomopowywac, znacznie czesciej.
  • Odpowiedz
4x80
  • 1
#rower: Kurs w Gdańsku 5 dni 7tyś, w Wawa 14 dni 12tyś. 105 di2 kosztuje 920 euro Ultegra di2 1350 euro.
4x80 - #rower: Kurs w Gdańsku 5 dni 7tyś, w Wawa 14 dni 12tyś. 105 di2 kosztuje 920 e...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Hasz5g
Hasz5g
  • 4
@ujdzie: ostatnio mielismy recalle pekajacych korb szosowych od szimano, kol szosowych od DT Swiss, widelcow od cube.

Dla szosowcow pekajace elementy to metafizyka, spotanie z najwyzszym, a dla MTBowcow dzien powszedni, proza zycia.
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 1
Mi w Rallonie główny piwot się odkręcał tak że co jazdę (czasem w trakcie) musiałem dokręcać, ale chyba się zapiekl i jest spokój xD
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 1
@monty16k: czesto jak zegniesz hak to dzieja sie rozne inne rzeczy- takie jak wpadniecie lancucha miedzy szprychy i najwieksza zebatke kasety i zablokowanie kola, albo wkrecenie sie wozka w szprychy.

Nikt raczej nie bedzie ryzykowal pozwow o odszkodowanie za wypadki wypuszczajac hak na zawiasie po to zeby usprawniac w ten sposob czesc ktora kosztuje grosze i ktora da sie wymienic w 2 minuty w warunkach polowych.

To juz bardziej sensowanie
Hasz5g - @monty16k: czesto jak zegniesz hak to dzieja sie rozne inne rzeczy- takie ja...

źródło: image

Pobierz
  • Odpowiedz
mieszkamzmamusia
  • 0
#rower Jeśli rower ma w specyfikacji karbonową rurę sterową, to z miejsca go odrzucam, a jak wiadomo to jest chyba część krytyczna z punktu widzenia bezpieczeństwa. Mam wrażenie, że trochę trzeba z taką rurą jak z jajeczkiem i jak się za mocno dokręci to pęknie, a aluminium wydaje się być pewniejsze i mieć zdecydowanie większą tolerancję na takie rzeczy. Nie wiem, może się mylę i to nie jest takie straszne?
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PanJaszczur
  • 0
Kto nie smaruje ten nie jedzie. Czym smaruje się łańcuch w warunkach jesienno zimowych?
Standardowo używam wosku squitt albo pro wax, ale tu wystarczy jedna jazda w deszczu czy 100km w zimnie i łańcuch znowu do smarowania.
Próbowałem też powrotu do zielonego finish line, ale szanujmy się, w porównaniu do wosku to łańcuch usyfiony tak, że głowa mała.

#rower #szosa #gravel
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@bladybezczel po pierwsze to musisz wyczyścić fabrycznie nowy łańcuch w rozpuszczalniku, a później przepłukać acetonem przed nałożeniem wosku pierwszy raz.

Później to wrzucam łańcuch do myjki ultrasonicznej na 10 minut z odrobiną jakiegoś czyściwa jakie akurat mam pod ręką, z grubsza przelatuje szczotka żeby odkleić jakieś większe gluty z wosku, przepłukuje woda i tyle.

Rolhof generalnie jest lepszy w codziennym użytkowaniu jeśli nie przeszkadza Ci dodawanie nieamortyzowanej masy do roweru.
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@bladybezczel jeśli masz rower z zawieszeniem to dodawanie masy do między innymi kół jest podwójnie złe, bo to nieamortyzowanej masa. Jeśli masz rolhofa to w ogóle można kombinować z napędem na pasek.
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@bladybezczel: xD

Wosk mniej syfi, brud sie go tak latwo nie czepia i nie trzeba myc napedu dedykowanymi chemikaliami tylko byle czym, tak w skrocie.

Dobre woski sa tez szybsze niz olej.
  • Odpowiedz
CZUOWIEK
CZUOWIEK
  • 0
#rower witam mireczkow czy mozna jezdzic na rowerze bez jednej szprychy np 125km? czy lepiej olac temat do momentu wymiany?
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@CZUOWIEK: zalezy jakie kolo, niektore to nawet ze wszystkimi szprychami sie gną bez wiekszego powodu.

Jesli nie bedziesz na pelnej predkosci najezdzal na krawezniki, kamienie albo inne przeszkody to awaryjnie mozesz jezdzic jesli to jest jakies normalne kolo.

Wiekszosc ludzi i tak jezdzi z luznymi szprychami i nawet nie zdaje sobie z tego sprawy, bo malo kto to regularnie sprawdza.
  • Odpowiedz
Hasz5g
Hasz5g
  • 0
@CZUOWIEK jeśli z znasz długość i typ szprychy jaka zamowic to możesz to sobie ogarnąć sam, albo pojsc do specjalisty bo jeśli pękają Ci szprychy to pewnie i tak warto byłoby żeby ktoś to kolo wycentrentrowal i sprawdził naciąg na pozostałych szprychach.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia