Wszystko

Najnowsze

Archiwum

WezniePrzestrzeleCiKolano
  • 3
Mireczki, jakiś czas temu pytałem was o poradę w sprawie brata i jego potencjalnej kariery pilota śmigłowca. Szczególne podziękowania dla @noise6 który poświęcił sporo czasu, żeby wytłumaczyć kilka rzeczy i ochłodzić głowę. Pozwoliło to trochę ostudzić zapał i podejść do szkolenia z bardziej przyziemnymi planami.

Korzystając ze szkolenia, które zaczął brat załapałem się na kilka godzin latania (a raczej rzucania po całym lotnisku przy nauce zawisu xD). Miałem też okazję zrobić z
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mirko_anonim
mirko_anonim
via mirko.proBOT
  • 0
✨️ Autor wpisu (OP): @PodmorskiChomar
Jestem programista, przed 30 :)
Skoro masz kat. 1 to domyslam sie, ze siedzisz w branzy. Jak to wyglada, jak zrobilbym sobie teraz ppl, nalotu tylko tyle robil zeby nie stracic sep, a jak dopadnie mnie nuda/kryzys w branzy to pojde w atpl? Jest dla kogos takiego w ogole szansa na prace, czy raczej chca prymusow 0-atpl z first time passami?

〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
· Akcje: Odpowiedz
  • Odpowiedz
PodmorskiChomar
PodmorskiChomar
  • 0
@mirko_anonim akurat kategorie 1 robiłem przed pierwszym lotem w życiu wiele lat temu ;) trzeba odnawiać potem co rok.
Odnośnie pracy to zależy od okresu na rynku. Obecnie biorą praktycznie każdego. Do tego 0-atpl nie jest traktowane jako jakiś plus, raczej powiedziałbym że wręcz przeciwnie. Jeżeli na cokolwiek ktoś kiedykolwiek spojrzy to przy słabym zapotrzebowaniu mogą to być wyniki z samego egzaminu atpl, ale to jest dłuższy temat bo te egzaminy
  • Odpowiedz
mirko_anonim
  • 0
✨️ Obserwuj #mirkoanonim
#lotnictwo #samoloty #cpl #ppl #atpl
Hej. Chce zrobić (póki co) PPL. Jak w praktyce wygląda trudność (ang znam dobrze, ze znajomości fizyki zarabiam na chleb, ale pamięć do “wkuwania” mam słabą) i zdrowie tj badania, bardzo są rygorystyczne? Póki co mowa o tych na PPL
Jakieś rady dla początkujących? Mieszkam w wawie i tu czegoś będę szukał.

〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wikary
  • 0
@mirko_anonim jeśli wiążesz z tym przyszłość, ppl to nie wszystko, a czujesz że może być problem ze zdrowie to teraz zrób klasę 1 lotniczo-lekarską, żeby później nie było zdziwienia. Badania są zwyczajne. Jeśli czujesz się okej i nie miałeś żadnych problemów, to na 99% przejdziesz. No i jeśli czujesz, że jesteś zdrowy to zrób tylko 2 klasę na razie, a do 1 podejdziesz później. Różnica w cenie to około 1000zł. Angielski
  • Odpowiedz
y0ss4r14n
  • 0
@mirko_anonim: Jeśli jesteś na tyle zdrowy, aby prowadzić samochód, to i z badaniami na klasę 2 (czyli do PPL) raczej nie będziesz mieć problemów. Z drugiej strony - w przypadku, gdy masz jakieś problemy zdrowotne to zajrzyj najpierw do dokumentu Part-MED, tam są wymienione wszystkie schorzenia dyskwalifikujące kandydatów na pilotów.

Jeżeli rozumiesz fizykę to nie masz czym się przejmować, do PPL nie ma zbyt dużo pamięciowej nauki, z resztą bazą pytań
  • Odpowiedz
TrueShutDown
  • 1
Szukam sobie charakterystyki produktu leczniczego, dla swojej informacji a tutaj taki komunikat

Wejście do serwisu dla lekarzy i farmaceutów wymaga potwierdzenia oświadczenia widocznego na stronie. Jeśli nie spełniasz wymienionych warunków, kliknij przycisk Anuluj.


Trochę się zdziwiłem, no bo nie jestem lekarzem i w ogóle a to oznacza, że nie mogę sobie poczytać? Jakiś zakaz jest zdobywania wiedzy o lekach jak się niema odpowiedniego kwitu?

#nfz #prawo #lekarz
TrueShutDown - Szukam sobie charakterystyki produktu leczniczego, dla swojej informac...

źródło: uguy3ak[1]

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TrueShutDown
  • 1
@TrueShutDown: nie martw się, nikt nie będzie ciebie ścigać po IP za podszywanie się pod lekarza/farmaceutę xD Ale jak coś to tutaj masz Rejestr Produktów Leczniczych, gdzie w 100% legitnie możesz sobie znaleźć ChPL dowolnego leku https://rejestrymedyczne.ezdrowie.gov.pl/rpl/search/public


@PawlaczBorzy: Dzieki za link. Nie no to wiem ze nikt tego nie sprawdza, ale zdziwił mnie po prostu sens tego komunikatu. O co z tym chodzi. Czy to po prostu fantasmagorie
  • Odpowiedz
Fitoplankton
  • 0
Jak to jest z CPL(H) #helikopter w Polsce? Z tego co zrozumiałem, to ca 700k jest potrzebne na samo zrobienie licencji, ale to nadal okolice 200h nalotu, da się w Polsce znaleźć pracodawcę po zdobyciu licencji? I czy w ogóle jest na to zapotrzebowanie? Informacji na ten temat jest jak na lekarstwo w porównaniu do #atpl. Rynek jest zmonopolizowany przez byłych wojskowych z >1kh nalotu?
#lotnictwo
  • 31
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Homar_smazony_na_wolnym_ogniu
  • 1
@Fitoplankton: Raczej nie dostaniesz odpowiedzi :) skocz na lotnisko, pokręć się, popytaj, jak beda jakieś widokowe to zagadaj z pilotami to będziesz miał najświeższe info. Do tego grupa Awiatorzy na fb i dlapilota.pl obowiązkowo. Możesz tez się wybrać na jakas lotnicza imprezę pt. Polish Aviator Party, ale od razu ostrzegam ze to lizanie się po fiutach xD

Obczaj na insta paru pilotów heli z LPR, chętnie się dzielą info

A
  • Odpowiedz
MichaelAngeloo
  • 2
Czy ktoś się orientuje jakie są koszty 0-ATPL(F) brutto w LFA? Na stronie żadnych informacji na ten temat, najbliższych szkoleń ani ceny takiego kompleksowego szkolenia. Na fejsie pisalii, że jest u nich możliwość zrobienia wszystkiego do frozena. Dodzwonić też się nie da. Gdzieś wyczytałem, że za całość chcą 300k ale jeśli tak to wolę już pójść do Bartoliniego za 60k euro bo ta szkoła ma świetne (międzynarodowe) opinie.
#atpl #
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
popo_von_kox
  • 2
@MichaelAngeloo: LFA to jeden z najdroższych ośrodków, który jednocześnie jest czasem boleśnie dotykany problemami ze sprzętem. Skoro liczą (z pamięci) 7000 zł za teorię ATPLa, gdzie jest konkurencja robiąca to za 3500 to ile sobie policzą za całość? Ja strzelałbym że gdzieś z 80k euro.
  • Odpowiedz
popo_von_kox
  • 1
@MichaelAngeloo: To będzie wyglądało tak, że wpierw wysiedzisz w ławce X czasu, według pewnej kolejności, nauczysz się, zapomnisz a potem gdy przyjdzie czas egzaminów to będziesz uczył się od nowa, no ale to już jak tam stryjenka uważa. I tak będziesz musiał sobie wszystko poogarniać sam, bo inaczej egzaminów nie zdasz. Będziesz musiał sobie spokojnie pomyśleć na temat kolejności egzaminów, wspólnych części a potem jeszcze samemu siebie dopilnować. :)
  • Odpowiedz
fraciu
  • 1
wklejam tutaj mój komentarz z jednego znaleziska ale tam jakoś nikt mi nie chce odpowiedzieć może tu ktoś da jakieś realne ZA budową #cpl

ale co ty opowiadasz to że wawa dostanie teren oki mogę to zrozumieć ale cpk też będzie prawdopodobnie cały czas straty przynosił, Okrecie obsłużyło 13 milinów ludzi w2016 cpl na sam początku ma obsługiwać 45 milinów tu moje pytanie czy faktycznie tyle ludzi będzie latać z/do
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Promozet1
  • 2
@fraciu: Okęcie ma >10% rocznie przyrostu. Drogi startowe i terminal już wyczerpują swoje możliwości. Zanim powstanie CPK, co na moje oko zajmie co najmniej 15 lat Okęcie będzie pękało w szwach. Wiec teraz weź pod uwagę horyzont czasowy a przyrost pasażerów, rozwoj long hauli, A320 ostatnio przeleciał na LEAP z Paryza do USA, Boeing i jego 797. Dynamiczny rozwój lotnictwa na świecie i w Polsce gwarantowany. Wydaje mi się ze
  • Odpowiedz
wilku88
  • 1
@Jebwleb: Gazoport mial wiecej sensu i jakies uzasadnienie polityczne i ekonomiczne. No i kto sie smial z gazoportu? Nastepna wladza kontynuowała projekt, bo uznala go za zasadny.
  • Odpowiedz
Baron_Al_von_PuciPusia
  • 22
CPL to chybiony pomysł
Na przestrzeni ostatnich kilku lat jak bumerang wraca idea budowy Centralnego Portu Lotniczego, a nawet – Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nakłady będą szły w miliardy złotych (szacunki mówią o 30 mld zł) a prawie nikt nie zastanawia się nad celowością i efektywnością tej inwestycji. Moim zdaniem ta inwestycja to takie myślenie życzeniowe i odbicie nierealnych marzeń o Polsce jako mocarstwie lotniczym. Członkowie rządu, a przede wszystkim premier Mateusz Morawiecki,
BaronAlvon_PuciPusia - CPL to chybiony pomysł Na przestrzeni ostatnich kilku lat jak...

źródło: comment_Y5Ngqy4yl9SAaBoXs2xk884Wt3BjqUws.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
w.....a
w.....a
  • 7
@Baron_Al_von_PuciPusia:

Uwzględniając wszystkie porty lotnicze obsługujące dany obszar metropolitalny, Londyn – obsługiwany przez 6 portów lotniczych – dysponuje największym systemem lotniczym na świecie: 134 997 486 pasażerów w 2012 roku.

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Największe_porty_lotnicze_świata_pod_względem_liczby_pasażerów

jeszcze do niedawna głosili, że port ma docelowo obsługiwać 180 mln
  • Odpowiedz
creative1222
  • 54
@mehmed: Trudny temat. Nie jestem ekspertem, według mnie lepszym wyjściem byłoby rozbudowanie aktualnie istniejących portów. Fakt, Chopin już raczej nie ma dużego pola manewru, ale zawsze coś można jeszcze wcisnąć. Ogólnie to taka koncepcja "ogromnego" portu lotniczego nie wyszła nawet Niemcom i na razie ciągle przekładają otwarcie, a koszty wzrosły kilkukrotnie w porównaniu do początkowego założenia
  • Odpowiedz
5.....a
5.....a
  • 30
@MarianoaItaliano: W końcu by było dobre połączenie komunikacyjne oraz element spajający dwie największe metropolie w Polsce. Warszawe i Radom. Powstał by Radomsko Warszawski obszar metropolitalny i Warszawa została by podłączona do Radomia. Bogactwo spływające z radomia sprawiło by, że dachy w Warszawie mieniły by się złotem.
  • Odpowiedz
5.....a
5.....a
  • 4
@MarianoaItaliano: Ech... lokalizacja Modlina jest mocno dyskusyjna, prawdopodobnie jakieś wałki tam były przy wykupie ziemi pod lotnisko no ale sugerowanie, że Radom był by lepszą lokalizacją dla ruchu lowcostowego Warszawy.... to.. XDDDD
Lotnisko w Radomiu po prostu nie ma prawa bytu. Radomiowi potrzeba lini kolejowej 160km/h do Warszawy oraz trasy ekspresowej do Wawy.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi