@JAuStURYErSE: masz typie czelność. Najpierw coś bełkoczesz o Mariuszu co nigdy nie siedział w samolocie, a potem domagasz się dyskusji pod innym wątkiem.
Okęcie również nie jest na żadnej granicy. Okęcie ma 3 problemy.
1. Zbyt mało dróg RET i stary radar ASR, które zwiększają separacje podczas kołowania
2. Zbyt mały terminal
3. Zbyt mało miejsc postojowych
Każda z tych rzeczy miała zostać naprawiona, ale kilka lat temu władze Polskich Portów Lotniczych zablokowały plany modernizacji, żeby mieć "argument" w kwestii potrzeby budowy CPK
Gdy powstawały raporty o CPL nie było Modlina, który daje więcej czasu na budowę CPK
@kishibashi: i co ten Modlin zmienia? To nigdy nie będzie zamiennik dla CPK. To zawsze będzie lotnisko dla lowcostów. I to w sumie dla jednego, bo raczej nikt inny nie będzie miał chęci konkurować tam z Ryanairem.
Raporty nie opowiadały bajek o zabieranym cargo, braku cargo w Polsce, braku możliwości rozbudowy Chopina i Modlina
Modlin nie zastąpi CPK tylko zwiększa możliwość obsługi pasażerów teraz i w najbliższych latach, przez co CPK nie musi być natychmiast i szybko budowane.
@kishibashi: czyli bez większej różnicy, bo te możliwości obsługi pasażera będą tylko dla jednej, niskokosztowej linii lotniczej, która z Okęcia korzysta tyle co nic.
W raporcie nikt nie pisał, że Niemcy mam cargo kradną i clą i że to tyle i tyle % i że je
no chyba jednak nie. Polecam się z nimi zapoznać, a nie tylko #!$%@?ć, bo one świetnie pokazywały bezsens tego projektu. Raport CPL mówił o całych 60 tysiącach ton cargo jakie miałoby zapewnić CPK. Faktycznie zabójcza ilość
@KaiserBrotchen: Raporty pokazywały bezsens tego projektu? To niezłe urojenia.
Dodatkowe 65 tys. cargo wtedy obliczano jako 14% wzrost cargo w skali kraju. A nie, to nie budujmy, bo powinno być co najmniej 100%.
Jak #cpk może być konkurencją dla Frankfurtu niech ktoś powie. Jeszcze tak dodatkowo same Zagłębie rurhy to PKB 158 miliardów euro. To nie jest przypadek że największe lotniska powstały w Londynie czy Amsterdamie. To po prostu naturalna kolej rzeczy. A lotnisko na polu to wymysł marzycieli. To nie Dubaj to polska
Według artykułu red. Jarosława Osowskiego, który ukazał się dziś rano w Gazecie Wyborczej, "budowa CPK odłożona" i "jest całkowicie nierealna". Alternatywą ma być rozbudowa lotniska Chopina w Warszawie i "triport" na 40 mln pasażerów rocznie: Okęcie, Modlin, i... mocno krytykowany do tej pory Radom.
To by się zgadzało z niedawną wypowiedzią nowego prezesa PPLu, który zapowiedział że inwestycje na Okęciu, Modlinie i Radomiu mają się zwrócić w ciągu 10 lat.
Czyli lotnisko CPK najwcześniej jakoś w 2040 roku.
Sam sobie odpowiedziałeś że Chopin nie jest wcale zapchany tylko sztucznie ograniczano jego możliwości głupimi decyzjami żeby uzasadnić powstanie tego śmiesznego CPK
@JohnDeere: "sztucznie ograniczany" - sztucznie, czyli przez krajowe i unijne przepisy środowiskowe ( ͡°͜ʖ͡°)
Nawet w największych bantustanach na świecie nie robi się lotnisk przy dużych aglomeracjach miejskich. Także pomysły o budowie nowego pasa przy Chopinie możesz sobie włożyć między bajki.
@jabolmax Berlin to akurat pod wieloma względami był całkowicie poroniony pomysł ( ͡°͜ʖ͡°)
Reszta tych lotnisk powstała dawno temu, gdy były zupełnie inne wyobrażenia o lotnictwie i miasta jeszcze nie otoczyły ich zabudową. Na przykład Heathrow albo nasze polskie Okęcie.
Te pilniejsze sprawy to rozumiem m.in. 800+, dopłaty dla banków i deweloperów, sprawienie żeby przedsiębiorcy płacili niższą składkę zdrowotną niż pracownicy na minimalnej? XD Jakie to są zadufane pajace
Osoby i podmioty, które chcą CPK w oryginalnej, ,,megalomańskiej" formie: - polski biznes, - Unia Europejska, - Niemcy, - amerykańska armia, - większość polskiego społeczeństwa.
Obserwuję tą inbę wokół CPK i tak sobie myślę, że nieważne co Lasek zrobi to i tak będzie #!$%@? i to nawet wtedy, gdy podejmie bardzo korzystną decyzję dla tego projektu xD
Dzisiaj wrzuciłem znalezisko, gdzie wspomniany Lasek mówi, że CPK nie idzie do kosza i będzie kontynuowany, ale będzie też "urealniony" i ono się w ogóle nie przebiło podczas gdy znaleziska uderzające w rząd w sprawie CPK (gdzie niektóre z nich
@Koziom: Lasek nigdy się nie nadawał do tej roboty. Przed wyborami to był przeciwnik CPK nr 1 w Polsce. Nikt nie uwierzy w jego cudowną przemianę po wyborach.
Gdyby rząd chciał na poważnie podejść do tematu, to pełnomocnikiem rządu zrobiłby Malepszaka. Albo nawet mógł wyciągnąć z szafy Grabarczyka. Tymczasem praktycznie cały zarząd składa się z ekipy "stop cpk".
Teraz każde potknięcie CPK, nawet nie z winy Laska, będzie odbierane jako
Mikołaj Wild w zasadzie niejako potwierdził tutaj, że niektóre projekty pchano na kolanie, byle tylko zyskać na czasie.
Ustalanie nierealnych harmonogramów to błahostka. Czasami nawet lepiej spóźnić w nierealnym, niż #!$%@?ć się w realnym.
Natomiast stawianie harmonogramu ponad jakość infrastruktury, która będzie kosztować setki mld zł i trwale wyznaczy na mapie Polski sieć polskiej kolei... to już rażąca nieodpowiedzialność.
Jutro w DGP będzie trochę o tym nieszczęsnym kredycie na start.
- Nie ma zgody w koalicji co do słuszności tego programu. Przeciwni mają być niektórzy politycy lewicy i PL2050 - według sondażu 45% Polaków woli inwestycje w tanie mieszkania na wynajem - wśród wyborców koalicji tylko 18% popiera dopłaty kredytowe
@waro: #!$%@?, wszyscy krytykują, nikt tego nie chce, posłowie na pytanie o kredyt 0% zaczynają gadać o podaży, no ale ku chwale Pana dewelopera trzeba pchać, nawet kosztem własnego poparcia ( ͡°͜ʖ͡°)
W kolei dużych prędkości w CPK planowano ominąć Toruń i Bydgoszcz na trasie Gdańsk-Warszawa. Ale róbcie to CPK już, natychmiast, nie ma czasu na analizy! ( ͡°͜ʖ͡°) #cpk #polityka #bekazpisu #kolej
@bart88uk no zajebiście, zobaczymy czy się będziesz tak cieszył, jak ktoś z twojej rodziny będzie potrzebować karetki/straży pożarnej, a jej nie będzie, bo jakiemuś zjebowi się nudzi i podszywa się pod nr Stanowskiego
I jak teraz dojadę z Katowic do CPK w 2h? Będę musiał latać z pyrzowic, do których będę musiał jechać aż 40 minut. Albo z Balic, gdzie będę musiał jechać niewyobrażalną godzinę.
@niegwynebleid: o nie, znowu ten sam chochoł. Ileż można.
Rewelacje wyborczej odłożę sobie na bok, nie mniej:
CPK jest dla Warszawy a nie Warszawa dla CPK. Więcej ludzi chce do stolicy dojechać a nie na lotnisko, ale punkt zbiorczy przy CPK robią.
@Hieronim_Berelek: przy CPK nie robią "punkt zbiorczy", tylko węzeł przesiadkowy. Wygląd sieci kolejowej w Polsce uzasadnia budowę takiego węzła, ponieważ to właśnie w Baranowie tkwi "środek ciężkości". Dochodzi też tutaj kwestia lotniska.
Na tej twojej mapce znajduje się aktualna sieć kolei w Polsce. Bez wybudowanego Y i przedłużonego CMK. Tak to właśnie "na siłę" ciągnięte są te trasy do CPK.
Naturalnie widać tutaj punkt ciężkości w Baranowie. Jeszcze bardziej widoczne jest to na PMT
Sukces węgierskiego hubu cargo upatruje się m.in. w:
no major cargo airline hubs exist in Eastern EU countries
Małe
źródło: Screenshot_20240429_230550_Opera
Pobierz@zapomnialemhaslo: ja sądzę, że usłyszałeś już. Po prostu nie chcesz tego przyjąć do wiadomości.
Czarna lista to max co dla ciebie mogę zrobić.