Miałem dobre powody, by przez jakiś czas nie dzielić się projektami, nad którymi pracuję.
Obecnie pracuję nad dwoma projektami. Oba są trochę inne niż to, co robiłem wcześniej.

W poprzednich latach nauczyłem się zwiększać wydajność silników wolnossących, a mianowicie M52 i M62. Udało mi się uzyskać przyrosty mocy z 192 do 270 KM i z 286 do 340 KM dzięki odpowiednim wałkom rozrządu, indywidualnym przepustnicom (ITB), wydechowi i dobrej modyfikacji ECU.

Jednak ten rok był
sorek - Miałem dobre powody, by przez jakiś czas nie dzielić się projektami, nad któr...

źródło: z3

Pobierz
  • 59
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirasy czy w budżecie 10000-12000 zł da się kupić dobrą miatę NB/NBFL z silnikiem 1.6? Chodzi o taką co będzie sprawna mechanicznie i będzie ewentualnie wymagała delikatnych napraw blacharskich. Chodzi o to żeby po wszystkich wydatkach zmieścić się poniżej 14-16k i zrobić w tym budżecie dobrą bazę pod dalszy tuning

#samochody #motoryzacja #mazda #mazdamx5 #tuning
i.....e - Mirasy czy w budżecie 10000-12000 zł da się kupić dobrą miatę NB/NBFL z sil...

źródło: o5q7lpt4r3x01

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#motoryzacja
Czy podczas podnoszenia mocy moment obrotowy idzie w parze z mocą, tak samo jak volty z amperami, czy można to oddzielić i założyć jakiś kaganiec żeby moment nie szedł już dalej?
Chciałbym podnieść moc o 15%, ale moment obrotowy maksymalnie o 10nm bo na więcej skrzynia nie jest zaprojektowana. jest fabrycznie 240nm a z dokumentacji technicznej skrzyni max moment jaki może obsługiwać to 250nm. a jak patrze to nawet stage
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

a widzisz nie wiedziałem tego, zawsze myślałem że jak generujemy maksymalny moment to on jest stały i tak podaje na skrzynie.

@bruhh: vag z 1.9 TDI . bardzo je lubię ale chciałbym aby bardziej wbijało w fotel i było trochę szybsze. Przed skrętem do domu mam delikatnie z górki i jak wtedy dam na trójce to tak wbija w fotel że mam uśmiech na twarzy i mówię że o to
  • Odpowiedz
Ma ktoś z was doświadczenia z własnoręcznym obszywaniem kierownicy w samochodzie? Moja się sypie, chce nakładkę ale mam złe doświadczenia z tymi zwykłymi które się naciąga, bo ani to stabilne ani wygodne taki grubas. Widzę na Ali za grosze skórę do samodzielnego obszycia, tylko nie wiem jak to w efekcie końcowym wychodzi. Ktoś się bawił i coś powie?
#samochody #aliexpress i coś jakby #tuning xD
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#motoryzacja #opony #tuning #mitsubishi
Mirasy mam pytanie. Mam Mitsu które przez producenta określony ma typowy rozmiar kół 205/60R16. Kupując to auto dostałem je z zimówkami 195/65R15 ale przez to, że auto jest obniżone te opony są za małe + wymagają już wymiany. Czy na te felgi 6x15 mogę wrzucić kapcie na przykład 205/65R15? Taka opona nie będzie za szeroka do sześciocalowej felgi? Są jakieś
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop
  • 0
@wykopjestgupi: taki zestaw opon mam aktualnie i właśnie te zimowe 195/65R15 są za małe. nawet teraz na letnich 205/60R16 auto i tak smyrnie gdzieś po bruździe bo sporo poruszam się gruntowymi drogami. pacjent to Lancer VIII. prawdopodobnie będę szukał 205/65R15 na zimę
  • Odpowiedz
#motoryzacja #samochody #tuning #tapicer

Jeśli mam w dobrym stanie podsufitkę w swoim samochodzie, a chce zmienić jej kolor i materiał (alcantara), to:
A) muszę zerwać stary materiał i nanieść nowy z pianką
B) zostawić stary i na niego nakleić nowy materiał bez pianki

Nie ukrywam, że ze względu na koszta, skłaniałbym się ku opcji "B", ale bardziej chce uzyskać informację czy tak można. Widziałem
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ImeNs, ostatnio jakiś detailer (ten co testował powłokę majonezową zdaje się) „malował” podsufitkę pastą do butów. Może wrzucał jakieś wrażenia po dłuższym czasie. Jak masz zmieniać materiał to i tak nie zaszkodzi spróbować ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
  • 1
@TypowyDaltonista: a no wiem wiem, masakra pod tym względem. Albo torseny do Miaty wystawiają za 4k, gdzie nowy wkład Quaife za tyle można kupić xD. Skrzynie 6b też chyba w okolicach 4k. A za te 4k to NB można było dopiero co kupować xDD.

Nie mówiąc o cenach tych KULTOWYCH pojazdów jak Supra MK4 czy GTR R34, ale to jeszcze można jakoś wyjaśnić, choć że 2JZ-GTE używane silniki są za
  • Odpowiedz
@TypowyDaltonista: powiem Ci to samo co każdemu kto chce MX5, a rozważa pomiędzy NB i NC. To są zupełnie inne samochody. NC ciężko nazwać mx5. Tak - to jest samochód ze sportowym zacięciem, ale to nie jest ultra lekki prowadzący się jak mx5 samochód, tylko ford w karoserii mazdy. Przejedź się NA/NB/ND i później NC i sam zobaczysz o czym mówię. NC jest conajmniej 200kg za ciężkie, za komfortowe i
  • Odpowiedz
  • 0
@czarobest nie lepiej było zainwestować w nowe oryginały? Ja właśnie w swojej 25 letniej toyocie tak zrobiłem. Trochę kosztowało ale było warto.
  • Odpowiedz
  • 0
@lubiep: chciałem zobaczyć jak to jest, poza tym właściwie nie widzę wad tego rozwiązania w tym aucie. Myślę też że powinno być trwalsze i znosić przyrost mocy lepiej niż guma, bo planuję co nieco :).

Już maglownicę mam na poli, dyfer też, pewnie cały zawias też z czasem będzie, bo wolałbym nieco twardziej i podobnie było z motorem :).
  • Odpowiedz
Mam gruza do roboty i jazdy po szutrach, 8p bkd, zrobiłem sobie tuningi i turbo padnie mi w ciągu miesiąca, przez przebieg i 0 mózgu z mojej strony, kiedyś pisali(2009-2015 na forach) że wstawić gtb2056 2060 z beemek czy v60, 2256 2260 ma za duża dziurę, są obecnie jakieś lepsze alternatywy?(to gruz także bez nowych części) Dodatkowo jeśli mam 2060 z elektronicznym nastawnikiem czy zwykła grucha zrobi to samo po jego w-----------u?
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach