Najlepszy motocykl jaki miałem. Dziwię się, że supermoto są tak mało popularne - dla mnie to najbardziej uniwersalne moto jakie istnieją: są lekkie, smukłe, świetnie się jeździ nimi po mieście, dają radę w lekkim terenie. W odróżnieniu od enduro można z nimi zejść trochę w zakrętach oraz komofort jazdy po asfalcie jest lepszy. Spalanie 4l/100km z hakiem.

Ten KTM 690 SMC R z 2022 ma już nakręcone niespełna 8500km - byłoby więcej,
Matheo780 - Najlepszy motocykl jaki miałem. Dziwię się, że supermoto są tak mało popu...

źródło: IMG_3247

Pobierz
  • 1
@upodlator: jakbym miał wybrać 3 motocykle to u mnie by było tak:
- jakiś Adventure, ale raczej średniej klasy <1l
- supermoto
- i trzeci nie wiem: albo enduro, albo naked. Sporty mnie w ogóle nie interesują. Może coś dużego jak Multistrada v4?
  • Odpowiedz
@Pepe_Roni Radocha minie po miesiącu i pójdziesz na A. Proponuję kupić na początek coś takiego. Jeśli stwierdzisz, że 125 faktycznie wystarczy, to sobie zmienisz na co ci się będzie podobać. Podejrzewam jednak, że pójdziesz prędzej wyrobić PKK...
  • Odpowiedz
Mircy z #krakow gdzie na mieście znajdę w miarę duży sklep z #rower #mtb poszukuję miejsca gdzie mogę sprawdzić i kupić jakiegoś hardtaila, ale nie chcę się ograniczać do wyłącznie jednej marki (jak salon Trek przy Zakopiańskiej) szukam czegoś w okolicy Treka Marlin 7 gen 3 2024, relatywnie szybko dostępnego, chętnie obczaję różne opcje, ale interesują mnie raczej rowery na powietrznym amortyzatorze, z możliwością usztywnienia, dropperpost,
@BDLK_IMPRTR: Tomar, ale w Modlnicy, nie na Klasztornej. Zawsze korzystałam z tego w Modlnicy i byłam zadowolona (fajna, w większości dobrze zorientowana obsługa zainteresowana pomocą klientowi tak, aby wyszedł zadowolony i nie wracał marudząc, tylko chcąc coś dokupić), ostatnio pojechaliśmy zobaczyć co i jak na Klasztornej, bo mieli tam do zmierzenia to, czego szukałam i obsługa to dramat, 20 min. czekania na zdjęcie roweru z wieszaka i w sumie sensownych
  • Odpowiedz
via Android
  • 0
@bocznica podobno znikają w oczach ale na czarnym dają super zapas pewności siebie. Długie wyjazdy robimy głównie po czarnym w każdych warunkach pogodowych. Koło komina kręcimy się po szutrach piaskach i błocie. Szukamy idealnego złotego środka. Z racji że dziewczyna jest dużo ostrożniejsza z gazem mam nadzieję że agresywniejszy bieżnik skompensuje strach w nadgarstku ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
via Android
  • 0
@mpetrumnigrum
Tak na szybko bo lekkim terenie.
Pozycja stojąc zdecydowanie wygodniejsza i bardziej zrelaksowana niż w 790. Kierownica dużo szersza.
Zawieszenie zestrojone bardziej pod komfort - nie mam pojęcia o zawiasie, wie porównuję ustawienia fabryczne. Silnik ma dużo mniej wibracji, mniej szarpie na niskich obrotach, jest bardzo elastyczny.

Najważniejsze, że dziewczyna jest zachwycona ( ͡
  • Odpowiedz
@Rabe Yamaha TT 600 ewentualnie XT 600 (ale cięższe i w teren troszkę gorsze). To stare konstytucje, proste do naprawy i relatywnie tanie w utrzymaniu. Jak miałem jeszcze kilka lat temu to były dostępne, teraz rynku nie śledzę.
  • Odpowiedz
@jonasz787 do miasta bardzo spoko, dużo zależy od opony czy asfalt czy teren, trasa raczej nie. Nie że się nie da, ale jeździłem na różne rajdy ze znajomymi i no mówiąc lekko dostawałem jak oni na nakedach i turystykacg po 90 koni i więcej. I komfort przy dłuższych dystansach tak średnio. Przez sezon bawiłem się w zmienianie kół z enduro na supermoto i powiem, że na małych kółkach to było super
  • Odpowiedz
@Cruel: nie wiem, ja tam 125 nie paluje do oporu, bo po mieście i tak nie ma sensu tak szybko jechać, plus ciagle swiatla, ubery, policmajstry, odcinkowe pomiary predkosci, fotoradary... W trasie tak samo - tak planuję żeby nie gonić, ale ja już zwyczajnie wyszalałem się na moto, wyjeździłem swoje na torze i zwyczajnie pałowanie mnie nie rajcuje, wolę się poszwendać, zjechać gdzieś na bok, pozwiedzać, popatrzeć na krajobraz. Spalanie
  • Odpowiedz
Wstałem dzisiaj z myślą, że pojeźdżę Triumphem, niestety nic wolnego nie było.
Skończyłem więc na Suzuki i KTMie.

#suzuki GSX-8S - fajne moto na pierwszy sprzęt. Malutkie, zwinne, rowerkowate. Zaskakująco fajnie działa quickshifter, elektronika może i prosta, kontrola trakcji była ustawiona na maxa i trochę się wtryniała - ale nie szarpała. W sumie niewiele oczekiwałem ale ciężko było mi znaleźć mocno dyskwalifikującą wadę - może brakuje trochę stabilności powyżej 150 kmh.

#ktm 1290 super adventure S - może i z przodu nie jest za ładne, za to wydech wygląda jak ten z elektrociepłowni. Jak dla mnie silnik super - może trochę za szybko się kończy jedynie (ale ja jestem przywyczajony do Ducati). Dosyć rozbudowana elektronika, fajnie, że jest możliwa integracja z telefonem. Dla mnie na minus słaba możliwość personalizacji samych trybów jazdy. W porównaniu do Multi V2 i S1000XR którymi ostatnio jeździłem też trochę mocno czuć duże przednie koło.
wiktorbo - Wstałem dzisiaj z myślą, że pojeźdżę Triumphem, niestety nic wolnego nie b...

źródło: IMG_6267

Pobierz
#motocykle #mechanikasamochodowa #ktm

W motocyklu rozrusznik coraz rzadziej kręcił, aż doszło do momentu, że reagował dopiero po uderzeniu w silnik. Czasami też cykał przekaźnik, raz nie. Wszystko wskazywało na zużyte szczotki, jednak po rozebraniu mimo, że są na wykończeniu dotykają jeszcze komutator.
Pokusiło mnie żeby dać masę z prostownika na obudowę rozrusznika i po dotknięciu plusa rozrusznik reaguje za każdym razem. Zgłupiałem już. Wygląda to jakby
po opukaniu silnika rozrusznik kręci jak powinien


@Reynald: to jest w sumie taki najbardziej typowy test na szczotki - jak pukanie pomaga to na 90% to będą szczotki.
Zużyte dociskane są słabiej sprężynką, a jak są krótsze niż ich prowadnica, to dalsze ich ścieranie zwiększa szansę na zawieszenie się.
Po puknięciu jakoś tam złapią kontakt.

Że z prostownika odpala, a z akumulatora nie to może być trochę przypadku, a trochę
  • Odpowiedz
  • 2
@Kuork: Porównując do fabrycznych to tak, są zajebiste. Pamiętaj, że gwarancja jest na całość z wyłączeniem szkła. Już widziałem dwa pęknięte.
Plusem i minusem jest obszerna regulacja. Czasami jak je zdejmę to nie umiem ich ustawić żebym coś widział :)
  • Odpowiedz
#motocross #enduro #ktm #motocykle
Ostatnio w moim EXC 17 (ostatni gaźnik) coraz rzadziej działa rozrusznik. Na zimnym zawsze kręci, a potem stopniowo przestaje, aż dochodzi do momentu gdzie trzeba uderzyć w silnik, kiedy dostanie drgań zawsze zakręci. Normalnie wyjąłbym rozrusznik, ale dziwne jest to, że gaśnie licznik i w ogóle jakby motocykl nie miał prądu. Kiedy dostanie lekkiego wstrząsu, zapala się licznik i kręci
@Reynald: jak mi szczotki się "skończyły" to miałem taki sam objaw. Trzeba było stuknąć w rozrusznik. Kontrolki też przygasały, nie wiem czemu. Nie wiem czemu akurat na zimnym kręci zawsze. U mnie nie miało znaczenia.
  • Odpowiedz
i jak często jeździsz w takim piasku? Raz na rok?


@Ulfric_Stormcloak: w tym roku jakieś 8 tysięcy km w offie, (tygodniowy objazd wschodniej Polski w offiee, do tego kilka rajdów). Ja w tamtym roku jechałem w Enduro Rally 24 to miałem odcinki po 40km takie kopnego piachu na poligonie w Drawsku.
Anakee - > i jak często jeździsz w takim piasku? Raz na rok?

@Ulfric_Stormcloak: w t...

źródło: 20220611_105815

Pobierz
  • Odpowiedz
@AdamES:Jeśli chodzi o Litwę to polecam ich nową nitkę TET'a. Bardzo ładne widoczki za Wilnem, a i autostrady szutrowe są ( ͡ ͜ʖ ͡) Teren mało wymagający, poza jakimiś piaskami czasem.
  • Odpowiedz