Na Okęcie bliżej niż do Baranowa? Maciej Wilk w Salonie24 przyznał, że do 2030 roku Polska może wybudować CPK.

Przetarg na realizację tunelu w Łodzi, pierwszego elementu "igreka", czeka na ogłoszenie od stycznia, choć wystarczy jeden podpis, by procedura ruszyła.

Maciej Lasek wysłał 12 lutego 2024 r. do zarządu CPK SA pismo, w którym postulował "rozważenie" zasadności szeregu działań dotyczących inwestycji, w tym wstrzymania postępowań administracyjnych.

Prace zostały wstrzymane. Skutek jest taki, że w niektórych biurach ludzie muszą sobie wymyślać zadania, bo inaczej przez osiem godzin będą patrzeć w sufit — mówi nam jeden z pracowników spółki CPK. W firmie krąży "czarna lista" osób przeznaczonych do zwolnienia, a wśród pracowników panuje nerwowość

Trzaskowski o niemieckim "Die Welt", który napisał, że budowa CPK to wypowiedzenie wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu "Zróbmy im konkurencję Okęciem i rozbudowanym Modlinem. Zróbmy im taką konkurencję, żeby się w ogóle nie pozbierali"

– W ostatnich latach Polska budowała krwioobieg gospodarczy państwa. Świadczy o tym obecna infrastruktura, w tym m.in. rozwinięta sieć autostrad. Teraz czas, aby krwioobieg zyskał serce w postaci Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Gość Roberta Mazurka zapewnił, że prace przy budowie CPK posuwają się naprzód. Trwają przygotowawcze prace budowlane na dobrowolnie wykupionych gruntach. Dzięki dobrodziejstwom specustawy o CPK pewne kategorie prac budowlanych można rozpocząć na podstawie decyzji środowiskowej - powiedział.

Audyty cząstkowe wpadły w poślizg. Maciej Lasek zapowiadał, że pierwsze wyniki weryfikacji powinny być znane przed końcem marca. Tego terminu trudno będzie jednak dotrzymać - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

W odbudowującym się ruchu lotniczym porty, które przed pandemią funkcjonowały w oparciu model point-to-point wypadają z siatek połączeń, podczas gdy tradycyjne huby umacniają swoją pozycję. Widoczny na całym świecie trend ma uzasadnienie w nowym środowisku ekonomicznym linii lotniczych.

Wiedeńskie lotnisko Schwechat zaczyna duży projekt inwestycyjny. Zakończy się w 2027 roku i ma kosztować ok. 420mln euro. Efektem ma być największe centrum przesiadkowe w naszej części Europy.

Centralny Port Komunikacyjny airport has been called a 'cornerstone in the transformation of European transport' and hopes to see 100 million passengers annually.

Do końca pierwszego kwartału będą trwały "ekspertyzy". Potem, wnosząc po tonie wypowiedzi, nie będzie niczego. W powiązanych petycja z apelem o kontynuowanie projektu. W komentarzu wyjaśnienie jak bardzo premier rozmija się z kwotami.

**Z okolic nowej ekipy rządzącej dochodzą sygnały o możliwej zmianie lokalizacji pierwszej elektrowni jądrowej. Byłaby to katastrofa dla projektu oraz zagrożenie dla transformacji energetycznej Polski.**

Niebywale stronniczy materiał. Same negatywne wypowiedzi mieszkańców, w roli przypadkowego mieszkańca były poseł PSL-PL, który jest liderem akcji Stop CPK. Autorem reportażu jest dziennikarz oko.press, który pisał artykuły jak pomóc osobom, które nielegalnie przekroczyły polsko-białoruską granicę.

(Tldw. Tak i to od dawna) Żaden projekt infrastrukturalny nie wzbudza takich emocji. W Baranowie na Zachód od Warszawy ma powstać Centralny Port Komunikacyjny. Wielki hub lotniczy, w którym będzie się zbiegać pajęczyna szybkich tras kolejowych. Zwolennicy CPK przekonują, że to wielka szansa

Projekt CPK powinien być kontynuowana niezależnie od zmiany rządu. Budowa zarówno centralnego lotniska, jak i linii kolejowych związanych z projektem CPK leży w interesie rozwoju Polski - twierdzi prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu Paweł Rydzyński.

"Rozbudowa lotniska w Pyrzowicach przy pozostawieniu Okęcia jako czynnego lotniska pasażerskiego mogłaby pozwolić na połączenie najważniejszych zalet modelu opartego na dużym centralnym węźle przesiadkowym" - uważa ekspert. "Inwestycja ta trwałyby krócej i kosztowały mniej niż budowa CPK" - dodaje

Pyrzowice nie będą hubem światowym i nie ma możliwości, aby stały się Centralnym Portem Lotniczym? Eksperci komentują pomysł rezygnacji z budowy CPK w Baranowie i rozbudowy Katowice Airport. Pytanie tylko, czy projekt CPK będzie w ogóle kontynuowany przez nowy rząd?