Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Heekate
  • 8
Wibracje w KTM Duke 690 (naked, model 2013) to jest cos #!$%@?, raz mi się odkręciła śrubka od klamki sprzęgła i mi odpadła, następnie śrubka od hamulca nożnego i kilka razy od błotnika przedniego. Ostatnio kupiłem klej do gwintu i dokręcałem wszystko na kleju. Moto się rozsypuje pod wpływem wibracji, śmiechu warte ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#ktm #motocykle
Pobierz
źródło: fu
MiTeK002
  • 1
@Zielony34: Tak. Ten 1 co kupiłem to założyłem i było prawie tak samo tylko że odwrotnie. Powyżej 3k obrotów się zapalała a poniżej 3k gasła. Jeszcze dodatkowo na dole pasek na czerwono się pojawiał że niskie ciśnienie jest. Ciśnienie zmierzyłem i było prawidłowe. Kupiłem jeszcze jeden czujnik i narazie nic się nie świeci :D
duszek360
  • 0
chciałem kupić sobie swój pierwszy motocykl, wybór padł na KTM DUKE 125
znalazłem w okolicy, bezwypadkowy, 2015 rok, abs - bez wkładu finansowego
cena 9000 zł
warto to brać czy to nie za niska cena?
na co zwrócić uwagę przy oględzinach?

#motocykle125 #ktm
Reynald
  • 0
#ktm #enduro #motocross
Mam zawieszenie widoczne na zdjęciu, jedna laga poci mi się olejem prawdopodobnie z tego pokrętła regulacyjnego, jak wygląda uszczelnienie tego, można to odkręcić i wymienić jakiś oring czy odrazu pełny serwis zawieszenia?

Kolejne pytanie, to czy zawieszenie po settingu pracuje zawsze na oleju zalecanym przez producenta? Przy okazji chciałbym wymienić, na obecnym jeździ mi się bardzo dobrze i nie chciałbym żeby zrobił się beton lub w drugą stronę.
Pobierz
źródło: temp_file.png9059103271822671632
krzysztof2033
  • 0
@Reynald: @Reynald olej naprawdę najlpeij do lag, najlepiej kupić w serwisie, kosztuje nie wiele, a różnica między firmami w oleju hydraulicznym i przekładniowym jest ogromna, to że trafisz pobny mało prwdopobne, ale jeśli już będziesz musiał kupić, a nie masz skąd org. Kup revanola jeśli chodzi o tego typu Oleje moim zdaniem jest zawsze najbliższy oryginalnemu.
Reynald
  • 0
#motocykle #motocross #ktm
Macie jakiś sposób na skręcanie mostków kierownicy? Dokręcam je z momentem, ale w takim wypadku po wywrotce dość często przestawia się kierownica. Ustawienie kierownicy na wprost doprowadza mnie do szału. Te mostki kręcą się kilka stopni prawo-lewo, po skręceniu wydaje się być ok, ale podczas jazdy kierownica jest krzywo. Można to skręcić poprawnie bez 5 jazd testowych czy kierownica jest prosto?
Man_of_Gx
  • 4
@Reynald: Przy mocniejszym wyglebieniu ma prawo się przekrzywić, jak sie krzywi od jazdy to dokręć ciut mocniej a najlepiej najpierw przegwintuj otwory i daj nowe śruby żeby nie rozjebywać gwintów. Skręcenie na bardzo mocno w razie W pognie półki a to nie są tanie rzeczy.
na ch.. Ci prosta kierownica :-) zawias ma być prosty, sama kierownica to rzecz wtórna, jak się zgięła to prostuj albo wymień.

Gx
Kroledyp
  • 1
@PiotrFr: Straszne wariaty, ja wiem, że teraz kontrola trakcji i ogarnia się łatwiej. Dawniej troszkę po polu polatałem i mam taki trochę wrodzony respekt pomieszany z szacunkiem ogólnie do wszystkich KTM
Wilq9911
  • 1
@Reynald tak, zdecydowanie za dużo rys. musiał się dostać syf jak ściągałem gaźnik, bo w tym sezonie chyba z 5 razy go ściągałem... gościu powiedział że cylinder brzydki był ale trzymał wymiar, więc git. Myślę jakbym jeszcze zrobił na nim koleje 50mtg to też nic by się nie stało ale ze już było wszystko rozebrane to przy jednej robocie można wymienić ten tłok
Wilq9911
  • 1
@nie_programista_20k To co napisałeś to racja. Ja patrzę na supermoto przez pryzmat jeżdżenia po mieście, górskich drogach a nie na takie długie tripy, tak daleko jechać na EXC to na prawdę wyczyn ( ͡º ͜ʖ͡º).
Moim zdaniem idealny garaż na tą chwilę to EXC, EXCF jako SM, i Honda Africa na dalekie tripy, pomarzyć można ᕙ(⇀‸↼‶)ᕗ

Powiązane tagi

Popularne tagi