ostatnio mam jakieś dziwne przypadlosci w sv 650s 2012 rok, postoi tydzien przetaczam motocykl z garażu, wlaczam zaplon nic sie nie dzieje, przetaczam o metr motocykl i działa. ryszałem kablami przy stacyjce, wciskałem glebiej kluczyk, dociskałem za kiere i bujałem gora dół i nic, tylko to przetaczanie pomaga, ktoś wie co to? #motocykle #svlepszeodkobiety
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mawid_Dotyka:. Może czujnik przy stopce? przy przetaczaniu składasz stopkę i potem rozkładasz, dlatego tylko wtedy działa lub nie, lub faktycznie aku elektrolit się przelewa i może coś dzieje się z celami podczas ruszania.
  • Odpowiedz
#motocykle #svlepszeodkobiety #suzuki
SV 650 2022

Wiem, ze jest jeszcze kilka osób które ma lub miało sv, tez wam tak c-----o chodziła stacyjka?
Wcześniej czasami musiałem wcisnąć kluczyk drugi raz, ale po ostatnich opadach ( zazwyczaj motocykl trzymam pod chmurką bo wracam do domu około 21 a wyjeżdżam o 5:30 a garaż mam kilka km od domu)
Jest jakaś masakra i naprawdę trzeba się nagimnastykować żeby
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Tak, norma. Pomaga nasmarowanie raz na jakiś czas - normalnie daj kroplę albo dwie oleju lub specjalnego specyfiku na kluczyk albo w stacyjkę i poprzekręcaj. Ja zamówiłem to: MOTUL P4
  • Odpowiedz
@mpetrumnigrum: Używasz oleju to musisz co roku, aż nadejdzie taki rok że ilość syfu trzymanego przez olej przekroczy masę krytyczną. Grafit starcza na parę lat poza tym wtedy klucze nie brudzą wszystkiego czego dotkną.

Gx
  • Odpowiedz
Chciałbym wysłuchać opinii, dlaczego powinienem i NIE powinienem brać pod uwagę w przyszłości zmiany Hondy CBF600 na Triumpha Tigera 955i? Jazda głównie w dwie osoby + kufer i sakwy, oraz posiadanie świadomości, że możemy pojechać gorszą drogą, czasem taką, gdzie nie ma asfaltu. Ale sporadycznie.

Pod uwagę biorę jeszcze TDM 900, V-Strom 650 [nowy, bo tylko ta ostatnia generacja w ogóle mi się podoba], Bandit 1250S, CBF 1000, Triuph Tiger 1050 Sport - jestem chory, ten ostatni zdobył moje serce głównie wyglądem, rozum mówi CBF 1000.

To nie jest palący temat, ale chyba jak każdy, kto jara się jazdą na moto, lubię o motocyklach czytać i porównywać. Chcę mieć jakąś bazę na przyszłość zbudowaną, a przyznam szczerze, że jeśli nie CBF 1000, lub 1050 to strasznie mnie jara 955i.

Luźna
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

posiadanie świadomości, że możemy pojechać gorszą drogą, czasem taką, gdzie nie ma asfaltu


@Zielony34: to chyba największa bajka segmentu adv, tj. że taki motocykl daje +10 na szutrach. Przy prędkościach, którymi statystyczny kierownik takiego sprzętu pokonuje drogi bez asfaltu istotne są opony, a nie zawieszenie. A te najczęściej są takie same (stricte drogowe) jak w nakedach.
  • Odpowiedz
Bo póki co, to NIC nie mogę znaleźć złego na silnik 955i i 1050i. NIC.


@Zielony34: Jak to nie? Tigery 1050 mają skrzynie biegów z plasteliny i to dosyć powrzechny problem. Na 955 nikt Ci złego słowa nie powie, na 1050 z resztą też nie koniecznie, bo to są świetne i bardzo trwałe jednostki z genialną charakterystyką, poza tym Tigerem, bo tam coś nie pykło strasznie, no i 1050 to w zasadzie nic innego, jak zmodyfikowane 955.
Jak chcesz nowszego Tigera, to zdecydowanie 800.

Trzeba tylko pamiętać, że Triumphy, podobnie jak Włoszczyzna, potrzebują trochę innej kultury technicznej,
  • Odpowiedz
#motocykle #svlepszeodkobiety
Pierwsza większa trasa na sv i w sumie w dwie strony chyba najdłuższa w mojej karierze.

290 km w jedna stronę (Gdynia - Węgorzewo) i po 4 dniach powrót.
Niestety w pierwsza stronę przekręciłem uchwyt od telefonu i jechałem trochę na oślep przez co dołożyłem 80km
Finalnie w dwie strony wyszło nieco ponad 650km.
mchmjszk - #motocykle #svlepszeodkobiety 
Pierwsza większa trasa na sv i w sumie w dw...

źródło: Zdjęcie z biblioteki

Pobierz
  • 32
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mchmjszk: ogolnie ja wiem ze kufer strasznie paskudzi sv. Ale domontujesz tam oparcie, do środka torba i lecisz :) obie osoby zadowolone. Ja w sumie jadąc sam te go nie ścigam bo zapominam ze go mam xD
woda48 - @mchmjszk: ogolnie ja wiem ze kufer strasznie paskudzi sv. Ale domontujesz t...

źródło: IMG_6530

Pobierz
  • Odpowiedz
#motocykle #svlepszeodkobiety
Pierwsze wspólne 5000km pykło, oprócz małego zbiornika ( max 190km zrobiłem na zbiorniku) większych wad nie dostrzegam.

Na forum sv widziałem, ze sporo osób nie trzyma się interwałów zmiany oleju z książki serwisowej i kolejna wymianę ( pierwsza po dotarciu 1000km) i wymienia olej już nawet po 2000 lub po 4000.

Jak radzą wykopowi eksperci? Wymieniać czy dopiero na przyszyły sezon?
mchmjszk - #motocykle #svlepszeodkobiety 
Pierwsze wspólne 5000km pykło, oprócz małeg...

źródło: Zdjęcie z biblioteki

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

To nie jest tak, że jak zrobisz 6,1kkm na starym oleju to nagle silnik eksploduje, po prostu zwiększa się zużycie i ryzyko awarii. Imho jak przed zimowaniem zrobisz do tych 2kkm ponad limit to spokojnie można poczekać.

Jak więcej, to wymieniłbym w trakcie sezonu. A potem przed lub po zimie (zrobił ktoś w końcu wyczerpujący test który moment jest lepszy?), choć z tego co wiem to przy syntetykach podobno wystarczy już trzymać
  • Odpowiedz
Chyba jednak sentyment to uczucie silniejsze niż człowiek. Miałem #svlepszeodkobiety, mam #triumph Tiger, dzisiaj wziąłem na testy DLa 650 i chyba zmienię motocykl ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Pierwszy nowy i oczywiście jak na Janusza biznesu przystało w leasingu ;)
Jednak jest coś w tej małej V-ce magicznego co sprawia ze chce się spokojnie chłonąć drogę.
#motocykle
Zelazko_MPM - Chyba jednak sentyment to uczucie silniejsze niż człowiek. Miałem #svle...

źródło: IMG_4736

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@fotograf_warszawiak: Dla mnie wystarczająco. Teraz jeżdżę Tigerem który ma 95 koni i absolutnie nie mam problemu z 71 w DL-u. Wiadomo charakterystyka silnika inna bo tryplak w moim odczuciu lubi jak mu zadasz powyżej 6 tysięcy obrotów i w mieście nie wrzucam nim wyższego biegu jak 3. Natomiast v-ka w suzuki lubi nisko i spokojnie. Jak miałem SV-kę to niejednokrotnie na 6 w mieście się toczyłem.
@gusguster: Nowy
  • Odpowiedz
@mchmjszk ciekawostka przyrodnicza. W hornecie przy crash padach wyrywa się ucho silnika i albo szukasz nowego, albo spawasz ten co masz.

Nie polecam crash padów bo są dobre na wywrotki parkingowe, zainwestuj w gmole i będziesz miał spokojna głowę. Jest np polski producent heed
  • Odpowiedz
  • 0
@kalin20 poszukam takich mocowanych ba 2 śruby jak kolega wstawiał, gmole mi się nie podobają, szczególnie w nakedzie + gmole tez nie są super, jest sporo filmików gdzie gmole robią więcej szkody niż pożytku wbijając się w silnik itd
W sumie i tak mam AC, to może lepiej w ogóle to odpuszczę
  • Odpowiedz
@mchmjszk: Przecież 5.5 to jest niskie spalanie. Ile ty byś chciał? Jak chcesz niżej, to trzeba było Hondę NC700 kupić. DCT.

BTW. Jak mi się uda wreszcie na moto do Trójmiasta zajrzeć, to się odezwę na jakieś małe latanko. Ale to już nie w tym roku :C
  • Odpowiedz
uwielbiam jak ludzie katuja wysoko obrotowe silniki jak w poczciwym polo 1.4, do 3 tys i zmiana, a potem zaczynaja sie problemy :/
sam mam 14k na liczniku i trzeba go ganiac regularnie
  • Odpowiedz
  • 0
@xede ale na tym konkretnym od susuzki? Chodzi mi głównie o to, czy zapisać się na to, czy do zwykłej szkoły która robi szkolenia na torze
  • Odpowiedz
@mchmjszk: w moim przypadku zawsze decyduje cena, bo np. w Łodzi mamy mały tor łódź ktory jest obslugiwany przez te same osoby a czy to szkola kawasaki czy suzuki to ciagle ucza Cie te same osoby, organizatorem moze byc inny salon i to wszystko, chyba ze specjalnie taki dealer zaprosi jakiegos zawodnika ktory podniesie prestiz ale nadal bedziesz uczyl sie podstaw a nie schodzenia na kolano po 30 min treningu
  • Odpowiedz
#motocykle #chwalesie #svlepszeodkobiety
W końcu odebrana :)
Standardowo dla mnie, w dniu zakupu motocykla wycieczka na Hel, niestety na 1/2 wyspie było tak zimno, ze pomimo zimowych ciuchów motocyklowych dojechałem tylko do Jastarni i zawróciłem, tak czy siak pierwsze 150km pyklo, na początku trochę śmiesznie się siedziało po przesiadce z ogromnego trk.

Jakość wykonania, praca skrzyni biegów i hamulców na duży plus w porównaniu do trk.

Pierwszy
mchmjszk - #motocykle #chwalesie #svlepszeodkobiety
W końcu odebrana :)
Standardowo d...

źródło: F0522AA9-A68C-4293-8404-1D6DB849596F

Pobierz
  • 54
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mchmjszk: Docieraj tak jak jest w instrukcji. Żaden mirek nie jest konstruktorem tego motocykla. Mój darł na mnie japę jak tylko zbliżałem się do 6 tyś obrotów przed pierwszym tysiącem kilometrów.
  • Odpowiedz
#motocykle #svlepszeodkobiety
#sv650
Kurlaaa byłem napalony na xsr700, dzisiaj ( co prawda tylko po garażu podziemnym) przejechałem się na sv (2020) znajomego z akcesoryjny wydechem, k------a ale to ładnie brzmi, siedzi się wygodnie, trochę może prymitywne to wszystko ( chociaż wyświetlacz ma tyle samo opcji co g310r i więcej niż benelli) i jak sprawdziłem, ze da radę kupić praktycznie nowy motocykl za 25k to trochę się napalilem :D
Trochę słabe zawieszenie ale, ze nie przesiadam się z żadnej klasy premium to i tak powininem być zadowolony.

Przy 183cm wzrostu wydawał mi się bardzo wygodny, wiadomo, na trk 502x była super pozycja itd ale jak na nakeda było całkiem Ok.
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@nastolemis w tym roku byłem w Wilnie na gaźnikowej TDM z 1996, kumpel dołączył na CBR z 2001, a na granicy spotkaliśmy parkę na Trampku chyba z czasów, kiedy piramidy w Egipcie stawiali.

Żywotność motocykli jest znacznie dłuższa niż samochodów. Oczywiście pod warunkiem, że zadbane.
  • Odpowiedz
@nastolemis: szalona wyprawa, to jest przejechać USA na motorowerze. Twój plan to zwykła podróż, także pakuj się i w drogę. Oczywiście wcześniej warto zrobić przegląd motocykla, zmienić opony itd.
  • Odpowiedz
Wołam @Steven_Hyde @prop @Afera_zbozowa.
Jak obiecałem tak zrobiłem, wybrałem się nad morze i dzielę się wynikami spalania w es wi siks fifti.
Tankowanie na bocznej stopce aż paliwo będzie dotykało krawędzi wlewu.
Jak widać spalanie pokazywane przez komputer (co prawda jest ono z ostatnich 100 km) nie mija się z prawdą.
Jazda 90-120 km/h bo szybciej nakedem to masakra, czasami szybciej jak np na obwodnicy Bydgoszczy.
Przejechane 1058 km. Tankowane
ZelazkoMPM - Wołam @StevenHyde @prop @Afera_zbozowa.
Jak obiecałem tak zrobiłem, wyb...

źródło: comment_1660570910W2Kva1zsD8cujWKIXgPCmZ.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W mieście 4 litry, w trasie 3,7 przy prędkościach 80-120.


@Zelazko_MPM: k---a, no doslownie kilka dni temu myslalem sobie o tych legendach o spalaniu SV650 i skad to sie bierze. to chyba na wykopie wlasnie czytalem p--------y, ze niby ludziom w trasie ponizej 4 litrow pala i to jeszcze przy predkosciach 80-120 xD przeciez w motocyklu spalanie jest glownie wynikiem oporow powietrza i nie ma c---a zeby motocykl 600cc palil
  • Odpowiedz