Tak, norma. Pomaga nasmarowanie raz na jakiś czas - normalnie daj kroplę albo dwie oleju lub specjalnego specyfiku na kluczyk albo w stacyjkę i poprzekręcaj. Ja zamówiłem to: MOTUL P4
  • Odpowiedz
@mpetrumnigrum: Używasz oleju to musisz co roku, aż nadejdzie taki rok że ilość syfu trzymanego przez olej przekroczy masę krytyczną. Grafit starcza na parę lat poza tym wtedy klucze nie brudzą wszystkiego czego dotkną.

Gx
  • Odpowiedz
Chciałbym wysłuchać opinii, dlaczego powinienem i NIE powinienem brać pod uwagę w przyszłości zmiany Hondy CBF600 na Triumpha Tigera 955i? Jazda głównie w dwie osoby + kufer i sakwy, oraz posiadanie świadomości, że możemy pojechać gorszą drogą, czasem taką, gdzie nie ma asfaltu. Ale sporadycznie.

Pod uwagę biorę jeszcze TDM 900, V-Strom 650 [nowy, bo tylko ta ostatnia generacja w ogóle mi się podoba], Bandit 1250S, CBF 1000, Triuph Tiger 1050 Sport -
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Bo póki co, to NIC nie mogę znaleźć złego na silnik 955i i 1050i. NIC.


@Zielony34: Jak to nie? Tigery 1050 mają skrzynie biegów z plasteliny i to dosyć powrzechny problem. Na 955 nikt Ci złego słowa nie powie, na 1050 z resztą też nie koniecznie, bo to są świetne i bardzo trwałe jednostki z genialną charakterystyką, poza tym Tigerem, bo tam coś nie pykło strasznie, no i 1050 to w
  • Odpowiedz
Kurde #motomirki co tu się odjawouraliło na rynku motocykli używanych (°°

Paczam se na otomoto, bo może bym jakiegoś #suzuki #vstrom 650 czy inny #transalp sobie kupił.

8-letni VStrom - 30 kafli
Nowy z salonu - 40 kafli ( _) fakt,
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SuperStefan: takie są teraz ceny. Kupisz nowego to dolicz przegląd za tysiaka po przejechaniu 1000km, ubezpieczenie za 4% wartości. Stelaż pod kufer + givi centralny alu to 2000-2500. Na wycieczki przyda się też tankbag, może boczne kufry, akcesoryjna wyższa szyba. Aha.. i trzeba stopke centralną dokupić. W ten sposób motocyklem za 40k dobijasz prawie do 50 ;)
  • Odpowiedz
@SuperStefan: Jak kiedys zrobilem o to wpis to ludzie marudzili ze przeciez taki rynek itd. Wystawilem za tyle co kupilem (bez inflacji, jedynie powiekszona o dodatki typu kufer), to nikt nie kupowal i ludzie marudzili ze duzy przebieg. Nie dogodzisz.

Ogolnie nic nie schodzi, probuje 2 motocykle sprzedac, i zero odzewu.

Ceny sa odklejone.
  • Odpowiedz
Zrobiliśmy sobie z kumplem wycieczkę na Estońskiego TET'a, a skończyło się tak że zrobiliśmy jeszcze nową nitkę Litewskiego ( ͡ ͜ʖ ͡). Jak ktoś lubi spanie pod namiotem i miejsca gdzie jest niewiele ludzi to bardzo polecam wyjazd do Estonii. Popłynęliśmy na wyspę Saaremaa i pojeździliśmy sobie trochę offem. Ogólnie nastawiliśmy się na to że będzie błoto ciężko i w ogóle, a okazało się że dało by
CptYolo - Zrobiliśmy sobie z kumplem wycieczkę na Estońskiego TET'a, a skończyło się ...

źródło: 20230619_195447

Pobierz
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

narzedziem do zdejmowania uszczelniaczy olejowych to wyjmiesz. bedziesz musial zdjac pompe wody z tego co widze. po czym wnosisz, ze to cieknie? to wyglada na smar z lancucha. ps. nie znam tej konstrukcji, ale mozliwe ze ten pret sie wysuwa po prostu bo on leci tylko na druga strone przez skrzynie do docisku w koszu.
  • Odpowiedz
@Reynald: najpierw to dokładnie wymyj i nie smaruj łańcucha. Potem zrób co najmniej z 400 km. Jeżdżąc na wyższych obrotach. I zobacz czy masz nowe wycieki bo wygląda jakby był to smar z łańcucha. Jeśli to uszczelniacz to ściągnij pompę płynu i wyjmij uszczelniacz olejowy na wałku na zewnątrz, wsadź nowy i potem nowy uszczelniacz do pompy.
  • Odpowiedz
#gsxr #suzuki #motocykle
Czy w suzuki gsxr k6 750 występował problem z pekająca ramą, czy dotyczy do jeydnie pojemności 1000?
Czy normalne jest przetarcie lakieru na ramie od kolan pod bakiem, czy to jakiś sygnał, że motocykl mógł być malowany?
Na co zwrócić uwagę przy kupnie gsxr k6-k7?
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Reynald: Mówi że tak, mogło się tak wytrzeć jeśli oryginalny lakier to taki mat.

Wszystko zależy jaki materiał był na spodniach, a ludzie jeżdżą we wszystkim.

Skóra, tekstylne, jeans, plastikowe letnie ochraniacze.
  • Odpowiedz
  • 0
@xede ale na tym konkretnym od susuzki? Chodzi mi głównie o to, czy zapisać się na to, czy do zwykłej szkoły która robi szkolenia na torze
  • Odpowiedz
@mchmjszk: w moim przypadku zawsze decyduje cena, bo np. w Łodzi mamy mały tor łódź ktory jest obslugiwany przez te same osoby a czy to szkola kawasaki czy suzuki to ciagle ucza Cie te same osoby, organizatorem moze byc inny salon i to wszystko, chyba ze specjalnie taki dealer zaprosi jakiegos zawodnika ktory podniesie prestiz ale nadal bedziesz uczyl sie podstaw a nie schodzenia na kolano po 30 min treningu
  • Odpowiedz
@kvba1998: w porządnym turystyku który był poprawnie serwisowany nie. A w takim nejkedzie który był pałowany od świateł do świateł po mieście przez jakiegoś "lubię z---------ć" to nie wiem...
  • Odpowiedz
#motocykle #cbr #yamaha #suzuki
Jakie sporty 600-1000 z roczników 04-09 są warte uwagi pod względem eksploatacji? Miałem w życiu trochę motocykli i największy uraz mam do Yamahy, wydaje mi się trochę tandetna, skrzynie biegów to jest jakiś dramat. Najlepiej wspominam Bandita olejaka, stąd patrzę w stronę gsxr od k6 do k9, czy te motocykle mają bolączki krytyczne typu wypadająca 2 czy palący się alternator?
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Zielony34: Ostatnie sezony śmigam mało, przez 4lata zrobiłem może 3k. Ale ogólnie zrobiłem na niej 40k(z czego 15 ubiłem w jeden sezon) i nigdy nie mnie nie zawiodł. Nie zmieniałem, bo każdy interesujący mnie model wywoływał u mnie ból nadgarstków po dłuższej jeździe. Na cbr raz nawet śmignąłem do Holandii na strzała. :D
Jedyne na co mogę narzekać to brak amortyzatora skrętu. Kilka razy miałem sytuację podczas schodzenia na przednie
  • Odpowiedz