Heja,

mam BMW E88 2.0d i mam problem :D

Wymieniłem olej i chciałem skasować inspekcję oleju na wyświetlaczu. Niestety nie ma możliwości zresetowania - przebieg powraca do poprzedniej wartości -30000km.

Dodatkowo,
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#utrzymanieruchu #mechanika uszczelnienie hydrauliczne osadzone na tłoku i poruszające się po ściankach w cylindrze (czyli zewnętrzna powierzchnia pracuje) to uszczelnienie tłokowe, czy tłoczyskowe? Zawsze mi się to myli.
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@bbr555: uszczelnienie tłoka bo są osadzone na tłoku (akurat ja tak to sobie tłumaczę).
Tłoczysko to ten pręt.
Te nieruchome uszczelnienia osadzone są w dławicy. W większości przypadków spotykam się z nazwą uszczelnienie dławicy / dławicowe.
  • Odpowiedz
Byłem u mechanika ze zwrotnicą żeby wymienić łożysko w VW Lupo. Zamówiłem jakieś tanie z NTY bodajże. Zrobił i wszystko jest git, ale powiedział, żebym następnym razem jak będe kupował łożysko to z firmy FAG lub SKF, ale nie te produkowane w Tajwanie. Skad wiedzieć gdzie łożysko jest wyprodukowane zamawiając przez internet? W opisach nic nie widzę

#mechanikasamochodowa #mechanika
Spofity - Byłem u mechanika ze zwrotnicą żeby wymienić łożysko w VW Lupo. Zamówiłem j...

źródło: comment_1632233439dHumsDGL7DiQkOFEV7gNpm.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@kris03: @Pangia: czytacie ze zrozumieniem czy tylko po łebkach? Przecież kolega powiedział mu żeby następnym razem kupił fag albo skf ale nie z Tajwanu. Nie ma ani słowa żeby kolejny raz kupował nty
  • Odpowiedz
Cześć,
Mam problem z odpalaniem golfa IV 1.6 FSI na zimnym silniku, w szczególności są takie cyrki po dłuższej trasie (wczoraj 150 km). Przy jeździe miejskiej zapala na zimnym za drugim. Dzisiaj za czwartym razem jak na filmiku.
Tydzień temu byłem u mechanika wymieniać olej i filtry, mówiłem też o tym odpalaniu. Wymienił czujnik temp cieczy bo był zepsuty i powiedział że zobaczymy jak będzie dalej, nie pomogło.
Akumulator jest ok, świece były wymieniane
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Person96 ja miałem takie cyrki w audi z silnikiem 2.0 fsi. Dowiedziałem się po fakcie co było przyczyną. Pękł mi jeden z walków rozrządu, po zrobienu auto przestało mieć problem z odpalaniem. Nikła szansa że to jest przyczyna ale mówię tak informacyjnie
  • Odpowiedz
podejrzewam że mechanik w warsztacie spuścił mi jakieś 10 litrów paliwa, tak sie składa ze dzien wczesniej zalalem pewną ilosc i zrobilem fote licznika od tego momentu zrobilem 170km a ze zbiornika znikło jakies 20 litrów przy silniku 2.0 diesel. komp pokazuje srednie spalanie 5,6. w dodatku mialem zamontowany rejestrator na szybie i dziwnym trafem znikly nagrania od 1 minuty przed wjazdem na posesje do momentu az zobaczylem ze wtyczka zasilania jest
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#mechanikasamochodowa #mechanika Jak się powinno odkręcać śruby które stawiają dość duży opór ? Naciskać mocno na klucz aż pusci, czy bezpieczniej np. jakimś młotkiem uderzac w klucz i robić mocne szarpnięcia ? Oczywiście zakłdam że klucz już jest odpowiednio długi żeby była dzwignia :D
tl;dr Jak odkręcać śruby żeby ich nie przekrecic / zniszczyć, szczególne imbusy które czesto rozwalam :D
  • 28
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@r3solver: udar jest bezpieczniejszy. Paradoksalnie odkrecanie/dokrecanie srub kluczem udarowym generuje mniejsze naprezenia skrecajace w srubie (tym samy mniejsze ryzyko ukrecenia sruby). Dokrecenie/odkracanie kluczem udarowym polega na wielokrotnych szybkich (dymanicznych, o stosunkowo niewielkim momencie obrotowym) udezeniach, a nie jak tradycyjnym kluczem na jednostajnym nacisku o wysokim momencie obrotowym.
  • Odpowiedz
Eksperymentalna symulacja MES uchwytu rynnowego

Po kilku odcinkach związanych z tematem uchwytu rynnowego, przyszła kolej na kolejny (prawdopodobnie ostatni z związany z tym elementem), bardzo eksperymentalny odcinek z symulacją wytrzymałościową uchwytu.

Eksperymentalne podejście do symulacji jest związane z tym, że zastosowałem warunek obciążenia łożyska, które ma w pewien sposób zasymulować rozkład naprężeń od parcia hydrostatycznego wody znajdującej się w rynnie.

Abstrahując
InzynierProgramista - Eksperymentalna symulacja MES uchwytu rynnowego

Po kilku odc...

źródło: comment_1631811770rHGldFU3mmv168x6jOBO0N.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Brun0: bardziej mi chodzilo czy jestes w stanie przyjrzec sie gieciam na elemencie poniewaz tutaj masz pewnie giecie w dwoch operacjach. Wszystko pewnie jest wykonywane na prasie krawedziowej. Najpierw robisz zaginanie normalnie tych katow rozwartych i tych dwoch co sa takie same przy wymiarze 90. Pozniej masz jeszcze giecie tego kata srodkowego ktore odbywa sie zapewne w dwoch operacjach - giecie wstepne do maksymalnego kata na jaki pozwala maszyna i
  • Odpowiedz
@droid43210: nie wiem czy sterowniki często się sypią w astrach ale w corsach c zalewa je woda z podszybia a w vectrach b i c 1.6 i 1.8 sypią się od przegrzania bo są za blisko bloku silnika
używkę kupisz tak za 50 jak i za 450 zł, kwestia tylko dobrania odpowiedniej sztuki która będzie współgrała z autem

dodatkowo dochodzi wymiana stacyjki, kluczy, licznika, szkoda zachodu


po prostu wyłączasz immo
  • Odpowiedz
@droid43210: raczej nie, jak już jest jakiś błąd ze strony samego sterownika to tylko w kwestii braku zasilania czy jakiegoś zwarcia do masy, sam siebie nie zdiagnozuje
  • Odpowiedz