Gdyby rządził PiS to byłby news dnia tak jak dostawali sraczki z przekopem, który nadal pełni rolę tylko drogiej atrakcji. A tymczasem dzieje się w końcu coś pożytecznego a w mediach cisza i rząd też się nie chwali. #inwestycje #port #logistyka #statki
Davvs - Gdyby rządził PiS to byłby news dnia tak jak dostawali sraczki z przekopem, k...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Vanderwill chyba raczej dobre porównanie.
Koszty wdrożenia ERP jest mocno zależny ile, do czego i dla kogo jest on sprzedawany. Podobnie jak z autem. Rozstrzał tez jest podobnie zróżnicowany, bo byle golas z salonu będzie kosztował nieporównywalnie do S klasy, a to dalej będzie samochód, jak ERP z przykładu
  • Odpowiedz
  • 0
@konserwix na Spotify są rozmowy logistyków. A jeżeli szukasz typowo wywiadów , rozmów ze spedytorami to niestety nic takiego nie ma.

Wstyd rozmawiać na temat tej patologii 😅
  • Odpowiedz
Mircy obeznani w temacie bo ja totalnie w tym zielony.
Kto jest odpowiedzialny za zabezpieczenie towaru podczas transportu?

Czesto wysylamy transport do klienta. Kilka-kilkanascie palet per jedno auto. Europaleta (czasem 2 zlaczone) z szafa. Wysokosc jakies 2300-2500 waga roznie. I dzisiaj koles mial jechac do klienta ale z godzine po wyjezdzie z firmy dostajemy maila i fotki ze wypierdzielil szafy na pace. Szafy jak zwykle przykrecone wkretami do palet - wyrwalo wkrety z palet.
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gorzki99 łopatologicznie:

W praktyce przyjęło się: kierowca sam spina towar i elo

Wg prawa: Kierowca przyjeżdża, podstawia auto i je otwiera (udostępnia zamówiona powierzchnię ładunkowa). Załadowca ładuje towar i go zabezpiecza swoimi lub udostępnionymi przez kierowcę materiałami. Kierowca sprawuje jedynie nadzór nad załadunkiem i zgłasza uwagi, nawet w formie adnotacji w dokumentach przewozowych.
  • Odpowiedz