Nurtuje mnie to już od dawna. Dzisiaj kupuje się nowe pojazdy drogą przetargów. Ale czy było tak zawsze? Czy może te 30 lat temu rywalizowały ze sobą Jelcz z Ikarusem?

Zupełnie nie znając odpowiedzi, wydaje mi się, że jednak wtedy samorządy kierowały konkretne zlecenia do wybranego producenta. Jeśli tak faktycznie było, to wprowadzenie przetargów było spowodowane zmianą ustroju, czy inne czynniki o tym zadecydowały?

#autobusy #autobusyboners #komunikacjamiejska
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mrsopelek: Tak w skrócie, bo temat rzeka. Właścicielem wszystkich zakładów było państwo, a samorządy w PRLu nie istniały. Decyzje o przydzieleniu sprzętu zapadały odgórnie, dlatego nazywało to się gospodarką centranie sterowaną.
  • Odpowiedz
W najbliższym czasie wstępnie na 95-100 dni będę jechać na trasie Koluszki-Warszawa średnio 4 razy w tygodniu. W ogóle dość rzadko jeżdżę pociągem ostatnio, w związku z tym mam pytanie:
1. Jak wykupię bilet kwartalny, wydaje mi że jest bardziej opłacalny to dobrze rozumiem że trzeba dodatkowo płacić 1 zł miejscówka za jeden przejazd?
2. Na tej trasie często jest Pesa Dart, a może ktoś orientuje czy nie ma znaczenia jaki nr
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@MarQueS: hej.

1. Jak jedzie skład wagonowy to nie musisz mieć miejscówki. Jak jedzie PESA Dart lub Flirt to musisz mieć rezerwację. W Koluszkach nie ma czynnej kasy biletowej, możesz kupić rezerwację u Konduktora tylko musisz się zgłosić przed wejściem do pociągu. Rezerwacja kosztuje 1 zł.

2. Nie ma znaczenia gdzie usiądziesz z najważniejsze abyś miał miejscówkę. Dart jest raczej dosyć komfortowy jeśli chodzi o podróż do 1h.

3. Dosyć
  • Odpowiedz
@MarQueS: @gumpa_bobi: 3. Zaraz się zleci banda kocmołuchów z linii nr 1 i będą bredzić, że najgorsza linia w PL itd. Prawda jest taka, że jak jakiś baran wjedzie pod pociąg albo z powodu co raz krótszego dnia czy świąt ktoś się rzuci pod pociąg to będą opóźnienia. Jak będziesz miał pecha to raz w miesiącu jak nie to przejedziesz obok i nawet nie zauważysz. Linia jest świeżo
  • Odpowiedz
Zawodowi kierowcy: REEEE, kontrole są tylko po to, żeby podreperować budżet, my to mamy ciężko i jeszcze śrubę dokręcają, Polska chory kraj, kto będzie wam bułki dowoził!!! Kontrole nie mają sensu, tylko denerwują nas kierowców!!! Zajmijcie się czymś pożytecznym!!!

Też oni:

#polskiedrogi #kierowcy #transport #legnica
red7000 - Zawodowi kierowcy: REEEE, kontrole są tylko po to, żeby podreperować budżet...

źródło: comment_1631353321orm5n3skRjZ07sZQIuws27.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 0
@NPC_358034 Mógłbym pracować weekendowo w ITD, dajcie mi tę wagę, sobota, niedziela po 12 godzin. ( ͡º ͜ʖ͡º) Czysta przyjemność, ale i obowiązek.
  • Odpowiedz
Mirki jak to jest z tym eTollem bo już nie mogę dojść do ładu. Raz na ruski rok zdarzy mi się pociągnąć lawetę z koparką, zestaw przekracza 3,5 tony. Jak to ogarnąć? Czy prawdą jest, że taki zestaw powyżej 3,5 tony musi mieć etoll nawet gdy nie jedzie autostrada? Trzeba mieć jakąś aplikacje lub urządzenie?

#motoryzacja #transport #samochody #ciezarowki
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Przedmidorrr: Musi być na wszystkich drogach płatnych (czyli głównie ekspresówki i autostrady), znajdź sobie mapkę, czy tam gdzie jedziesz, potrzebujesz. Kojarzy mi się, że ostatnio jest jakaś aplikacja do tego, ale to trzeba szukać na ich stronie, jak to działa
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@oskrz: a co w lutym?

@Konkol: kabotaże i przerzuty będą płatne wg minimalnej w danym kraju. Poza tym nasi spece od specustaw coś tam darli jape o skasowanie delegacji i wrzucenie całości wynagrodzenia w podstawę, też od lutego.
Będziemy bogaci, a transport wreszcie przestanie się opłacać.
Teraz to będę panisko na wiosce, hoho. Wszystkie latawice będą się za mną oglądać.
  • Odpowiedz
Hej,
wymyśliłem, że potrzebuję do firmy aplikację do kontroli stanu technicznego pojazdów. Czy coś takiego istnieje, czy może warto zlecić komuś napisanie apki na androida? Ktoś ma doświadczenie z czymś takim?
Założenia są takie:
1. Przeglądy, wymiany eksploatacyjne, opony, terminy badań, naprawy.
2. Trzy rodzaje użytkowników - kierowca, mechanik, logistyk.
Ile takie rozwiązanie może kosztować?
#programowanie #android #transport #bekaztransa #motoryzacja
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@g455: Jest to zawsze pewna informacja na temat firmy - skoro tak traktują kierowców, to raczej dobrze zorganizowana ta firma nie jest.
  • Odpowiedz
@Zohan517:

Jak pracowałem na kasie w małym sklepie to kierowniczka mówiła, że to klient powinien mieć wyliczoną kwotę pieniędzy

Źle mówiła :) To jest interpretacja-inwalida 535 Kodeksu cywilnego, który nic nie mówi o odliczonej kwocie, a jedynie o tym, że kupujący jest zobowiązany uiścić ustaloną cenę (czyli: "nie mniej niż..."), a sprzedający wydać towar. I dobrze że nie mówi, bo to po stronie przedsiębiorcy, jako profesjonalnej stronie obrotu prawnego leży
  • Odpowiedz
@Zohan517:

Więc co w sytuacji kiedy w kasie był bilon ale kilku klientów przyszło z grubszym hajsem i cały bilon wyszedł razem z nimi?

To już jest problem sprzedawcy, żeby mieć pod ladą worek pełen bilonu ( ͡° ͜ʖ ͡°) Prowadzenie biznesu to nie tylko możliwość wrzucenia Lexusa w koszty, to też obowiązki i konieczność ogaru.
  • Odpowiedz