ja dla niespodzianki miałem przestawiony wałek ssący w głowicy


@Kubinek:
Też może być. Generalnie wszystko co ogranicza ilość tlenu w cylindrze albo zdolność do całkowitego spalania mieszanki. Dymienie po "chipie" występuje chyba tylko po ingerencji Zenka, który jedyne co potrafi ustawić to "wincy gnoju". Poza tym jest to zupełnie nieproduktywne, bo efektywnie wywalamy rurą niecałkowicie spalone paliwo - ani z tego mocy ani ekonomii.
  • Odpowiedz
Jak to jest z tymi płonącymi dieslami? Chciałbym sprawić sobie 3GT w wersji 318d, może trzy lub czterolatka, ale przeraża mnie wizja tego że auto za takie siano zwyczajnie spłonie jak śmietnik. I żeby nie było, to nie są odosobnione przypadki. W moim bliskim otoczeniu były dwa. Jeden to 5GT I drugi F10. Poprawili to już, czy nadal są takie akcje tylko wyciszane?
#bmw #pozar #samochody
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@flimbo123: ok rozmawiam z takim typem osoby. Tak jasne przedłużam sobie kuśke autkiem, nie od dzisiaj wiadomo że dużo koni, drogie auto to duże kompleksy. I tak, nie potrafię wyprzedzać autem które ma poniżej 200 koni, w trybie natychmiastowym powinni mi odebrać prawo jazdy. Dzięki tobie się zreflektowalem i jeszcze dzisiaj zgłosze się na najbliższą komendę.
  • Odpowiedz
@marylin17: to jedna strona medalu. druga jest taka, że ON premium jest paliwem 'suchym' w porówaniu do regularnych, ponieważ posiada właściwości czyszczące. powoduje to zacieranie sie wtryskow pizoel. i negatywnie wplywa na zywotnosc pomp cr, ktore potrafia opilkowac (nawet te, ktore nie maja predyspozycji). ich stosowanie jest zalecane nie czesciej niz w schemacie: 1 zbiornik premium na 10 zbiornikow regular.
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
Czy są jakieś dodatki do paliwa diesla poprawiające odpalanie pojazdu w zimie? Mam problem z dwoma świecami i do póki ich nie wymienię (a zrobię to niedługo) odpala po kilku próbach, w lecie bez problemu. Myślałem o jakimś dodatku typu aechoil, ale nie wiem czy dodatek do wtryskiwaczy nie lepszy
#motoryzacja #samochody #diesel
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 10
@korporacion: W moim pełnoletnim 2.0 hdi, ikonka świec nigdy nie paliła się dłużej jak sekundę, odpala identycznie lato czy zima ¯\_(ツ)_/¯
Turbina żyje, jeżeli nie dajesz do odcięcia do parkingu pod domem, jak to bmw ma w zwyczaju.
Olej 5w30, więc turbina ma wywalone na pogodę.
Spalanie niecałe 6/100, a kulę ziemską objeżdża już trzynasty raz.
I tak trzeba żyć, a nie remontować silnik co dwieście tysięcy. Tak zostałem wychowany
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
#motoryzacja #ford #mechanikasamochodowa #diesel @Haddi
Siema, silnik diesla 1.6 109KM, 2006 rok. w fordzie TDCi, HDi itd;)
Problem taki, dość powszechny w marce.
Silnik stygnie na postoju, ekstra szybko, po rozgrzaniu do temp roboczej nieco wolniej, chociaż jadąc ekspresówka i zjeżdżając na ślimak potrafi też temp spać do około 70.
Rano gdy jadę, zatrzymuje się na światłach i np z owych okolic 70 wskazówka leci powoli
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Haddi: Zintegrowana nie była - osobny element. Występowała albo rurka która szła od EGR do kolektora ssącego, lub zamiast tej rurki - chłodniczka. Co do temp silnika to Fordy maja wskazania „bezpośrednie” wiec każda minimalna zmiana temp silnika ma odzwierciedlenie na wskaźniku. A stygnie szybko bo blok aluminiowy.
  • Odpowiedz
@ondraszek: Nic nie rób. Nie słyszałem o problemach z nagrzewaniem się silnika po zaślepieniu egr, ale np 1.9 tdi AXR i wszystkie nowsze z oznaczeniem na B.., które miały chłodnice spalin, po zaślepieniu znacznie dłużej się rozgrzewały - niewykluczone ze tu będzie ten sam objaw z zaślepionym egr :)
  • Odpowiedz