Pyrzowice nie będą hubem światowym i nie ma możliwości, aby stały się Centralnym Portem Lotniczym? Eksperci komentują pomysł rezygnacji z budowy CPK w Baranowie i rozbudowy Katowice Airport. Pytanie tylko, czy projekt CPK będzie w ogóle kontynuowany przez nowy rząd?
z
Stanowi to liczbę o 2 mln mniejszą, niż w poprzedniej prognozie IATA z 2021 roku. Parametry przepustowości na dzień otwarcia potwierdził wybrany inwestor strategiczny czyli konsorcjum Vinci i IFM.
z
Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego zostanie dokładnie przeanalizowany przez ministra infrastruktury, Dariusza Klimczaka przy współpracy pełnomocnika rząd j
zi budowa kolei z tymi wszystkimi śmiesznymi "szprychami" na czele, których nikt nie uwzględnia w żadnych wyliczeniach opłacalności. W taki sposób to nic dziwnego, że CPK może jawić się jako dochodowy, bo pomija się kwoty rzędu setek miliardów
Czy raport IATA, który mówi o tym, że Warszawa-Radom osiągnie w 2023 roku 1 milion pasażerów (w rzeczywistości 118k) kłamie, czy też po prostu został napisany na podstawie danych, które dostarczyło... samo CPK, we własnej sprawie (i nie są one prawdziwe)?
Politycy peło występowali już do CPK z prośbą o przekazanie
A nie w 2022 przypadkiem?
Te dane nie zostały upublicznione i nie mogą zostać, z oczywistych względów. Natomiast na ich podstawie powstały konkretne babole, takie jak bzdury nt. Radomia, które pochodzą nie
źródło: Zrzut+ekranu+%2528125%2529
PobierzTak, pogrzebałem i rzeczywiście są dwie, ale ta z 2019 to już kompletna odklejka. Nie milion, tylko ~2,5 miliona (!!!!) pasażerów w 2022....
Zgoda, wsad do 2022 przekazał w tym zakresie PPL, chociaż OFC zarówno PPL, jak i CPK są na pasku pisu i są zależne od decyzji politycznych. Więc przekazano właśnie takie kwiatki,
„Po co nam wielki „Port Kontenerowy”? Po co nam „Azoty”? Po co nam „Orlen”? Po co nam Przekop na Mierzei Wiślanej? Po co nam elektrownie atomowe? Po co nam koleje wielkich prędkości? Po co nam stocznie? Po co nam polskie banki? Po co nam publiczne radio i telewizja? Po co nam własne programy…”
zSą inne lotniska w tym kraju.
mamy 5 terminali
Tak dokładnie się dzieje. CPK nie istnieje a ludzie latają.
Właśnie podałeś argument przeciw
Jak często typowy człowiek lata "gdzieś dalej" ? większość typowych połączeń np. do UK masz bezpośrednio z PL.
Ruch cargo jest w większości prowadzony równolegle z pasażerskim, niejako przy okazji. Pyrzowice, Modlin i inne lotniska można rozbudować,
No właśnie. Jako mieszkaniec Warszawy nie widzę w tym sensu
Chodzi o częstotliwość wyprawiania pociągów, ceny biletów (zwłaszcza KDP), awaryjność składów i infrastruktury. Pracowałem lata w PLK i wiem, że tutaj pomoże co najwyżej b---a atomowa i zrobienie tego od nowa.
Okęcie = masz co parę minut autobus i tramwaj, jak się uprzesz to możesz dojśc z buta (jest w mieście), masz też tony uberów za półdarmo bo jest blisko.
pracownicy np. Mordoru mają pięć minut na Okęcie.
A możesz uzasadnić taką opinię ?
Nie wierz w bzdury o KDP, błagam. PLK to jedno wielke komunistyczne bagno i oni w życiu nie uruchomią KDP do 2027, nawet do 2037 pewnie nie dadzą rady
A pod jakim względem CPK ma mieć "beznadziejne położenie" dla innych miast w
CPK nie powinien być kopią innych lotnisk - mówi Nicolas Notebeart, prezes Vinci Airports. Jego zdaniem nowy hub ma przed sobą kilka zadań. To m.in. podkreślenie znaczenia Polski na światowej mapie lotniczej, wzmocnienie LOT-u i przyciągnięcie nowych pasażerów. Rozmowa z kwietnia.
z
Według dziennika "La Verita" opanowany przez Chińczyków port w Taranto ma zostać przejęty przez Polaków. Za kwotę 60 mln euro zbudowany ma być terminal intermodalny z pełną obsługą infrastrukturalną. Wejście Polaków do Taranto ma się odbywać z pomocą i na życzenie Amerykanów.
z
W trzecim kwartale 2023 roku dzietność w Korei Południowej utrzymywała się na poziomie 0,7, najniższym w historii. Jak pisze "Korea Times" biorąc pod uwagę dotychczasowe trendy, w czwartym kwartale dzietność będzie prawdopodobnie jeszcze niższa - i osiągnie rekordowo niski poziom 0,6.
z
Port w Gdańsku przeładował w 2022 roku o 40 proc. więcej towarów, niż w roku poprzednim – wynika z danych opublikowanych we wtorek przez Europejski Urząd Statystyczny. Jest to największy wzrost wśród wszystkich europejskich portów. Gdańsk w ciągu jednego roku wyprzedził m.in. Barcelonę i Bremerhaven
z
źródło: GAnQKbbWEAAQ1Nt
Pobierz
Podczas gdy Polska dyskutuje nad odblokowaniem inwestycji w farmy wiatrowe, Hiszpania zmaga się z problemem... przestarzałych turbin. Stowarzyszenie firm wiatrowych AEE oszacowało, że 36 proc. wiatraków w Hiszpanii trzeba będzie wycofać w ciągu najwyżej pięciu lat. To oznacza, że około 7,5 tys. turb
z
Banucha: Opozycja nie daje zgody na budowę CPK. Stracimy bilion zł do 2040 r. Zyskają na tym Niemcy.
zno to teraz faktycznie mi podałeś konkrety. Najważniejsze pytania: jakiego ruchu można się spodziewać do samej Polski? Ile towarów jest wysyłanych z Berlińskiego lotniska do PL? I ostatnie czy jest w ogóle szansa, że towary mające iść do Niemiec albo zachód Europy będą lecieć przez Polskę skoro mogą lecieć bezpośrednio do Berlina?
ale ile ruchu niemieckiego mogą podebrać? Jaki ma sens przylot z towarem do PL skoro są możliwości, żeby leciał bezpośrednio do Niemiec. Ktoś zrobił takie analizy? Są w ogóle jakiekolwiek analizy opłacalności tego? na razie czytam tylko hipotezy co to lotnisko by mogło.
Niemieckie organizacje ekologiczne zebrały już blisko 100 tys. podpisów w sprawie utworzenia "Parku Narodowego Morza Bałtyckiego". Utworzenie takiego obszaru chronionego może postawić pod znakiem zapytania dwie strategiczne inwestycje Polski.
z
LOT uzyskał bardzo dobre noty cząstkowe w trzech kategoriach, które były brane pod uwagę do łącznej oceny w AirHelp Score, czyli: punktualności, opinii pasażerów oraz sprawności w obsłudze wniosków o odszkodowanie. W zestawieniu wyprzedziły je tylko katarski Qatar Airways oraz niemiecki Eurowings.
z
Analiza, na której oparto projekt CPK, robi z Baranowa jeden z największych hubów transferowych nie tylko w Europie, ale i na świecie. - Mamy tu ogromny absurd prognostyczny - mówią "Wyborczej" eksperci, którym pokazaliśmy założenia.
z
Materiał Good Times Bad Times
zDrugi raz wybudowany Radom świeci pustkami, a CPK miałoby pękać w szwach?
źródło: F95-IMPaQAAQEGH
Pobierzprzede wszystkim LOT nie potrafił się powiększyć nawet na takim lotnisku jak Okęcie... więc jest trochę odwrotnie.
źródło: Screenshot_20231201_214938_Opera
PobierzCzęść ekspertów uważa, że łatwo zwiększyć przepustowość
Czy aby na pewno to jest ten moment gdy LOT potrzebuje gigantycznego hubu?
Zapominasz też o Modlinie, który wykazywał do tej pory naturalne zdolności rozwojowe, które były blokowane przez rząd.
to sprowadzi dyskusję na manowce, bo będzie opierało się na lustrowaniu ekspertów.
To o tyle ciekawy argument, że zakaz lotów nocnych został wprowadzony dekady temu, gdy wykorzystywano bardzo głośne samoloty. Od tego czasu wiele się zmieniło, a w dodatku na rynek od kilku lat wchodzi nowa generacja samolotów, które są jeszcze bardziej ciche. A
jesteś bardzo, bardzo typowym obrońcą CPK. Całą linię obrony opierasz na przeczuciach, zmyślonych argumentach i hipotezach.
Spokojnie bez żadnego przenoszenia dróg wejdzie tam co najmniej jeden dodatkowy pas
źródło: DfFoi-MWsAAn1PT
PobierzRyanair przez lata miał korzyści wynikające z wynegocjowanych stawek, m.in. dlatego, że zapewnił rozruch lotniska. W ostatnim czasie Modlin podniósł stawki i Ryanair nad ubolewał
2. Lotnisko w Modlinie może zaoferować mieszkańcom Warszawy dodatkowe miliony przepustowości
Raz jeszcze nadmienię: dostałeś wyżej multum kontrargumentów, zamiast jakikolwiek obalić,
Około trzystu właścicieli gruntów między Łodzią a Warszawą, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny, nie chce sprzedać swoich działek - dowiedział się dziennikarz RMF FM Michał Dobrołowicz. W najbliższych tygodniach ważyć będą się losy budowy największego lotniska w Polsce.
zciekawostka: granice obszaru przeznaczonego do wywłaszczeń pod CPK przebiegają równo z granicą działek należących do kościoła. Północna granica przebiega przez wieś Szymanów w większości należącą do kościoła (ogromny Klasztor Sióstr Niepokalanek i przyleglosci), ale jest poprowadzona tak, że kościół nie straci nawet metra działki.
Raz, że nie straci teraz a dwa, w przypadku zrealizowania inwestycji wartość kościelnych gruntów wystrzeli w kosmos
Samo cpk sensu nie ma, bo to będzie lotnisko w środku niczego.
Wzrost wpływów do budżetu z polskich portów to około 350 proc. "Dużą cześć tych pieniędzy zabraliśmy Niemcom". Z tytułu działalności portów w polsce w ostatnich 8 latach Polska wzbogaciła się o 58 mld zł. "To efekt ciężkiej pracy..". "Chcemy uczynić Polskę kluczowym hubem transportowym”.
zdo nas nie płyną te największe statki
źródło: F_ZOUtDWoAAe8kE
Pobierz
Zmyślona historia dziewczynki, która nigdy nie istniała - była cytowana nie tylko w największych polskich mediach, ale też w tych zagranicznych. Kłamstwo rozlało się po świecie, a sprostowania nie będzie.
z
NIGDY NIE ISTNIAŁA - to jedna ze zmyślonych opowieści, którą usłyszeli aktywiści i nagłośnili. Sprawa odbiła się szerokim echem w Polsce - pisały o niej największe media (m.in. Newsweek i Gazeta Wyborcza), interweniował nawet rzecznik praw obywatelskich. Dzisiaj wiadomo, że ta historia była fikcją.
z
- Nie podpisałabym się pod postulatem anulowania projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Nie rozumiem np. obiekcji ws. rozbudowy linii kolejowych - potrzebujemy kolei dużej prędkości - powiedziała w radiu Wnet posłanka Lewicy z partii Razem Paulina Matysiak.
zfakt, że część zysków z szybszych kolei będzie zjedzonych na wielu trasach przez przejazd dłuższą trasa przez stację na zadupiu.
ale że jak? Wystarczy wybudować lotnisko i ludzie będą sprowadzać towary? To nie gra.
W Polsce nie opłaca się odprawiać cargo bo jest za drogo.
Rosja zwozi autami imigrantów na fińską granicę, a tam rozdaje im rowery. Liczba wniosków o azyl w Finlandii wzrosła 10-krotnie.
z
@Benn: tu nie chodzi o to, że w centrum, czy na peryferiach, bo najważniejsza jest inna rzecz - zapotrzebowanie. A region warszawski (Okęcie + Modlin) generuje blisko połowę całego ruchu lotniczego w Polsce. To lotnisko w Pyrzowicach jest dopiero 4 lotniskiem Polski, nawet sumując jego ruch z krakowskimi Balicami (2 lotnisko w Polsce) wciąż będzie to jakoś 2 razy mniej od warszawskiego
źródło: 5812c29aef4b6_o_large
Pobierz@munioman: no podlaskie i świętokrzyskie to nawet w ogóle nie mają lotniska ( ͡° ͜ʖ ͡°)
No tak, ale że Warszawa ma najbardziej rozbudowaną siatkę połączeń lotniczych też z czegoś wynika.
@munioman: mówisz teraz o funkcji hubowej Okęcia - na pewno Łódź by więcej nie miała, bo loty miedzykontynentalne na Okęciu są mniejszością, a na pozostałych lotniskach to w ogóle są pojedynczymi rodzynkami. Warszawa ma największy ruch